Nếu không ghi hình thì tôi tò mò mục đích là gì. Chỉ để đo lưu lượng giao thông hiện tại thôi sao? Tôi cứ tưởng tất cả đều được dùng cho nhận dạng biển số tự động (ALPR), và thấy camera mọc lên cả ở thị trấn nhỏ nơi tôi sống nên khá lo
Tôi nghĩ kết quả dễ xảy ra nhất ở đây là thành phố sẽ đơn giản chặn quyền truy cập công khai vào nguồn camera
Tôi không cho rằng người làm ứng dụng đã làm gì sai, nhưng có vẻ chuyện này dễ đi đến kết cục kiểu “đây là lý do chúng ta không thể có những thứ hay ho”
Nếu cứ dân thường bắt đầu dùng là họ gỡ xuống, thì ngay từ đầu tôi không hiểu vì sao lại cung cấp công khai trên mạng. Các công ty và nhà môi giới dữ liệu hẳn đang âm thầm cào mọi dữ liệu công khai, kể cả camera giao thông, để thu thập thông tin về chúng ta; vậy mà khoảnh khắc người bình thường tham gia cho vui và đăng ảnh mình bị giám sát lên Twitter thì đột nhiên phải gỡ hết xuống, điều đó thật lạ
Nếu một tài nguyên trở thành vấn đề ngay khi người Mỹ bình thường bắt đầu dùng, thì tốt hơn là đừng công khai nó ngay từ đầu
Nguồn feed địa phương ở thành phố tôi sống cũng bị như vậy. Dữ liệu bản đồ tệ nên tôi sửa GPS, tìm xem tâm khung hình thường nằm ở đâu, rồi làm một frontend cơ bản, thế là họ đóng hết lại
Tôi tìm được người vận hành và trao đổi email trong vài năm, nhưng phía đó chỉ viện cớ kiểu đó là vấn đề IT
Hơi lạc đề một chút, nhưng ở Ba Lan cũng từng có các camera giao thông công khai như vậy. Không phải nguồn phát trực tiếp, mà là ảnh chụp nhanh cập nhật khoảng mỗi phút, do một công ty thắng nhiều gói thầu hạ tầng IT đường bộ cung cấp: https://www.traxelektronik.pl/pogoda/kamery/
Điều thú vị là vài tháng sau khi chiến tranh Ukraine bắt đầu, quyền truy cập công khai vào camera đã bị chặn. Trong vài tháng có thể thấy những đoàn thiết bị lớn hướng về Ukraine, và cá nhân tôi nghĩ Bộ Quốc phòng Nga chắc cũng đã xem y như vậy. Tôi không thấy báo chí nào nói về chuyện này, chỉ là quan sát của tôi
Nếu không thể dùng một cách công khai và vô hại, thì ngay từ đầu đó đã không phải là “thứ hay ho mà chúng ta từng có”
Tôi không hiểu vì sao NYC lại bận tâm. Xu hướng quản lý kiểu kiểm soát như vậy không chỉ kỳ lạ mà rõ ràng là phi đạo đức. Hy vọng chuyện này viral để họ bị bẽ mặt
Hơi lạc đề, nhưng tôi đăng ký kênh YouTube VRF - virtual railfan, kênh chiếu các video kiểu “camera giao thông” của tàu hỏa trên khắp Bắc Mỹ. Mọi người cũng chụp selfie hướng về camera, nhưng luôn ở vị trí an toàn
Trong nhiều năm, các camera này đã ghi lại những sự kiện đáng kinh ngạc. Thiết bị bảo trì gây cháy, tàu bốc cháy, rất nhiều vụ trật bánh, và không đùa đâu, có lẽ khoảng 100 vụ người ta lái xe lên đường ray rồi mắc kẹt. Trong đó có một số lượng đặc biệt lớn xảy ra ở Ashland, Virginia, khiến tôi nghĩ đó giống một lỗi trong thiết kế giao thông
Tôi không trực tiếp biết điểm giao cắt đó, nhưng hoàn toàn có thể. Một số thiết kế giao cắt đường sắt tốt hơn các thiết kế khác, và việc thay đổi thiết kế giao cắt tùy điều kiện hiện trường có thể rất khó
