- Cơ quan cạnh tranh Italy đã phạt Ryanair 256 triệu euro vì lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường
- Ryanair đã sử dụng chiến lược tạo rào cản kỹ thuật khiến việc bán vé máy bay qua các đại lý du lịch trực tuyến (OTA) trở nên khó khăn và ép khách phải mua trực tiếp qua website của hãng
- Nhà chức trách cho rằng từ tháng 4/2023 đến tháng 4/2025, hãng đã chặn OTA bán các gói kết hợp, từ đó làm suy yếu cạnh tranh
- Ryanair tuyên bố phán quyết này “có sai sót về mặt pháp lý” và ngay lập tức công bố kế hoạch kháng cáo
- Vụ xử phạt này cho thấy nỗ lực kiểm soát kênh phân phối trực tuyến của hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu và phản ứng của cơ quan quản lý
Nội dung chế tài của cơ quan cạnh tranh Italy
- Cơ quan cạnh tranh Italy thông báo Ryanair đã lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường để hạn chế việc bán vé máy bay của các đại lý du lịch trực tuyến
- Cơ quan này xác nhận Ryanair đã cố ý đưa vào các rào cản kỹ thuật đối với OTA và hành khách, khiến việc bán vé qua OTA trở nên khó khăn hơn
- Biện pháp này có tác dụng ép khách mua trực tiếp qua website của hãng thay vì qua OTA
- Khoản phạt áp dụng cho các hành vi diễn ra từ tháng 4/2023 đến ít nhất tháng 4/2025; vấn đề được chỉ ra là Ryanair đã ngăn OTA kết hợp bán vé của hãng với các hãng hàng không hay dịch vụ khác
Phản ứng và lập trường của Ryanair
- Ryanair cho biết sẽ lập tức kháng cáo, gọi phán quyết lần này là một “quyết định có sai sót về mặt pháp lý”
- CEO Michael O’Leary chỉ trích án phạt này là một “sự xúc phạm đối với bảo vệ người tiêu dùng và luật cạnh tranh”
- Ông cho rằng mô hình bán trực tiếp của Ryanair qua internet và website riêng đã giúp giảm 20% chi phí, và hãng đã hoàn lại lợi ích đó cho người tiêu dùng dưới dạng mức giá thấp nhất châu Âu
- Ryanair đang hướng tới việc hủy bỏ khoản phạt 256 triệu euro tại tòa án
Bối cảnh xung đột với OTA
- O’Leary đã chỉ trích gay gắt một số OTA như Booking.com, Kiwi và Kayak, gọi họ là ‘đại lý du lịch cướp biển (pirate travel agents)’
- Ông cho rằng các OTA đánh lừa người tiêu dùng bằng cách áp thêm phụ phí và biên lợi nhuận vào giá vé
- Để chặn bán hàng qua OTA, Ryanair đã đưa vào các thủ tục như yêu cầu điền thêm biểu mẫu bảo mật
- Cuối năm 2023, các chuyến bay của Ryanair đột ngột bị gỡ khỏi website OTA, khiến doanh số sụt giảm
- Vì vậy, lợi nhuận của Ryanair tạm thời giảm, nhưng giá trị doanh nghiệp vẫn đạt mức kỷ lục 31 tỷ euro
Vị thế thị trường và các biện pháp kỹ thuật của Ryanair
- Ryanair vốn đã thực hiện phần lớn doanh số trực tiếp qua website của mình
- Tuy nhiên, giới chức Italy cho rằng Ryanair đã kìm hãm hoạt động của OTA thông qua ‘lạm dụng vị thế thống lĩnh’ và ‘khai thác sức mạnh thị trường’
- Các biện pháp cụ thể của Ryanair bao gồm:
