Số người đi bộ tử vong tại Mỹ đạt mức cao nhất trong 40 năm

• Một nghiên cứu mới cho thấy số người đi bộ tử vong ở Mỹ đã chạm mức cao nhất trong 40 năm; riêng năm ngoái, hơn 7.500 người đi bộ đã thiệt mạng do tài xế gây ra.
• Số người đi bộ tử vong đã liên tục tăng kể từ năm 2010 do hạ tầng không an toàn và sự phổ biến của SUV; SUV nguy hiểm với người đi bộ hơn các xe nhỏ.
• Đại dịch càng làm trầm trọng thêm số ca tử vong của người đi bộ do lái xe liều lĩnh và lái xe mất tập trung.
• Các bang thuộc vùng Sun Belt như New Mexico, Arizona và Florida có tỷ lệ người đi bộ tử vong cao nhất.
• Các nhà lập pháp địa phương có thể ứng phó với cuộc khủng hoảng bằng cách triển khai các biện pháp làm dịu giao thông như góc cua gắt, đảo dành cho người đi bộ và làn đường xe đạp.
• Việc lắp camera phạt tốc độ và vượt đèn đỏ, cũng như hạ giới hạn tốc độ, cũng có thể hiệu quả nếu được triển khai và sử dụng cùng các biện pháp an toàn khác.
• Các biện pháp ở cấp địa phương như lập đồn cảnh sát tại khu vực rủi ro cao hoặc thực hiện khảo sát đi bộ để xác định vấn đề an toàn cũng có thể giúp ngăn ngừa tử vong.

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Số vụ tai nạn khiến người đi bộ tử vong ở Mỹ đã đạt mức cao nhất trong 40 năm qua.
• Nguyên nhân gia tăng tai nạn không phải là đường sá, phương tiện hay sự gia tăng của SUV, mà là sự thay đổi thói quen lái xe do COVID-19.
• Do thiếu các phương tiện giao thông thay thế, tài xế ngày càng cảm thấy thất vọng và tức giận khi tham gia giao thông.
• Thu hẹp mặt đường và hạ tầng chiến thuật là những giải pháp rẻ tiền và đã được biết đến rõ ràng cho vấn đề này.
• Những tài xế nóng vội coi các xe đang dừng là chướng ngại vật và cố vượt qua thật nhanh là một nguyên nhân quan trọng gây ra các vụ tử vong của người đi bộ.
• Cảnh sát nên phạt những người lái xe như thể bị ám ảnh.
• SUV là phi đạo đức vì kém an toàn trên cao tốc và gây thiệt hại lớn hơn cho các phương tiện khác.
• Do COVID-19, nhiều nơi đã ngừng xử phạt vi phạm giao thông, khiến một số tài xế lái xe cực kỳ nguy hiểm.
• Số người đi bộ đang tăng lên, nhưng không có bằng chứng nào cho điều đó.