Uber tính giá cao hơn khi tài khoản có credit
(viewfromthewing.com)- Đã có các trường hợp được chia sẻ cho thấy trên ứng dụng Uber, giá gọi xe của những tài khoản có American Express Uber Credit $15/tháng trông cao hơn bình thường và đắt hơn Lyft
- Nếu ứng dụng không hiển thị tổng cước rồi mới trừ credit, mà lại hiển thị như thể là số tiền sau khi đã khấu trừ, người dùng sẽ khó nhận ra liệu giá gốc thực tế có bị tăng hay không
- Một độc giả cho biết sau khi nạp thẻ quà tặng Uber giảm giá 20% từ Costco, giá đặt trước cho cùng một chặng vốn thường khoảng $20 đã tăng lên khoảng $30
- Khi kiểm tra cùng tuyến đường đó trên điện thoại của người khác không có số dư Uber, cả Uber và Lyft đều hiển thị ở mức khoảng $20, cho thấy khả năng có chênh lệch giá theo từng tài khoản
- Dù chưa xác nhận việc có credit có phải nguyên nhân thực sự hay không, người dùng có số dư nên so sánh giá Uber với Lyft hoặc với tài khoản khác thay vì tin hoàn toàn vào mức giá Uber hiển thị
Thay đổi giá xuất hiện trên tài khoản có credit
- Khi gọi xe trên ứng dụng Uber, tài khoản đang có American Express Uber Credit $15/tháng
- Giá chuyến xe không được hiển thị theo cách cho thấy tổng số tiền trước rồi mới áp dụng Uber credit vào phương thức thanh toán, mà trông như mức ròng sau khi trừ credit
- Mức giá gọi xe hiển thị có vẻ cao hơn bình thường và trong cùng điều kiện thì đắt hơn Lyft khá nhiều
- Cách hiển thị này dẫn tới nghi ngờ rằng người dùng có credit trong tài khoản đang bị gán mức giá cao hơn
- Người dùng có thể cảm thấy chi tiền mặt thực tế ít hơn
- Credit gắn với tài khoản là số dư vốn dĩ vẫn phải dùng trong Uber
Trên Uber Eats thì khác
- Thay vì gọi xe, người dùng quyết định dùng Uber credit trên Uber Eats
- Giá trên Uber Eats có vẻ bình thường
- Việc credit có ảnh hưởng đến giá gọi xe hay không vẫn cần được kiểm chứng thêm
Trường hợp tương tự của độc giả Charles
- Charles thường xuyên đặt trước xe Uber cho cùng một địa điểm và cùng khung giờ, giá thường ổn định ở khoảng $20 và rẻ hơn Lyft một chút
- Sau khi mua thẻ quà tặng Uber giảm 20% so với mệnh giá từ Costco, một thay đổi bất thường đã xuất hiện
- Lần đầu nạp thẻ quà tặng $50 vào tài khoản Uber thì mọi thứ hoạt động bình thường
- Sau đó anh nạp thêm $200 trước một chuyến đi ra sân bay
- Số Uber Cash được nạp theo cách này lại không thể dùng để thanh toán cho chuyến xe đặt trước
- Sau đó, giá Uber cho cùng chặng đi định kỳ đã tăng từ khoảng $20 lên khoảng $30
- Giá Lyft cho cùng tuyến đường vẫn ở mức khoảng $20
So sánh giá trên điện thoại khác
- Charles kiểm tra giá Uber cho cùng tuyến đường trên điện thoại của một người khác không có số dư Uber
- Trên điện thoại đó, cùng tuyến đường hiển thị ở mức bình thường là khoảng $20
- So sánh này cho thấy đã có trường hợp giá hiển thị cho cùng tuyến đường khác nhau giữa người dùng có số dư tài khoản và không có số dư
- Tuy vậy, yếu tố nào tạo ra chênh lệch giá vẫn chưa được xác định
Giả thuyết chưa được xác nhận và tác động với người dùng
- Chưa rõ nguyên nhân chính xác, nhưng trải nghiệm cho thấy nhiều lần xuất hiện hiện tượng giá như thay đổi khi tài khoản có credit
- Việc đây có phải là một giả thuyết về thử nghiệm định giá mà Uber áp dụng cho một số người dùng hay không vẫn chưa được xác nhận
- Khi có Uber credit, người dùng có thể so sánh giá với Lyft hoặc kiểm tra trên tài khoản hay thiết bị khác thay vì chấp nhận ngay mức giá gọi xe được hiển thị
Vấn đề niềm tin với cách hiển thị giá của Uber