Việc đổi tuyến đường sắt luôn khó vì các ràng buộc của tàu hỏa, nên với một giao cắt tệ thì gần như chắc chắn phải thay đổi tuyến đường bộ. Nhưng đôi khi xung quanh không đủ không gian thi công để làm giao cắt khác mức, chi phí cũng lớn và gây xáo trộn nhiều. Nếu giao cắt tệ và con đường bị xem là không cần thiết, có thể đóng đường, nhưng khá hiếm khi người ta coi một con đường là không cần thiết
Tôi không thể nói cụ thể về Ashland, nhưng đoán có cơ sở là độ dốc của điểm giao cắt có thể quá lớn. Có thể là lỗi thiết kế hoặc bảo trì đường kém, chẳng hạn đoạn đường ngoài khu vực nền được đầm chặt quanh đường sắt bị lún do tải trọng xe tải
Ở Đức, vấn đề này phần lớn được giải quyết bằng cách yêu cầu radar tự động hoặc kiểm tra trực quan thủ công, xác nhận trực tiếp hoặc qua camera trước khi cho phép tàu đi qua các giao cắt có xe hàng nặng lưu thông. Tuy nhiên, ở các điểm giao cắt ít dùng thì đôi khi không có giám sát, thậm chí không có tín hiệu, nên ngay hôm trước đã có một tàu hàng nghiền nát hoàn toàn một xe tải chở phế liệu xây dựng [1]
[1] https://www.reddit.com/r/AbruptChaos/comments/1hdjzek/a_truc...
Nếu muốn xem camera giao thông của các bang ở Mỹ, gần như tất cả hiện đều được cung cấp ở định dạng GeoJSON có thể dùng trực tiếp tại [1]. URL webcam cũng nằm trong thuộc tính
Có hai nhà cung cấp phần mềm “hệ thống giao thông thông minh” nắm hơn 50% thị phần ở Mỹ, còn các bang còn lại phần lớn dùng website tự phát triển
[1] Chỉ cần nhập từ khóa “transport” và “traffic” tại https://www.alltheplaces.xyz/spiders
Vi phạm pháp luật vẫn đang là một cách kiếm tiền tốt
Tôi không rõ dự án này, nhưng tôi từng chụp “selfie” bằng camera giao thông thời gian thực ở Seattle và không cần vi phạm luật giao thông. Do video có độ trễ, tôi đứng giữa vạch qua đường vẫy tay về phía camera, rồi sang bên kia đường an toàn, lấy điện thoại ra là có thể thấy cảnh mình đang vẫy tay
Vì vậy NYC có lẽ chỉ cần thêm một chút độ trễ là được
Tôi chợt nhớ đến một truyện ngắn SF cũ, nhưng quên mất tên. Bối cảnh là chính phủ lắp các buồng xem phim một người ở khắp thành phố, nơi mọi người trả 25 xu để xem các đoạn nguồn giám sát dài 1 phút từ mọi nơi công cộng
Mục đích là để nhìn thấy chính mình, hoặc ít nhất là tìm người quen
Nghe cực kỳ thú vị, có thêm thông tin chi tiết xem ở đâu không?
Có thể là Triton của Samuel Delany. Theo tôi nhớ thì mọi người đến xem một tập hợp các đoạn video có mình trong đó để hiểu rõ hơn về tính cách của bản thân
Kênh 72 của Spectrum Cable ở NYC phát luân phiên các camera giao thông của NYC DOT với tốc độ cập nhật thời gian thực, dù chỉ ở độ phân giải tiêu chuẩn
Bật nó chạy nền thì giống như một cửa sổ có khung cảnh thú vị. Như bài viết này nói, đó là ambient TV tuyệt vời:
[2012-09-18] The Inadvertent Cinema: City Drive Live | The New Yorker https://www.newyorker.com/culture/richard-brody/the-inadvert...
