Các hãng hàng không đang áp giá cao hơn cho hành khách đi một mình so với khách đặt theo nhóm
(thriftytraveler.com)- Đã ghi nhận các trường hợp ở American Airlines, United Airlines, Delta khi một số hành khách đặt vé 1 người thấy mức giá cao hơn so với đặt từ 2 người trở lên
- Phạm vi áp dụng còn hạn chế; các trường hợp được xác nhận hiện chủ yếu là vé máy bay nội địa Mỹ một chiều, chưa được xác nhận ở vé khứ hồi hay các chuyến bay quốc tế đường dài
- Trên tuyến United Chicago-O’Hare–Peoria, giá đặt cho 1 người là $269, nhưng nếu đặt từ 2 người trở lên thì cùng hạng phổ thông tiêu chuẩn giảm còn $181/người, đồng thời còn xuất hiện lựa chọn basic economy rẻ hơn
- Chênh lệch giá này có vẻ không phải do thiếu số lượng ghế mà gần hơn với cách mở các hạng giá vé khác nhau tùy theo số người đặt, trong đó một số mức giá rẻ có kèm điều kiện phải đi cùng người khác
- Nếu đây là cấu trúc nhằm giữ hành khách đi một mình, vốn được cho là khách công tác, ở nhóm giá cao hơn thì cả những du khách phổ thông đi một mình cũng phải gánh cùng mức chi phí đó
Một số hành khách đi một mình đang thấy mức giá cao hơn
- Nhóm phân tích deal vé máy bay của Thrifty Traveler Premium đã tìm kiếm hàng trăm mức giá vé và xác nhận các trường hợp ở American Airlines, United Airlines, Delta nơi đặt 1 người đắt hơn đặt từ 2 người trở lên
- Phạm vi áp dụng còn hạn chế
- Không phải hiện tượng xuất hiện trên mọi tuyến bay
- Cho tới nay chủ yếu được xác nhận ở các chuyến bay nội địa Mỹ một chiều
- Chưa được xác nhận ở vé khứ hồi hoặc các chuyến bay quốc tế đường dài
- Chưa được ghi nhận ở các hãng hàng không lớn khác của Mỹ như Alaska, JetBlue, Southwest
- American, Delta và United đã không phản hồi yêu cầu bình luận của Thrifty Traveler về chiến lược giá này
Trường hợp của United: cùng chuyến bay nhưng giá thay đổi theo số người
- Với chuyến bay một chiều tháng sau của United từ Chicago-O’Hare(ORD) đến Peoria(PIA), khi tìm cho 1 người sẽ hiện giá $269 cho vé phổ thông tiêu chuẩn
- Khi tìm cùng chuyến bay đó cho 2, 3 hoặc 4 người, giá giảm xuống còn $181/người
- Mức giá United basic economy vốn không xuất hiện khi tìm cho 1 người cũng hiện ra như một lựa chọn rẻ hơn khi tìm cho nhiều người
- Chênh lệch giá xuất hiện do hệ thống mở các fare bucket khác nhau tùy theo số người đặt
- Khi tìm cho 1 người, mức phổ thông rẻ nhất là vé hạng Q mà United phân loại là “discount coach”
- Khi tìm cho nhiều người, mức vé hạng S rẻ hơn sẽ xuất hiện và United phân loại đây là “deep discount coach”
- Quy định với các mức giá rẻ của United có thể được kiểm tra trên các công cụ tìm vé nâng cao như ITA Matrix, trong đó có điều kiện “phải đi cùng ít nhất 1 người lớn từ 15 tuổi trở lên trên toàn bộ hành trình trong cùng khoang”
- Mức giá đắt hơn dành cho hành khách đi một mình không có hạn chế đi cùng như vậy
American và các tuyến cạnh tranh cũng xuất hiện chênh lệch tương tự
- Với chuyến bay phổ thông một chiều ngày 13/10 của American Airlines từ Charlotte(CLT) đến Fort Myers(RSW), khi đặt cho 1 người mức thấp nhất hiển thị là $422
- Nếu tìm cùng chuyến bay đó cho 2 người, chi phí giảm xuống còn $266/người, và còn rẻ hơn nữa nếu chọn vé American basic economy
- Ở tìm kiếm một chiều từ Chicago-O’Hare(ORD) đến Lexington(LEX), Google Flights hiển thị giá $214 cho 1 người với American hoặc United
