Người tố giác nội bộ Boeing: "Dây chuyền sản xuất MAX 9 tồn tại số lượng lớn lỗi nghiêm trọng"

Người tố giác nội bộ Boeing: Có một "khối lượng lỗi khổng lồ" trên dây chuyền sản xuất

• Đã xuất hiện cáo buộc từ một người tố giác nội bộ tiết lộ rằng các bu lông trên Boeing 737 MAX 9 đã không được lắp đặt.
• Nội dung chính cho rằng việc nút bịt cửa trên một chiếc Boeing 737 MAX 9 do Alaska Airlines khai thác bị bung ra khi đang bay, gây giảm áp suất đột ngột, là do các bộ phận máy bay được sản xuất thuê ngoài có quá nhiều vấn đề nên nhân sự kiểm soát chất lượng của Boeing không thể theo kịp để phát hiện hết.
• Lý do nút bịt cửa của chiếc máy bay này bị bung ra đã được ghi rõ trong hồ sơ nội bộ của Boeing, trong đó cho biết máy bay đã được bàn giao trong tình trạng 4 bu lông dùng để cố định nút bịt cửa chưa được lắp.

Vấn đề trong kiểm soát chất lượng của Boeing

• Một người tự nhận là nhân viên Boeing cho biết, thông qua quyền truy cập vào hệ thống kiểm soát chất lượng nội bộ, họ đã phát hiện 392 trường hợp không phù hợp liên quan đến việc lắp cửa trên thân giữa của Boeing 737.
• Số lượng lỗi cao như vậy lẽ ra phải khiến dây chuyền sản xuất bị dừng lại và vấn đề bị trả ngược về nhà cung cấp, nếu hệ thống chất lượng của Boeing hoạt động lành mạnh.
• Trong trường hợp của chiếc máy bay gặp sự cố, lỗi đã được phát hiện nhưng cuối cùng lại bị bỏ sót do nhiều vấn đề khác, và điều này đã dẫn đến một lỗi nghiêm trọng.

Thất bại nghiêm trọng trong quy trình sản xuất

• Các vấn đề đang phát sinh do linh kiện chất lượng kém từ Spirit AeroSystems, một trong những nhà cung cấp chính của Boeing.
• Dù đội ngũ của Spirit đang thực hiện sửa chữa bảo hành ngay trong nhà máy Boeing, đã có trường hợp họ không xử lý đúng lỗi mà chỉ đơn giản phủ sơn lên trên.
• Trong trường hợp cần tháo hoặc mở cửa, phải tháo các bu lông cố định cửa, nhưng hồ sơ chính thức lại ghi sai rằng cửa chưa từng được mở nên không cần kiểm tra chất lượng.

Chiến lược thuê ngoài của Boeing

• Boeing đang áp dụng chiến lược thuê ngoài việc sản xuất các bộ phận máy bay nhằm cắt giảm chi phí.
• Chiến lược này chịu ảnh hưởng từ cựu CEO Harry Stonecipher, người được cho là muốn vận hành Boeing như một doanh nghiệp thay vì một công ty kỹ thuật vĩ đại.

Ý kiến của GN⁺

• Bài viết này chứa những nội dung quan trọng, phơi bày các vấn đề trong kiểm soát chất lượng và những thất bại nghiêm trọng trong quy trình sản xuất bên trong Boeing.
• Chiến lược thuê ngoài của Boeing có thể mang lại lợi ích về tiết kiệm chi phí, nhưng cũng đưa ra hàm ý quan trọng rằng nó có thể gây suy giảm chất lượng và phát sinh vấn đề an toàn.
• Vì kiểm soát chất lượng trong quá trình chế tạo máy bay là vấn đề gắn trực tiếp với an toàn hàng không, những tố cáo như vậy có thể trở thành chất xúc tác thúc đẩy việc xem xét lại độ tin cậy của toàn ngành hàng không và các tiêu chuẩn an toàn.

[GN⁺]

Ý kiến Hacker News

• Đề cập đến một kỹ sư Boeing ẩn danh

  • Trong các cuộc họp khủng hoảng của Boeing, họ bàn về việc bộ phận PR và các MBA nên làm gì, nhưng lại không nhắc đến điều thực sự cần thay đổi, đặc biệt là việc kỹ thuật và QA phải có quyền phủ quyết đối với mọi quyết định.

• Đặt câu hỏi về nguồn gốc của bài báo

  • Bài viết này hoàn toàn dựa trên một bình luận ẩn danh dưới một bài báo khác, và không cung cấp liên kết đến các nguồn đáng tin cậy khác đưa ra tuyên bố tương tự.

• Hoài nghi về người tố giác nội bộ Boeing

  • Muốn có một cuộc điều tra về những lỗi mang tính hệ thống của Boeing, nhưng một bình luận ẩn danh trên một bài blog Internet là chưa đủ để được xem là người tố giác.

• Chỉ ra vấn đề trong quản lý chất lượng của Boeing

  • QA của Boeing phát hiện những lỗi thực tế chưa được khắc phục mà chỉ bị che đậy qua loa, rồi ghi nhận đó là 'thất bại quy trình'. Với thợ máy hàng không, hành vi như vậy cấu thành một 'tội phạm liên bang'.

• Nêu vấn đề rộng hơn của toàn ngành hàng không

  • Đặt câu hỏi liệu những vấn đề xảy ra ở Boeing có thể cũng đang diễn ra tại các hãng hàng không khác hay không, và liệu đây có phải là một phần của xu hướng mang tính hệ thống khi ngành kỹ thuật bị rút ruột để tối đa hóa lợi nhuận hay không.

• Chỉ trích các vấn đề của ngành kỹ thuật

  • Chỉ ra thực tế rằng mọi máy nướng bánh mì bán trên thị trường đều được sản xuất tại Trung Quốc, và cho rằng cần một cuộc cách mạng của giới kỹ sư thay vì âm thầm tiếp tay cho tình trạng rỗng hóa công nghiệp này.

• Vấn đề trong hệ thống chất lượng của Boeing

  • Theo trích dẫn ẩn danh, việc Boeing ghi nhận 392 trường hợp không đạt chuẩn trong quá trình lắp đặt cửa ở thân giữa của 737 có thể cho thấy hệ thống chất lượng đang không lành mạnh, đồng thời phản ánh quan niệm sai lầm rằng chỉ riêng kiểm soát chất lượng là có thể đạt được chất lượng sản xuất.

• Chỉ trích chỉ thị an toàn hàng không mới của FAA

  • So sánh việc chỉ thị an toàn hàng không (AD) mới do FAA ban hành cho phép MAX 9 quay lại khai thác với việc NASA đã tiến hành xem xét toàn diện về văn hóa và nguyên tắc vận hành sau các tai nạn Challenger và Columbia, từ đó chỉ trích phản ứng của Boeing.

• Chỉ trích vai trò của MBA

  • Đặt câu hỏi về thực tế rằng việc các MBA đảm nhận vai trò vượt ra ngoài kế toán lại được xem như điều tự nhiên, đồng thời chỉ trích việc nhiều lĩnh vực như y học, kỹ thuật và kiến trúc bị đặt dưới sự chi phối của kinh tế học.

• Lo ngại về ngành hàng không

  • Bày tỏ sự chán nản vì biết những người thân trong gia đình lo ngại rằng ngành hàng không sắp trở thành một ngành 'cửa mở'.

• Đặt câu hỏi về thiết kế của 737 Max

  • Chia sẻ một liên kết video đặt nghi vấn về thiết kế của 737 Max.