Các camera đã cũ, một số là đen trắng, và thường bị dư sáng hoặc thiếu sáng nên tạo ra những artefact hình ảnh thú vị
Khác với cách truy cập webcam ở https://webcams.nyctmc.org/, camera được cập nhật theo tốc độ thời gian thực, tức 30fps, dù một số chậm hơn
Tiếc là theo tôi biết thì họ không cung cấp vòng phát luân phiên camera thời gian thực này dưới dạng live stream. Ước gì họ cung cấp cho những người New York xa quê đang nhớ nhà. Kênh 72 cũng không xuất hiện trong tab Live TV của ứng dụng Spectrum. Có lẽ dùng kết nối internet Spectrum thì được
Một đoạn như viên ngọc bị chôn vùi:
“Mẹ của Kolman, một cựu phóng viên báo chí, từng nhận biệt danh ‘người mẹ tệ nhất thế giới’ sau khi để [em trai của ông], lúc đó chín tuổi, tự đi tàu điện ngầm New York một mình. Bà đã biến sự tai tiếng đó thành một series truyền hình thực tế cùng tên, viết cuốn Free Range Kids về việc nuôi dạy con quá mức, và hiện đi khắp thế giới diễn thuyết về chủ đề này”
Thật vui khi thấy cách nuôi dạy coi trọng tính tự lập có thể tạo ra những người trưởng thành khá tuyệt vời
Có vẻ lá thư yêu cầu chấm dứt đã gây ra hiệu ứng Streisand
Chính xác là như vậy, nên chuyện này còn buồn cười hơn nữa!!!!
1 bình luận
Ý kiến trên Hacker News
Dự án được nhắc đến là mã nguồn mở: https://github.com/wttdotm/traffic_cam_photobooth
Hôm nay tôi mới biết camera giao thông NYC cung cấp nguồn phát trực tiếp trên web
“Camera giao thông của NYC DOT chỉ cung cấp nguồn phát trực tiếp và không ghi lại bất kỳ video nào. Có thể xem 919 camera trên website NYCTMC.org”[1]
Camera giao thông ngẫu nhiên: https://webcams.nyctmc.org/api/cameras/a8f2d065-c266-4378-ac...
[1] https://webcams.nyctmc.org/about
Tôi nghĩ kết quả dễ xảy ra nhất ở đây là thành phố sẽ đơn giản chặn quyền truy cập công khai vào nguồn camera
Tôi không cho rằng người làm ứng dụng đã làm gì sai, nhưng có vẻ chuyện này dễ đi đến kết cục kiểu “đây là lý do chúng ta không thể có những thứ hay ho”
Nếu một tài nguyên trở thành vấn đề ngay khi người Mỹ bình thường bắt đầu dùng, thì tốt hơn là đừng công khai nó ngay từ đầu
Tôi tìm được người vận hành và trao đổi email trong vài năm, nhưng phía đó chỉ viện cớ kiểu đó là vấn đề IT
Điều thú vị là vài tháng sau khi chiến tranh Ukraine bắt đầu, quyền truy cập công khai vào camera đã bị chặn. Trong vài tháng có thể thấy những đoàn thiết bị lớn hướng về Ukraine, và cá nhân tôi nghĩ Bộ Quốc phòng Nga chắc cũng đã xem y như vậy. Tôi không thấy báo chí nào nói về chuyện này, chỉ là quan sát của tôi
Hơi lạc đề, nhưng tôi đăng ký kênh YouTube VRF - virtual railfan, kênh chiếu các video kiểu “camera giao thông” của tàu hỏa trên khắp Bắc Mỹ. Mọi người cũng chụp selfie hướng về camera, nhưng luôn ở vị trí an toàn
Trong nhiều năm, các camera này đã ghi lại những sự kiện đáng kinh ngạc. Thiết bị bảo trì gây cháy, tàu bốc cháy, rất nhiều vụ trật bánh, và không đùa đâu, có lẽ khoảng 100 vụ người ta lái xe lên đường ray rồi mắc kẹt. Trong đó có một số lượng đặc biệt lớn xảy ra ở Ashland, Virginia, khiến tôi nghĩ đó giống một lỗi trong thiết kế giao thông
Việc đổi tuyến đường sắt luôn khó vì các ràng buộc của tàu hỏa, nên với một giao cắt tệ thì gần như chắc chắn phải thay đổi tuyến đường bộ. Nhưng đôi khi xung quanh không đủ không gian thi công để làm giao cắt khác mức, chi phí cũng lớn và gây xáo trộn nhiều. Nếu giao cắt tệ và con đường bị xem là không cần thiết, có thể đóng đường, nhưng khá hiếm khi người ta coi một con đường là không cần thiết
Ở Đức, vấn đề này phần lớn được giải quyết bằng cách yêu cầu radar tự động hoặc kiểm tra trực quan thủ công, xác nhận trực tiếp hoặc qua camera trước khi cho phép tàu đi qua các giao cắt có xe hàng nặng lưu thông. Tuy nhiên, ở các điểm giao cắt ít dùng thì đôi khi không có giám sát, thậm chí không có tín hiệu, nên ngay hôm trước đã có một tàu hàng nghiền nát hoàn toàn một xe tải chở phế liệu xây dựng [1]
[1] https://www.reddit.com/r/AbruptChaos/comments/1hdjzek/a_truc...