- Uber đã không còn hiển thị rõ phí tăng giá (surge pricing) nữa, và bị chỉ trích vì thu mức giá cao hơn mà không thông báo riêng điều đó
- Từng có kỳ vọng rằng sau khi Dara Khosrowshahi rời Expedia để làm CEO Uber, công ty sẽ thân thiện hơn, nhưng vẫn có đánh giá rằng đi xe ngày càng đắt hơn với khách hàng trong khi tài xế có vẻ kiếm được ít hơn
- Khi credit tài khoản kết hợp với cách hiển thị giá như vậy, người dùng sẽ khó phân biệt giữa giá gốc thực tế và hiệu ứng của khoản giảm trừ
1 bình luận
Ý kiến trên Hacker News
Nhiệt huyết muốn thay đổi thế giới thì cũng tốt, nhưng tôi thực tế hơn: tập trung lợi dụng ngược hệ thống để tiết kiệm ngay vài đô la
Nhập điểm đi và điểm đến, đóng app lại, rồi mở một app gọi xe khác và chờ vài phút thì Uber sẽ gửi thông báo rằng giá đã giảm
Tôi không đưa đầy đủ họ tên, chỉ đưa chữ cái đầu và số điện thoại, cũng không nhập giới tính. Tôi hiếm khi đánh giá tài xế tích cực, và nếu không phải trải nghiệm tiêu cực thì bỏ qua phần review để không phát tín hiệu rằng tôi “thích” dịch vụ
Nếu hơn 1 phút mà chưa có xe nhận, tôi hủy chuyến và chọn “Khác”. Về cơ bản đó là lựa chọn kiểu “thôi tôi đi taxi”, nên tôi nghĩ mình sẽ bị đưa vào danh sách có nguy cơ rời bỏ
Tôi dùng thẻ ảo và thỉnh thoảng để trống số dư để thanh toán sau chuyến đi bị thất bại, rồi ở lần gọi xe tiếp theo điều chỉnh hạn mức để trả khoản phí cũ; tôi nghĩ như vậy mình sẽ vào danh sách “hành khách nghèo và khó khăn”. Cách này phòng thủ khá hiệu quả
Sinh kế của tài xế phụ thuộc vào điểm đánh giá, nên nếu cố tình không cho đánh giá tốt thì sẽ gây hại cho những tài xế vốn đã đang chật vật. Đây là ví dụ điển hình của việc thao túng hệ thống vì lợi ích bản thân nhưng lại làm hại một người thật ngoài đời
Nếu Uber hiện đang ở giai đoạn giữ chân khách hàng như bây giờ, thì hướng tự nhiên là bảo vệ người dùng lặp lại bằng cách ghép khách hàng tốt với tài xế tốt, còn khách hàng xấu với tài xế xấu
Vì vậy thường tôi chỉ dùng mỗi Uber và cố duy trì điểm đánh giá cao. Không biết có hiệu quả thật không
Trước đây khi Uber có các hạng như Platinum/Diamond thì càng dùng nhiều càng thấy có lợi ích giống hãng hàng không, nhưng giờ những thứ đó đã biến mất, nên tôi cũng đang nghiêng về việc trộn nhiều app để chọn giá thấp nhất thay vì chỉ trung thành với Uber
Tôi đã hủy nhiều lần ngay khi được ghép với kiểu tài xế đó, và giờ gần như chỉ có tài xế có điểm gần hoàn hảo đến đón. Thời gian cũng không lâu hơn
Thật buồn khi mọi chuyện phải đến mức này, nhưng cuối cùng vẫn phải khiến thuật toán vận hành có lợi cho mình
Rất có khả năng là không đúng. Nó giống truyền thuyết đô thị rằng Uber tính phí cao hơn khi pin thiết bị sắp hết [0]
Những tuyên bố kiểu này về cơ bản rất khó phản bác, và Uber cũng không có lý do gì để công khai thuật toán định giá, nên chúng rất dễ tạo ra lượt nhấp. Nhìn kỹ thì nhiều trường hợp thường được giải thích bằng các giai thoại như người dùng đã chọn các hạng cước khác nhau, hoặc nhiều điện thoại cùng tra cứu một tuyến đường khiến hệ thống nhận tín hiệu nhu cầu tăng, làm giá ở các lượt tra cứu sau cao hơn
Muốn thử nghiệm cho đúng thì phải dùng hàng chục điện thoại với các điều kiện khác nhau, tra cứu theo thứ tự ngẫu nhiên, rồi xem tương quan giữa các biến và giá. Nhưng không hiểu vì lý do gì mà hầu như không ai làm những thử nghiệm như vậy
Vừa rồi tôi thử so sánh với Lyft đi sân bay trong lúc tài khoản Uber của tôi có credit, thì Uber còn rẻ hơn một chút
0. https://www.wkyc.com/article/news/verify/verify-does-uber-ch...
