NTSB chỉ trích Boeing không công bố thông tin then chốt về door plug của chiếc 737 MAX 9 của Alaska

Boeing không cung cấp các chi tiết quan trọng về door plug của chiếc 737 Max 9 của Alaska, theo NTSB

• Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) Jennifer Homendy cho biết Boeing đang không cung cấp thông tin quan trọng liên quan đến vụ tấm door plug trên chiếc Boeing 737 Max 9 bị bung ra trong lúc bay.
• Bà Homendy phát biểu trước Ủy ban Thương mại Thượng viện rằng Boeing chưa công bố thông tin về người chịu trách nhiệm vì đã không gắn lại door plug đúng cách.
• Theo báo cáo sơ bộ của NTSB, bốn bu lông chính có nhiệm vụ cố định door plug đã bị thiếu khi máy bay rời nhà máy Boeing, cho thấy door plug đã được mở ra để sửa các đinh tán lỗi trong quá trình lắp ráp máy bay.

NTSB nói về các bu lông chính bị thiếu ở door plug

• Bà Homendy cho biết với ủy ban Thượng viện rằng NTSB vẫn chưa xác định được ai là người đã đóng lại door plug sau khi mở ra, và cơ quan này nhiều lần không nhận được các tài liệu và thông tin đã yêu cầu từ Boeing.
• Các điều tra viên tin rằng công việc liên quan đến door plug đã được thực hiện vào giữa tháng 9 năm ngoái dựa trên email và tin nhắn văn bản, nhưng Boeing cho biết họ "không thể tìm thấy" các tài liệu liên quan.

Sự bất mãn của Thượng viện về việc Boeing thiếu hợp tác

• Tại phiên điều trần của Thượng viện, sự thất vọng về việc Boeing thiếu hợp tác xuất hiện ở nhiều đảng phái.
• Thượng nghị sĩ Đảng Dân chủ Maria Cantwell gọi sự thiếu hợp tác của Boeing là "đáng thất vọng", còn Thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Ted Cruz chỉ trích đây là điều "không thể chấp nhận được".
• Các thượng nghị sĩ vẫn chưa quên việc Boeing ban đầu né tránh trách nhiệm sau hai vụ rơi 737 Max 8 xảy ra trong các năm 2018 và 2019.

Có thể những hồ sơ mà NTSB tìm kiếm không tồn tại

• Bà Homendy nhắc đến khả năng các hồ sơ mà NTSB đang tìm kiếm có thể không tồn tại, điều này đặt ra nghi vấn nghiêm trọng về các thực hành kiểm soát chất lượng của Boeing.
• Boeing thừa nhận rằng nếu việc tháo door plug không được lập hồ sơ thì sẽ không có tài liệu nào để chia sẻ, nhưng vẫn cho biết sẽ tiếp tục hợp tác với cuộc điều tra của NTSB.
• Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cũng bày tỏ lo ngại về "các vấn đề kiểm soát chất lượng mang tính hệ thống" tại Boeing và các nhà cung cấp của hãng, đồng thời yêu cầu Boeing đưa ra kế hoạch để giải quyết vấn đề này.

Ý kiến của GN⁺

• Vụ việc này là một ví dụ tiếp tục làm dấy lên sự quan tâm đối với các vấn đề kiểm soát chất lượng và an toàn của nhà sản xuất máy bay, đồng thời có thể góp phần nâng cao nhận thức của công chúng về an toàn hàng không.
• Việc Boeing không cung cấp thông tin nhấn mạnh tầm quan trọng của tính minh bạch và trách nhiệm giải trình, và điều này cũng có thể ảnh hưởng đến việc áp dụng các tiêu chuẩn tương tự ở những ngành khác.
• Để nâng cao hiểu biết về an toàn hàng không, cần có hoạt động đào tạo về hệ thống kiểm soát chất lượng và hệ thống quản lý an toàn trong quá trình sản xuất cũng như bảo trì máy bay.
• Bài viết này cho thấy vấn đề của một nhà sản xuất máy bay lớn như Boeing có thể mở rộng thành vấn đề an toàn ở tầm quốc gia như thế nào, và đây là bài học quan trọng đối với những người làm việc trong ngành hàng không.
• Nhìn từ góc độ phê phán, những sự cố như vậy cho thấy cần có các cải thiện mang tính nền tảng đối với quy trình nội bộ và văn hóa của nhà sản xuất máy bay, điều này về dài hạn có thể góp phần củng cố an toàn hàng không.

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Có thể Boeing không có các tài liệu mà NTSB yêu cầu. Có vẻ họ không muốn thừa nhận điều đó vì lý do pháp lý.
• Một số công ty như Boeing, Apple và các hãng khác không còn coi trọng khách hàng nữa, và sẵn sàng làm mọi thứ có thể khiến tính mạng khách hàng gặp rủi ro chỉ để kiếm thêm vài đồng.
• NTSB đã yêu cầu Boeing cung cấp danh sách nhân viên chịu trách nhiệm thực hiện công việc đó, nhưng vẫn còn ý kiến trái chiều về việc Boeing có cung cấp hay không. NTSB có thể đang muốn phỏng vấn cả nhóm.
• Việc Boeing cản trở NTSB trông như sự ngạo mạn, vì đã có cuộc điều tra xem liệu hành động sau khi thỏa thuận hoãn truy tố được ký trước đó hết hạn có vi phạm thỏa thuận hay không.
• Boeing không có hồ sơ quy trình cho công việc trên máy bay. Đây là vấn đề nghiêm trọng hơn dự kiến.
• Có một giải pháp đơn giản là hành khách từ chối mua chỗ ngồi trên máy bay Boeing. Nếu tin rằng Boeing có sai sót và đã phớt lờ các quy trình an toàn, thì câu trả lời là không ủng hộ hoạt động kinh doanh của họ.
• Philip Morris, ExxonMobil, Boeing và các công ty tương tự đều đặt lợi nhuận lên hàng đầu, còn các chi phí lớn hơn thì che giấu trong nội bộ.
• Cách duy nhất để Boeing thực sự chú ý là đình chỉ khai thác toàn bộ máy bay.
• Có sự bối rối về lý do NTSB tìm nhân viên Boeing. Theo báo cáo sơ bộ, door plug trong vụ việc đã bị Spirit tháo ra, và có tài liệu về việc đó.
• Có một câu hỏi đơn giản dành cho Boeing: bất tài thì tốt hơn, hay cẩu thả thì tốt hơn? Boeing hoặc công ty PR của họ có thể nghĩ rằng họ đã chạm đáy, nhưng thực tế vẫn còn rất xa mới tới đáy. Điều gì sẽ xảy ra nếu họ không thể cung cấp hồ sơ đầy đủ? Và hiện tại họ đang bảo vệ ai? Bảo hiểm sẽ không chi trả cho sự cẩu thả, còn khách hàng sẽ không chấp nhận sự bất tài.