Chuyến bay JetBlue tránh được nguy cơ va chạm trên không với tiêm kích Không quân Mỹ

• Máy bay chở khách của JetBlue suýt va chạm với máy bay phản lực của Không quân Mỹ trong lúc đang bay
• Tình huống tiếp cận nguy hiểm xảy ra khi đường bay của hai máy bay cắt nhau
• Theo chỉ thị của kiểm soát không lưu, phi công JetBlue đã thực hiện thao tác né tránh
• Không ghi nhận hành khách bị thương hay thiệt hại, máy bay đã đến đích an toàn
• Tầm quan trọng của việc phối hợp an toàn bay giữa hàng không dân dụng và hàng không quân sự một lần nữa được nhấn mạnh

---

Tình huống nguy cơ va chạm trên không

• Một chuyến bay của JetBlue đã gặp tình huống bay ở khoảng cách rất gần với tiêm kích của Không quân Mỹ trong lúc đang bay
  • Nguy cơ va chạm phát sinh khi đường bay của hai máy bay giao cắt nhau
  • Phi công JetBlue đã thực hiện thao tác né tránh theo chỉ thị của kiểm soát không lưu, qua đó ngăn được va chạm
• Hành khách và phi hành đoàn đều an toàn, không có báo cáo thương tích hay thiệt hại

Ứng phó sau sự cố và ý nghĩa

• Máy bay đã hạ cánh an toàn xuống điểm đến theo kế hoạch
• Sự việc lần này cho thấy cần tăng cường hệ thống phối hợp bay giữa hàng không dân dụng và hàng không quân sự
• Tầm quan trọng của quản lý an toàn hàng không và hệ thống kiểm soát không lưu một lần nữa được nhấn mạnh

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Sau vụ suýt va chạm nghẹt thở của JetBlue, sáng hôm qua lại xảy ra thêm một vụ suýt va chạm với một máy bay phản lực thương gia khác
  Bài liên quan: NOS đưa tin
  Bản ghi liên lạc với đài kiểm soát: Âm thanh ATC trên YouTube

  • Cùng kênh đó cũng có âm thanh kiểm soát không lưu của chuyến bay TFA: Liên kết YouTube

• Có người thắc mắc vì sao transponder của máy bay không quân lại bị tắt
  Đây là một sự cẩu thả nghiêm trọng suýt dẫn tới thảm họa lớn, đồng thời còn gây nguy hiểm cho cả hoạt động an ninh quốc gia

  • Trong các chiến dịch quân sự, việc tắt transponder để tránh lộ vị trí là chuyện bình thường
    Nhưng làm như vậy trong vùng trời kiểm soát Curaçao mà không thiết lập khu vực hạn chế thì là vấn đề nghiêm trọng
    Thông thường ngay cả khi huấn luyện cũng sẽ thiết lập vùng trời hạn chế, đồng thời có sự phối hợp giữa ATC và kiểm soát quân sự để tránh va chạm với máy bay dân dụng
    Việc bỏ qua những thủ tục như vậy là điều khó có thể chấp nhận trong không phận của một nước đồng minh
  • Khu vực đó gần Venezuela, nên có thể là do tình hình căng thẳng quân sự hiện tại
  • Việc máy bay đang thực hiện nhiệm vụ quân sự gần khu vực thù địch không muốn công khai vị trí là biện pháp hợp lý
    Đáng tiếc nhưng là chuyện thường thấy
  • Chính cụm từ “hoạt động an ninh quốc gia” đã là câu trả lời
    Với máy bay quân sự đang làm nhiệm vụ, bật transponder gần như là hành vi tự sát

• Mỹ lẽ ra có thể thiết lập vùng cảnh báo (Alert Area) đối với khu vực đang diễn ra hoạt động quân sự, đồng thời phối hợp vùng trời với phía Hà Lan
  Hệ thống AWACS của quân đội Mỹ có khả năng nhận diện máy bay dân dụng và tách biệt an toàn với máy bay quân sự

  • Tất nhiên, ngay từ đầu cũng có thể chọn cách không xâm lược một quốc gia chưa hề tấn công mình
  • Thực tế là thông báo NOTAM đã được phát hành rồi: Liên kết công văn FAA

• Mọi chuyện này đang xảy ra dưới khẩu hiệu của chính phủ là “không có cuộc chiến mới nào”

  • Thật mỉa mai khi nói “không có chiến tranh” nhưng lại bổ nhiệm bộ trưởng chiến tranh
  • Có vẻ muốn nhận giải thưởng hòa bình FIFA thì thật sự phải có tiêu chuẩn rất đặc biệt

• Giờ cảm giác như quan hệ đồng minh chẳng còn ý nghĩa gì nữa
  Tò mò không biết sẽ mất bao lâu để xây lại cây cầu đã cháy rụi

  • Nhưng trong vụ này thì cả hai bên đều là máy bay Mỹ
    Không liên quan gì tới vấn đề đồng minh cả
  • Cũng khó nói liệu Mỹ có thể quay lại vị thế siêu cường duy nhất và “cảnh sát thế giới” như trước đây hay không
  • Có lẽ phải đợi tới khi thay cả một thế hệ
  • Cây cầu giữa đồng minh và kẻ thù vốn luôn là thứ bị đốt rồi lại được dựng lên. Chỉ là thêm một ngày nữa mà thôi

• Có cảm giác máy bay của quân đội hay cảnh sát, nếu có tùy chọn tắt bộ phát ADS-B, thì gần như lúc nào họ cũng tắt
  Bất kể quốc gia hay nhiệm vụ nào, ngay cả với những chuyến bay không nhạy cảm cũng vậy

  • Có lẽ đa phần họ làm vậy ở những khu vực không có máy bay dân dụng hoạt động

• Chắc không có kỳ nghỉ nào giật gân bằng đi JetBlue

• Trong khi đó, Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng (NDAA) đang được Quốc hội Mỹ xem xét lại thúc đẩy nới lỏng các hạn chế không phận DCA vốn được siết chặt sau vụ va chạm trước đây giữa trực thăng quân sự và máy bay chở khách

• Phi công JetBlue nói rằng “máy bay không quân đã xâm nhập không phận Venezuela”
  Nếu là tình huống như vậy thì ngay từ đầu họ đã không nên bay vào vùng trời đó, và dĩ nhiên ở đây không phải JetBlue mà là máy bay không quân