- Yêu cầu hành khách mua qua bên thứ ba thực hiện quy trình nhận diện khuôn mặt, đồng thời khẳng định đây là vì mục đích bảo mật
- Chặn hoàn toàn hoặc gián đoạn các nỗ lực đặt chỗ của OTA, chặn phương thức thanh toán hoặc xóa hàng loạt tài khoản
- Ép OTA ký hợp đồng đối tác độc quyền, nhằm ngăn họ kết hợp bán các chuyến bay của Ryanair với hãng hàng không khác
- Nếu OTA không ký các hợp đồng này thì việc đặt chỗ sẽ bị chặn hoàn toàn
- Chỉ đến tháng 4/2025, các website OTA mới có thể tích hợp với dịch vụ của Ryanair, từ đó mới tạo ra cạnh tranh thực chất
Đánh giá của cơ quan cạnh tranh
- Cơ quan cạnh tranh Italy nêu rõ các biện pháp của Ryanair đã chặn, cản trở hoặc khiến việc mua vé qua OTA trở nên tốn kém về kinh tế và kỹ thuật
- Cơ quan này đặc biệt chỉ ra việc làm cho các giao dịch kết hợp với chuyến bay của hãng khác hoặc dịch vụ du lịch, bảo hiểm trở nên khó khăn hơn
- Quyết định lần này được xem là một ví dụ cho thấy sự siết chặt quản lý đối với các hành vi hạn chế cạnh tranh trên thị trường phân phối hàng không tại châu Âu
1 bình luận
Ý kiến trên Hacker News
Bài gốc (archive.ph)
Nghe khá mỉa mai khi O’Leary gọi ngành đại lý du lịch là những kẻ lừa đảo người tiêu dùng
Trước đây tôi từng định bay Ryanair để thăm anh trai ở Anh, nhưng sau khi gặp vô số dark pattern và thấy họ ở bước thanh toán lái sang trả bằng nội tệ rồi giấu khoản chênh tỷ giá £20, tôi đã bỏ cuộc
Từ đó về sau tôi chỉ định dùng khi thật sự không còn lựa chọn nào khác
Tôi luôn thấy vui khi cơ quan cạnh tranh của EU chặn kiểu hành vi này
Bài trên Insurance Times cũng nhắc đến trường hợp đó
Bản thân chuyến bay thì ổn, nhưng điều quan trọng là phải quản lý kỳ vọng về kiểu công ty này
Uber hay Walgreens cũng đang kiếm tiền theo cách tương tự, bằng cách giấu biên độ chênh lệch tỷ giá để móc túi khách hàng
Ở Anh, khi thanh toán bằng thẻ cũng luôn bị lái sang chọn loại tiền tệ và che giấu phần chênh tỷ giá
Muốn tránh Ryanair thì trên thực tế gần như phải tránh hầu hết các hãng hàng không chặng ngắn ở châu Âu. EasyJet, BA, KLM, Air France, Aer Lingus đều tương tự
Các tuyến ngắn hoàn toàn là cuộc chiến đua giá chạm đáy
Một ngành công nghiệp bóc lột chuyên dụ khách rút tiền mặt trước chuyến đi như vậy vẫn còn tồn tại
Trong khi đó Lufthansa thì còn chẳng liên hệ được
Các OTA (đại lý du lịch trực tuyến) làm vấn đề tệ hơn vì chặn tiền hoàn hoặc giấu email của khách
Những nơi như Kiwi thực sự gần như cò lừa đảo trung gian. Trừ khi là trường hợp rất đặc biệt thì tôi tuyệt đối không dùng
Tôi lại thường là người duy nhất bênh vực Ryanair
Chỗ để chân chật và cái gì cũng tính phí, nhưng nếu xem nó như một chiếc xe buýt đưa bạn từ A đến B thì được
Thời sinh viên nó giúp tôi rất nhiều, và cấu trúc giá giờ cũng chẳng khác các hãng khác là bao
