Khả năng máy bay bị va chạm bởi mảnh vỡ không gian được nêu ra

• Máy bay chở khách 737 MAX của United Airlines đã xảy ra một tai nạn rất hiếm khi va chạm với một vật thể rơi từ trên trời ở độ cao 36.000 feet trên bầu trời Colorado
• NTSB đang tập trung vào khả năng va chạm với thiết bị mang theo trên khí cầu quan trắc thời tiết
• Ban đầu, khả năng va chạm với mảnh vỡ không gian từng được nêu lên qua lời khai của thuyền trưởng, nhưng căn cứ nguyên nhân và mức độ hư hỏng khiến khí cầu thời tiết nổi bật hơn như nguyên nhân có khả năng hơn
• Thiệt hại chỉ giới hạn ở chấn thương nhẹ của phi công và một phần lớp kính chắn gió trước, vì vậy không lan thành mất áp suất hay tai nạn nghiêm trọng hơn
• Máy bay đã quay về Salt Lake City ngay lập tức; khoảng 130 hành khách đã di chuyển an toàn, trong khi FAA Hoa Kỳ và hãng hàng không chưa có tuyên bố chính thức riêng

---

Tổng quan sự cố

• Máy bay 737 MAX của United Airlines đang bay trên không Colorado ở độ cao 36.000 feet và đã va chạm vào một vật thể rơi không xác định ngay không lâu sau khi cất cánh
• Máy bay này có kế hoạch bay từ Denver tới Los Angeles, và theo nhiều phương tiện truyền thông, đã bị hư hỏng kính chắn gió trước và khung máy bay, đồng thời một phi công bị trầy xước nhẹ và đau chân tay

Hướng điều tra và đánh giá ban đầu

• Cơ quan NTSB của Hoa Kỳ hiện đang điều tra khả năng rằng gói dữ liệu (payload) của khí cầu quan trắc thời tiết là nguyên nhân tai nạn
• Việc một vật thể rơi ngẫu nhiên trong không khí va chạm với máy bay chở khách ở độ cao 36.000 feet là một sự kiện vô cùng hiếm
• Ban đầu, khả năng vật thể đó là “rác không gian (space debris)” cũng đã được đặt ra, nhưng do tính chất vận tốc, các mảnh vỡ đã tái nhập khí quyển thường rất khó chỉ làm hư hại kính và để lại phần còn lại của máy bay không bị hư hỏng cấu trúc lớn
• Giả thuyết này được nêu bật tạm thời sau khi thuyền trưởng mô tả vật thể va chạm là “space debris”

Tác động sự cố và an toàn hành khách

• Máy bay đã được chuyển hướng an toàn đến Salt Lake City
• Khoảng 130 hành khách đã tiếp tục bay 90 phút còn lại trên chuyến bay khác
• Kính chắn gió trước chỉ bị hư hại ở một lớp, nên không xảy ra mất áp suất
• Phi hành đoàn đã hạ độ cao từ 36.000 xuống 26.000 feet để giảm chênh lệch áp suất giữa các lớp kính còn lại

Phát biểu chính thức

• Hãng hàng không và FAA (Cục Hàng không Liên bang Mỹ) chưa đưa ra tuyên bố chính thức về vụ việc

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Có nhiều ảnh chụp phần bên ngoài máy bay đang được lan truyền; rõ ràng có dấu vết cho thấy vật gì đó đã va vào máy bay, và có thể thấy rõ vết trượt trên khung quanh cửa sổ. Nếu có báo cáo điều tra chính thức thì sẽ thực sự rất thú vị
  Liên kết tham khảo
  • Tò mò không hiểu vì sao mỗi bức ảnh lại có biểu tượng clip/Clippy ngẫu nhiên như vậy
  • Theo liên kết thì cũng có khả năng chỉ là do mưa đá
• Có nguồn chỉ truyền đạt thông tin thực tế, không suy đoán
  Bài viết của AVHerald
  Theo dõi chuyến bay theo thời gian thực
  • Đọc bình luận trên AVHerald thấy nói trước đây cũng từng có trường hợp va chạm với chim ở độ cao đó, khá bất ngờ vì không biết chim có thể bay cao đến vậy
• Theo nội dung cập nhật của bài báo, trọng tâm điều tra đã chuyển sang “mảnh vỡ bóng thám không”, nghe có vẻ khả dĩ hơn nhiều so với thiên thạch
• Tôi thấy thông tin nói rằng “chỉ một lớp kính chắn gió bị hư hại”, nhưng trong ảnh cánh tay của phi công lại có nhiều vết xước nhỏ do mảnh kính gây ra. Nếu là mảnh vỡ không gian thì có phải chỉ lớp bên trong bị hỏng không? Cảm giác có gì đó không khớp
  • Có thể lớp ngoài cùng truyền năng lượng vào các lớp bên trong khiến kính bên trong vỡ tung thành các mảnh nhỏ; nhìn chung tôi cũng thấy chuyện này khá kỳ lạ
  • Tôi cũng tìm đến bài này vì thắc mắc y hệt, có vẻ như phần tường thuật đang thiếu chi tiết nào đó, vì tình hình hiện giờ hoàn toàn không được giải thích rõ
  • Tôi nghi các vết thương trên tay phi công có lẽ đã có từ trước vụ việc; máu dường như đã khô và trông giống có bôi thuốc màu vàng nên vết thương có vẻ đang lành, tất nhiên cũng không thể khẳng định chắc chắn
• Bản thân bài báo cũng nói khả năng là bóng thám không chứ không phải mảnh vỡ không gian, và tiêu đề bài đã được đổi thành “United MAX va phải vật rơi ở độ cao 36.000 feet”, có lẽ tiêu đề ở đây cũng nên được cập nhật
• Để biết chính xác vật gì đã va vào, việc phân tích các mảnh nhỏ cắm trên thân máy bay và kính là rất quan trọng; tôi nghĩ nếu phân tích đúng cách thì nguyên nhân sẽ không mãi là điều bí ẩn
  • Tuy nhiên, nếu thứ va vào là mưa đá thì lại là câu chuyện khác
  • Ban đầu tôi nghĩ khả năng cao hơn là kính tự vỡ do áp suất, lỗi sản xuất hoặc bảo dưỡng kém; thực tế các sự cố tương tự cũng xảy ra không hiếm. Nhưng trong tình huống đó, việc những mảnh kính nhỏ bắn vào phía trong lại hơi lạ
• Tôi không nghĩ vết thương có thể đóng cứng nhanh đến vậy, nên khá tò mò chuyện thật sự là gì; tiện nói thêm là phần lớn vệ tinh thực ra là bóng bay (sataloon)
  • Tôi thấy đó không phải vảy khô mà vết thương trông vẫn còn khá mới
• Có thảo luận trước đó, có thể tham khảo
  Xem chuỗi thảo luận đó
• Bài báo có nội dung “Một vật thể nào đó đã va vào máy bay của United Airlines trên bầu trời Utah” và “NTSB đang thu thập dữ liệu radar, thời tiết và ghi chép chuyến bay”
  Bài viết trên arstechnica
• Dự đoán đầu tiên của tôi là chim; va chạm với chim vốn xảy ra rất thường xuyên, và trên thế giới có đến hàng tỷ con chim. Dự đoán thứ hai là drone; số lượng drone chắc chắn nhiều hơn tàu vũ trụ rất nhiều
  • Ở độ cao đó (36.000 feet) sao?