https://www.bbc.co.uk/news/resources/idt-f2971465-73d2-4932-...
https://www.nytimes.com/2017/03/03/technology/uber-greyball-...
Họ cũng từng tạo hệ thống để đánh lừa nhân viên Apple và suýt bị đuổi khỏi App Store
https://financialpost.com/technology/personal-tech/uber-was-...
Nghĩ đến những cách khác mà họ từng định dùng để đe dọa nhà báo, thì chỉ kiểm chứng trên điện thoại của chính phóng viên hoặc gần những nơi phóng viên thường lui tới là chưa đủ để kết luận chuyện đó có thật hay không. Đặc biệt nếu sự việc đã viral rồi, họ chỉ cần tắt công tắc và nói dối cho đến khi sự chú ý lắng xuống
Thuật toán định giá không nên là thứ bí mật. Thị trường tự do phụ thuộc vào giá cả minh bạch
Thứ nhất là định giá theo vị trí. Một số geocode nhất định có độ co giãn giá. Ví dụ người đi bệnh viện thường ít để ý giá hơn. Độ co giãn giá theo thời gian cũng được khai thác: người rời khỏi địa điểm hòa nhạc lúc nửa đêm có khả năng gần như không còn lựa chọn nào khác
Thứ hai, thưởng cho tài xế và coupon cho hành khách tối ưu hóa các chuyến đi ở biên. Hành khách và tài xế nằm ở ranh giới về giá thường là những người dễ chuyển sang nền tảng khác. Nếu trung thành với một ứng dụng nhất định, rất có thể bạn hiếm khi thấy các coupon hay khoản thưởng kiểu này
Dữ liệu này dường như bao gồm các thông tin như giá cước, ngày giờ, khu vực taxi TLC đón và trả khách [3]
Tôi tò mò liệu với mức độ chi tiết như vậy có thể xác định được trong cùng một thời điểm, tại một khu vực taxi nhất định, giá Uber có chênh lệch hoặc biến động lớn so với Lyft hay các đối thủ khác hay không
[1] https://www.nyc.gov/assets/tlc/downloads/pdf/trip_record_use...
[2] https://www.nyc.gov/site/tlc/about/tlc-trip-record-data.page
[3] https://www.nyc.gov/assets/tlc/downloads/pdf/data_dictionary...
Bộ phận hỗ trợ Uber cũng né tránh khá nhiều câu hỏi, rồi cuối cùng thừa nhận
“Cảm ơn bạn đã liên hệ. Đúng là giá chuyến đi và khuyến mãi là duy nhất theo từng người dùng. Trong tương lai, nếu có chuyến đi nào bạn thấy quá đắt, hãy mở yêu cầu hỗ trợ và đính kèm chuyến đi đó, chúng tôi sẽ sẵn lòng xem xét. Rất tiếc, không có cách nào để tự thay đổi mức giá chuyến đi trước khi áp dụng giảm giá. Chúc bạn một ngày tốt lành.”