- Nếu tìm cùng tuyến đó cho 2 người, tổng giá là $215, tức khoảng $108/người
- Google Flights luôn hiển thị tổng giá cho toàn bộ hành khách
- Mức giá rẻ nhất ở cả hai hãng đều là basic economy, nhưng ngay cả phổ thông tiêu chuẩn cũng rẻ hơn nhiều khi đặt 2 người so với 1 người
Diễn biến ngược với cấu trúc giá vé máy bay thông thường
- Các hãng hàng không không chỉ bán hạng phổ thông, chỗ để chân rộng hơn hay hạng nhất, mà còn vận hành nhiều hạng giá vé với các mức giá khác nhau
- Thông thường, nếu chỉ còn 1 ghế ở mức giá rẻ nhất thì khi tìm cho 2 người hệ thống có thể hiển thị mức giá cao hơn
- Ví dụ, nếu chỉ còn 1 vé thấp nhất giá $118 thì tìm cho 2 người có thể bị chuyển lên mức cao hơn như $199
- Trường hợp lần này gần như là điều ngược lại
- Hạng giá thấp hơn lại được mở khi tìm từ 2 người trở lên thay vì khi tìm cho 1 người
- Khác với giảm giá mua số lượng lớn kiểu bán lẻ hay Costco, việc giá vé máy bay giảm theo đầu người chỉ với đặt 2 người là điều bất thường
Phân khúc khách hàng khiến hành khách đi một mình phải trả thêm
- Chiến lược giá của các hãng hàng không gắn với phân khúc khách hàng
- Du khách ưu tiên ngân sách
- Gia đình đi du lịch
- Người nghỉ hưu đi du lịch
- Khách công tác
- Mỗi nhóm có một ngưỡng giá khác nhau để sẵn sàng bấm nút mua
- basic economy vận hành theo cách cạnh tranh với các hãng hàng không giá rẻ để giành nhóm khách nhạy cảm về giá nhất, trong khi các loại vé tốt hơn được bán ở mức giá cao hơn
- Việc giá vé tăng mạnh trong vòng 2–3 tuần trước ngày khởi hành cũng là một ví dụ của phân khúc khách hàng
- Cấu trúc áp giá cao hơn cho một số hành khách đi một mình có liên hệ với nhận định rằng khách công tác, những người thanh toán bằng chi phí công ty, có thể chấp nhận mức giá cao hơn
- Nhưng không phải mọi người đặt vé 1 người đều là khách công tác
- Hành khách di chuyển vì tình huống khẩn cấp trong gia đình
- Hành khách đặt vé riêng với bạn bè
- Hành khách bay lệch ngày với vợ/chồng một hoặc hai ngày
- Người đi du lịch cá nhân một mình cũng chịu ảnh hưởng từ cùng cấu trúc giá này
1 bình luận
Các ý kiến trên Hacker News
Có cảm giác như người viết cố tình dừng suy luận để chỉ trích các hãng hàng không nhiều nhất có thể. Tất nhiên đúng là các hãng hàng không đã tích lũy nhiều thực hành định giá mang tính bóc lột
Vấn đề ở đây không phải bản thân chênh lệch giá. Việc đưa ra giá thấp hơn cho mua số lượng lớn là cách làm bình thường mà giới buôn bán có lẽ đã áp dụng từ khi tiền được phát minh
Vấn đề thật sự là thiếu giao tiếp. Không có chỗ nào trong quá trình định giá thông báo về chiết khấu theo số lượng/gia đình, chỉ thấy các mức giá khác nhau. Vấn đề không phải là chênh lệch giá, mà là cách họ che giấu nó
Giả thuyết của tôi là phần lớn di chuyển trong ngày là công tác, và doanh nghiệp ít nhạy cảm về giá hơn người tiêu dùng rất nhiều nên cứ trả tiền
Trường hợp này cũng có vẻ tương tự. Khá nhiều người đi một mình không phải khách đi nghỉ mà là khách công tác, và chênh lệch giá gần như một nửa, vượt xa mức chiết khấu số lượng lớn. Vì đây là chuyện 1 người so với 2 người
Vì vậy họ không quảng cáo. Đây không phải là giảm giá, mà gần với “có vẻ bạn có thể trả thêm nên chúng tôi sẽ thu thêm”. Tốt hay xấu, đạo đức hay bóc lột thì tôi không biết, nhưng cảm giác để lại không hay lắm