Bây giờ trong quy trình đặt chỗ 8 bước, việc né các tùy chọn là cực kỳ khó
Nó đã thành một hệ thống hung hăng nhằm kiếm phí phát sinh từ cân nặng hành lý hay chuyện in thẻ lên máy bay
Xe buýt không dồn hành khách như súc vật, cũng không nhốt bạn hàng giờ khi có sự cố
Nhìn trường hợp bị yêu cầu quét khuôn mặt thì thật sự quá đà
Chỉ nhìn giá vé hiển thị thì khó đoán được số tiền thực sự phải trả
Ngay cả bây giờ, nếu muốn sự xa xỉ thì cứ trả tiền là có
Tôi thích Ryanair hơn các hãng giá rẻ khác
Vì họ không overbook
EasyJet từng để cả gia đình tôi ra đến sân bay rồi mới từ chối cho lên máy bay vì hết ghế
Tôi thấy chuyện đó về cơ bản là hành vi lừa đảo
Những việc như vậy nhất định phải có bồi thường đủ mạnh
Vì Ryanair không trả hoa hồng cho đại lý du lịch, nên bên bán lại kiếm lời bằng cách cộng thêm phí cho khách
Tôi không biết vì sao Ryanair lại muốn chặn chuyện này, nhưng chặn cũng không phải là sai
Nếu đi qua bên bán lại thì luồng doanh thu đó biến mất
Họ gần như bán ghế với giá miễn phí rồi thu tiền cả chai nước
Việc bán qua bên thứ ba chặn mất pipeline upsell này
Không có bằng chứng nào cho thấy các đại lý du lịch đang lừa khách hàng
Tôi nghĩ Ryanair, OTA và cả tòa án Ý đã ngăn việc này đều ngu ngốc
Ngay trước đại dịch tôi đặt qua Kiwi và suốt 1 năm không nhận được tiền hoàn
Ryanair hoàn tiền ngay, nhưng EasyJet bảo đã chuyển cho Kiwi, còn Kiwi thì bảo chưa nhận được
Cuối cùng Kiwi cũng trả, nhưng đúng là một trung gian ký sinh
Thời còn là Skypicker thì công cụ tìm kiếm của họ còn ổn, chứ giờ nên tránh xa
Từ đó về sau tôi luôn mua bảo hiểm du lịch
Hãng hàng không được đặt trực tiếp hoàn tiền nhanh hơn nhiều, đặc biệt các hãng EU nhanh hơn hẳn so với Mỹ
Tôi thắc mắc vì sao việc Ryanair chỉ bán trên nền tảng của mình lại là hành vi lạm dụng
Tôi thật lòng muốn nghe một góc nhìn khác
Không có lý do gì để coi đây là lạm dụng vị thế thống lĩnh
Tôi không hiểu vì sao chỉ muốn bán trên trang của mình lại là vấn đề
Bay dạo này giống như trò roulette Nga
Ryanair tuy là tệ nhất nhưng ít ra đúng giờ khá tốt
Ở Hà Lan, vé 39 euro thì thuế sân bay đã 30 euro, thế mà người bị phạt lại là Ryanair. Thật mỉa mai
Năm nay tôi đặt trên trang chính thức của Ryanair ba lần, và lần nào cũng bị gắn nhầm là đặt qua đại lý bên thứ ba
Lúc đó họ yêu cầu xác minh trả phí bằng nhận diện khuôn mặt, còn xác minh miễn phí thì chậm tới mức gần như không khả thi
Nếu bỏ lỡ email, bạn sẽ phải nộp phạt 55 euro ở sân bay
Tôi đã khiếu nại với bộ phận hỗ trợ khách hàng, nhưng mọi thứ quá thù địch với người dùng và vô lý
Tôi đã bay khoảng 10 lần trong 2 năm gần đây mà chưa từng gặp vậy
Tôi không hiểu lắm vì sao nhiều người ghét Ryanair
Đây là hãng rất rẻ nếu tránh được upsell
Không ai bị ép phải dùng cả
Bán rẻ thì không sao, nhưng lừa khách lại là chuyện khác