Tôi không dùng thường xuyên lắm, nhưng khi mở Google Maps ở chế độ ẩn danh rồi bấm nút gọi xe chung để so sánh giá Uber, Lyft, v.v., tôi thấy giá sau khi nhấp luôn thấp hơn so với khi mở trực tiếp từ ứng dụng
Không biết có phải ngẫu nhiên không, nhưng nếu có thời gian thì cũng đáng thử
Bạn không cần biện minh quan sát của mình với người khác, nhưng nếu kết luận hiện ra rõ ràng thì đó sẽ là chất liệu hay cho một bài blog
Nói thêm là ChatGPT có thể giúp phần kiểm định thống kê
Tab gọi xe chung trong Maps của tôi chỉ hiển thị ước tính thời gian/quãng đường/giao thông, không có giá. Dù đăng nhập hay dùng chế độ ẩn danh cũng vậy. Phải bấm “Open App ->” mới thấy giá
Bản desktop không có tab gọi xe chung nên tôi chỉ thử trên Android
Tôi luôn thắc mắc các lập trình viên đã code những “tính năng” như thế này nghĩ gì về bản thân, và họ nghĩ người khác sẽ nhìn mình ra sao
Tất nhiên tôi biết họ được trả tiền để không đặt những câu hỏi kiểu này, nhưng tôi tò mò liệu sâu trong lòng họ có dù chỉ một chút hối hận hay cảm giác tội lỗi nào không, hay chỉ đơn giản là “không phải vấn đề của tôi” rồi đi nhận lương
Hơi lan man, nhưng vì thế tôi nghĩ phát triển phần mềm cũng cần nhiều quy định hơn. Các lĩnh vực kỹ thuật thực tế chịu sự giám sát cực lớn và theo dõi của cơ quan nhà nước để bảo đảm tuân thủ quy định. Phần mềm xuất hiện vào thời kỳ áp lực an toàn kiểu này đã suy yếu, và kết quả là một cuộc đua xuống đáy không giới hạn
Lý do khó phản biện là vì lập luận “giá tăng đột biến có thể được bật lên nhanh hơn rất nhiều so với tốc độ xe mới xuất hiện trên đường” có những sắc thái tinh vi trong chi tiết. Nói rằng đó là “chỉ thu thêm tiền mà không cải thiện dịch vụ” cũng mâu thuẫn với quan điểm rằng nếu mọi người muốn, họ phải được phép đặt bất kỳ mức giá nào cho dịch vụ. “Mọi người không nên đấu giá lẫn nhau để giành phương tiện di chuyển” lại là một vấn đề phức tạp khác
Trong lĩnh vực này, các tiền đề của mọi người khác nhau rất nhiều tùy vào họ tập trung vào đâu. Uber đang ngồi khá thoải mái ở phía kết luận của một lập luận đơn giản, còn sự phản đối chiến thuật đó lại nằm ở phía kết luận của một lập luận dài, tinh vi và nhiều bối cảnh. Cuối cùng, đến một lúc nào đó phải thừa nhận rằng việc nhà cung cấp dịch vụ có quyền định giá không giới hạn là không tốt cho toàn xã hội, và bản thân điều đó đã là một yêu cầu lớn
Có lẽ sẽ tốt hơn nếu một FTC mạnh tay quản lý dưới dạng hành vi bất công và lừa dối, đồng thời trao khoản thưởng tố giác xứng đáng cho kỹ sư phần mềm
Có khác biệt gì giữa việc gây khó chịu hoặc có lẽ là vô đạo đức, với việc thực sự bất hợp pháp không? Có lẽ việc tự vặn vẹo bản thân để biện minh còn là một kiểu ăn mòn hơn cả việc biết là sai mà vẫn làm
Giống như trong machine learning, bạn phải cực kỳ cẩn thận để không vô tình đưa đáp án đúng, hoặc một biến proxy rất gần với đáp án đúng, vào dữ liệu huấn luyện. Vì mô hình có thể học rằng chỉ cần chọn biến proxy đó là được
Dù vậy, tôi cũng không chắc chính phủ có nên quản lý giá của các dịch vụ như Uber hay không. Suy nghĩ đầu tiên của tôi là có lẽ hại nhiều hơn lợi. Giá vé máy bay nhìn chung cũng không bị quản lý, nên tôi không rõ Uber khác thế nào
Mọi người đang giả định rằng một PM hoặc kỹ sư phản diện nào đó đã quyết định tính giá cao hơn nếu tài khoản có credit, nhưng sự thật có thể bình thường hơn nhiều
Họ có thể dùng mô hình machine learning để định giá, và mô hình đó nhận làm đầu vào mọi thông tin đã biết về người dùng. Một trong số đó là số dư credit của người dùng nằm trong cả gói thông tin, và sau khi phân tích rất nhiều dữ liệu quá khứ, mô hình có thể đã phát hiện rằng nếu có credit thì có thể tính giá cao hơn