Việc quảng cáo riêng điều này cũng có thể kỳ lạ. Khác với mua thêm một đôi giày để được giảm giá, không có nhiều người mua thêm một vé máy bay chỉ để cả hai vé đều rẻ hơn 30%
Một mức giá thay đổi liên tục thì khó quảng cáo
Vì vậy tôi không bao giờ mua vé máy bay nếu không dùng chế độ ẩn danh hoặc một hình thức duyệt web riêng tư nào đó. Dù vậy, nó vẫn ảnh hưởng đến giá được đưa ra
Lý do tôi cho rằng kiểu định giá động này là xấu là vì, dù có thể công bằng và hợp pháp, nó khiến không ít người lãng phí thời gian và năng lượng để tìm hiểu xem chuyện này có xảy ra không, có cách lách hay không
Tiềm năng của con người bị tiêu hao vào một thứ vốn nên là một sản phẩm đơn giản
Phân biệt giá có thể có ưu điểm, nhưng thời gian mà cả tập thể lãng phí để xoay xở với điểm thưởng thì không đáng. Nên cấm toàn bộ các chương trình điểm thưởng
Thông thường bạn có thể so sánh với hãng hàng không khác, các mức giá theo lịch trình khác của cùng hãng, thậm chí với phương tiện di chuyển hoàn toàn khác
Việc có người không mua gì nếu không có phiếu giảm giá không có nghĩa là phiếu giảm giá là xấu
Vì vậy tôi nghĩ có thể cứ để họ tiếp tục làm theo cách hiện nay
Cũng không khác gì cắt phiếu giảm giá hay đến tiệm bánh vào giờ đóng cửa để mua bánh pastry giảm giá
Tôi xem mức này là cạnh tranh công bằng. Trong phạm vi hợp lý, họ có thể định giá theo ý muốn, và cũng không khác nhiều so với các chiết khấu số lượng lớn khác
Tuy nhiên, thật sự mong ai đó làm một trang web tìm người lạ để đặt chung cùng chuyến bay
Nói thật là hoàn toàn hợp lý. Từ góc nhìn của người đã làm 11 năm trong quản lý doanh thu hàng không, tôi luôn thấy hơi lạ khi các chiến thuật bán hàng dùng ở nơi khác, chẳng hạn như giảm giá theo nhóm hay mua 1 tặng 1, lại không được các hãng bay dùng
Đúng là từng có giảm giá đặt vé theo nhóm, nhưng thường phải là nhóm lớn hơn nhiều
Điều đáng ngạc nhiên là các hãng bay đã chờ lâu đến vậy mới làm chuyện này. Với tư cách một người đi du lịch một mình và coi trọng sự linh hoạt thì đây là tin buồn, nhưng tôi hiểu vì sao các hãng bay muốn ưu tiên nhóm khách và mức giá cố định hơn
Chuyện các chuyến bay sau vài tháng nữa cũng chỉ có 24 giờ để hủy cũng vậy; họ có thể kéo dài thời hạn cho các đặt chỗ rủi ro thấp, hoặc bán quyền hủy đến trước 3 tháng với một khoản phí nhỏ
Cũng có thể đấu giá ghế còn lại, bán hành trình quá cảnh vài ngày ở thành phố thứ ba, tức là thêm một điểm đến thứ hai vào kỳ nghỉ. Chỉ cần sáng tạo một chút là còn nhiều cách nữa
Vì người mua vé rẻ nhất có thể tích được số điểm ngang với khách đi công tác mua vé hạng nhất sát giờ và trả nhiều tiền hơn rất nhiều
Các hãng bay mà tôi biết dường như giờ đã sửa hiện tượng bất thường về giá đó. Ngày nay dặm bay gắn chặt hơn nhiều với giá vé. Có hãng thậm chí không cho dặm với vé rẻ nhất
Dù vậy tôi vẫn thắc mắc vì sao ngành hàng không thời kỳ đầu lại tạo ra công thức dặm bay tách rời giá trị hành khách đến vậy
Nhưng khi đi du lịch, bạn sẽ không gọi bạn bè để rủ đi cùng chuyến bay chỉ nhằm lấy vé rẻ hơn. Nếu đi nghỉ cùng gia đình thì cũng chẳng có lý do gì để mua từng vé riêng lẻ
Thật lạ khi chuyện này thành tin tức, còn chuyện dưới đây thì không
Với các chuyến đi đường dài, vé khứ hồi vẫn thường rẻ hơn nhiều so với vé một chiều. Đặc biệt nếu lịch trình có kèm cuối tuần, và đôi khi dù bỏ luôn chặng về thì vẫn rẻ hơn