Nếu muốn xem camera giao thông của các bang ở Mỹ, gần như tất cả hiện đều được cung cấp ở định dạng GeoJSON có thể dùng trực tiếp tại [1]. URL webcam cũng nằm trong thuộc tính
Có hai nhà cung cấp phần mềm “hệ thống giao thông thông minh” nắm hơn 50% thị phần ở Mỹ, còn các bang còn lại phần lớn dùng website tự phát triển
[1] Chỉ cần nhập từ khóa “transport” và “traffic” tại https://www.alltheplaces.xyz/spiders
Nhìn vào bức ảnh thấy camera trong gương, không phải camera nào cũng bắt buộc phải đứng dưới lòng đường mới chụp được
Thư yêu cầu chấm dứt: https://trafficcamphotobooth.com/assets/CeaseAndDesist.pdf
Tôi không rõ dự án này, nhưng tôi từng chụp “selfie” bằng camera giao thông thời gian thực ở Seattle và không cần vi phạm luật giao thông. Do video có độ trễ, tôi đứng giữa vạch qua đường vẫy tay về phía camera, rồi sang bên kia đường an toàn, lấy điện thoại ra là có thể thấy cảnh mình đang vẫy tay
Vì vậy NYC có lẽ chỉ cần thêm một chút độ trễ là được
Tôi chợt nhớ đến một truyện ngắn SF cũ, nhưng quên mất tên. Bối cảnh là chính phủ lắp các buồng xem phim một người ở khắp thành phố, nơi mọi người trả 25 xu để xem các đoạn nguồn giám sát dài 1 phút từ mọi nơi công cộng
Mục đích là để nhìn thấy chính mình, hoặc ít nhất là tìm người quen
Kênh 72 của Spectrum Cable ở NYC phát luân phiên các camera giao thông của NYC DOT với tốc độ cập nhật thời gian thực, dù chỉ ở độ phân giải tiêu chuẩn
Bật nó chạy nền thì giống như một cửa sổ có khung cảnh thú vị. Như bài viết này nói, đó là ambient TV tuyệt vời:
[2012-09-18] The Inadvertent Cinema: City Drive Live | The New Yorker
https://www.newyorker.com/culture/richard-brody/the-inadvert...
Các camera đã cũ, một số là đen trắng, và thường bị dư sáng hoặc thiếu sáng nên tạo ra những artefact hình ảnh thú vị
Khác với cách truy cập webcam ở https://webcams.nyctmc.org/, camera được cập nhật theo tốc độ thời gian thực, tức 30fps, dù một số chậm hơn
Tiếc là theo tôi biết thì họ không cung cấp vòng phát luân phiên camera thời gian thực này dưới dạng live stream. Ước gì họ cung cấp cho những người New York xa quê đang nhớ nhà. Kênh 72 cũng không xuất hiện trong tab Live TV của ứng dụng Spectrum. Có lẽ dùng kết nối internet Spectrum thì được
Một đoạn như viên ngọc bị chôn vùi:
“Mẹ của Kolman, một cựu phóng viên báo chí, từng nhận biệt danh ‘người mẹ tệ nhất thế giới’ sau khi để [em trai của ông], lúc đó chín tuổi, tự đi tàu điện ngầm New York một mình. Bà đã biến sự tai tiếng đó thành một series truyền hình thực tế cùng tên, viết cuốn Free Range Kids về việc nuôi dạy con quá mức, và hiện đi khắp thế giới diễn thuyết về chủ đề này”
Thật vui khi thấy cách nuôi dạy coi trọng tính tự lập có thể tạo ra những người trưởng thành khá tuyệt vời
Có vẻ lá thư yêu cầu chấm dứt đã gây ra hiệu ứng Streisand