Nếu đặt dạng gói có kèm lưu trú, đôi khi bạn có thể tiếp cận một kho ghế hoàn toàn khác. Ngay cả khi chỗ lưu trú đó chỉ là 1 đêm ở phòng tập thể hostel và bạn không thực sự đến
Ít nhất giảm giá theo nhóm còn có một logic kinh tế có thể nhận ra. Nhưng các ví dụ như vậy thì giống như tính rẻ hơn cho một gói bao trùm nghiêm ngặt của cùng một sản phẩm. Quy định đổi vé có thể chặt hơn một chút, nhưng không đến mức cảm nhận rõ
Có vẻ các hãng bay xem khách bay một chiều là khách công tác, chi phí do công ty thanh toán nên không quan tâm giá, còn khách khứ hồi là người tự bỏ tiền
Tôi nhớ Singapore Airlines đã, hoặc từng, làm chuyện này từ lâu. “GV2” là giá Great Value cho 2 người, “GV4” là cho 4 người
Tôi không thấy việc này đặc biệt vô lý đến mức quá đáng. Nhiều công ty có giảm giá theo số lượng, và du lịch gia đình trở nên đắt rất nhanh
Hơn nữa, hệ thống hạng giá dùng để định giá vé máy bay thường lại vận hành theo hướng bất lợi cho nhóm. Nếu còn 3 ghế ở hạng giá rẻ nhất mà bạn muốn đặt cho 4 người, thì không phải 3 người được giá thấp nhất và 1 người giá cao hơn, mà cả nhóm sẽ bị tính theo hạng giá đắt hơn
Tôi không có dữ liệu, nhưng sẽ không ngạc nhiên nếu hành khách đi một mình hoặc đi công tác có khả năng hủy hay đổi chuyến thường xuyên hơn nhiều, và chi phí này được phản ánh vào giá vé
Khách công tác thì có thể. Vì không phải tiền của mình và công việc thì hay phát sinh biến số. Thường thì công ty rốt cuộc vẫn bảo đặt vé không hoàn tiền vì như vậy có lợi hơn
Theo kinh nghiệm cá nhân của tôi, khi đi một mình, khả năng bị từ chối lên máy bay trên chuyến bay kín chỗ cao hơn nhiều. Vì bồi thường cho một người rồi chuyển họ sang tuyến khác rẻ và dễ hơn nhiều so với một gia đình 4 người
Gọi chuyện này là “phạt người đi một mình” là một cách đóng khung cực đoan cho giảm giá theo số lượng. Nếu đây không phải clickbait thì tôi không biết cái gì mới là clickbait
Trước đây ta thấy “phụ phí Visa”, nhưng Visa đã cấm cách gọi đó
Vì vậy giờ ta thấy “giảm giá tiền mặt/thẻ ghi nợ”, và ai cũng vui vẻ
Nếu chuyện này trở thành xu hướng chủ đạo, sẽ có cơ hội cho một trang mạng xã hội nơi mọi người mua vé máy bay theo nhóm và kết bạn bay cùng
Nhìn chuyến đi tiếp theo của tôi thì tôi mua được với mức giảm 50% so với giá hiện tại, và đi một mình hay đi cặp đôi cũng như nhau
Nếu phải phối hợp với người khác, việc đặt vé sẽ lâu hơn và ngày tháng cùng điểm đến dễ bị cố định hơn, nên khó chộp được khi có vé tốt
Cái này có vẻ là mới xuất hiện. Tôi thì từng có trải nghiệm ngược lại. Tôi cần đặt 7 vé, nhưng giá lại đắt hơn nhiều so với giá 1 vé
Khi thử điều chỉnh số lượng, giá tăng lên đâu đó ở mức 4 vé, nên cuối cùng tôi chia việc mua thành hai lần. Nhưng sau khi mua 4 vé đầu tiên, giá cho 1 vé tiếp theo đã tăng nhẹ
Có vẻ họ đang giở trò gì đó, hoặc do lượng ghế còn lại hạn chế nên đã xảy ra điều chỉnh giá theo thời gian thực
Nhóm 1 là 100 đô la, nhóm 2 là 110 đô la, … nhóm 10 là 350 đô la, kiểu như vậy
Đơn đặt theo nhóm đã chạm đồng thời vào ghế cuối cùng của nhóm N và ghế đầu tiên của nhóm N+1
Huyền thoại rằng “đặt muộn sẽ có được ghế rẻ nhất” cũng bắt nguồn từ đây. Nếu hành khách đặt sớm hủy ghế thuộc nhóm 1, ghế đó sẽ được mở bán lại; dù các ghế khác đã bán hết, nó vẫn là ghế nhóm 1, nên một lượt hủy muộn có thể mở lại một ghế giá rẻ