Các kỹ sư phụ trách có lẽ đã coi mô hình như hộp đen, chạy A/B test, thấy doanh thu tăng 1,3% rồi triển khai
Nếu chuyện này chưa xảy ra, tôi nghĩ tương lai ngành của chúng ta sẽ là như vậy
Dù bên nào thì cũng là quyết định tìm người để moi thêm tiền. Một bên là trực giác, một bên là thống kê, nhưng động cơ là như nhau
Nếu mọi người cảm thấy điều này là xấu xa, điều quan trọng là động cơ và kết quả, chứ không phải phương tiện dùng để đạt mục tiêu
Dùng machine learning như hộp đen có thể khiến nó vận hành theo cách có vấn đề. Ví dụ, mô hình có thể đã phát hiện rằng có thể tính giá cao hơn với hành khách da đen, và không ai xem xét rồi cứ thế triển khai
Tính hợp pháp cũng đáng nghi. Nếu một cửa hàng tính giá cao hơn vì khách dùng thẻ quà tặng, mọi người sẽ coi đó là tước đoạt giá trị một cách bất công. Ở đây Uber tính mức cao hơn cho người có credit, thực chất là đánh cắp giá trị thẻ quà tặng
Lời biện minh “machine learning của chúng tôi chỉ quyết định ăn cắp tiền thôi” không hay ho gì. Mô hình đó được tạo ra để tìm xem có thể lấy nhiều tiền hơn từ ai cho cùng một món hàng
Tôi không thấy việc có mô hình machine learning chen vào thì khác gì
Nếu họ làm một việc không ma sát, rõ ràng nâng cao hiệu quả, thì mọi người đã không bận tâm
Nhưng nếu cứ vô tư làm theo mô hình, tính giá cao hơn với một số khách hàng dù điều đó tệ hại với họ, để thỉnh thoảng tăng lợi nhuận thêm chút ít, thì mọi người chắc chắn sẽ nổi giận
Tôi không thích Uber, nhưng chuyện này trông giống thiên kiến xác nhận. Có vẻ người viết đã kết luận trước, rồi chấp nhận làm bằng chứng cả những thứ hoàn toàn không liên quan hoặc ngẫu nhiên miễn là chúng xác nhận kết luận đó
Có lý do người ta gọi là “định giá động”. Nó biến động nhanh theo hàng trăm yếu tố, giống như giá trên thị trường chứng khoán
Bạn vẫn có thể thấy mức giá khác nhau ngay cả khi không có credit. Thử so với điện thoại của bạn bè mà xem: có lúc giá của bạn bè cao hơn, có lúc lại thấp hơn
Nhiều công ty chứng khoán không đưa ra mức giá khác nhau tùy theo thuộc tính khách hàng. Trong khi anh lại nói giá của bạn và bạn bè có thể khác nhau, nên tôi không hiểu phép so sánh này đứng vững kiểu gì
Uber đã liên tục tính tôi mức giá đắt hơn bạn bè 20–50%. Cùng thời điểm, cùng điểm xuất phát, cùng điểm đến, không có giảm giá, không liên quan đến việc ai tra cứu trước hay điểm đánh giá hành khách. Chỉ là nếu chia sẻ ảnh chụp màn hình thì có thể lộ danh tính
Sau vài tuần bị bộ phận hỗ trợ Uber “gaslight”, cuối cùng họ thừa nhận rằng họ tính giá khác nhau theo từng hành khách và không thể đặt lại hệ số giá của tôi[1]. Tôi nghi ngờ nguyên nhân là vài năm trước, vì đi công tác, tôi đã thêm hồ sơ Work có thẻ công ty
Vì vậy tôi đã xóa tài khoản, đợi 30 ngày để dữ liệu bị xóa[2], rồi tạo tài khoản mới bằng địa chỉ email mới và bỏ tên đệm. Giờ giá đã bình thường
Cộng thêm việc tài xế liên tục hủy chuyến, tôi tránh Uber hết mức có thể
[1] Trích dẫn từ hỗ trợ Uber: “Đúng là giá chuyến đi và khuyến mãi là riêng cho từng người dùng. [...] Rất tiếc, không có cách nào để cá nhân thay đổi mức giá chuyến đi trước khi áp dụng giảm giá.”
[2] Sau khi yêu cầu xóa tài khoản, tôi nhận được email đề nghị giải thích vấn đề và hỏi họ có thể giúp gì không; khi tôi trả lời “Không”, tài khoản tự động được kích hoạt lại và bộ đếm 30 ngày bị đặt lại
Các dịch vụ cần có quyền sử dụng ẩn danh. Để thực sự cung cấp dịch vụ, việc biết tôi là ai không phải điều thiết yếu, nhưng doanh nghiệp muốn biết để kiếm thêm tiền
Luôn phải có tùy chọn “giữ ẩn danh”, và bên bán phải xóa ngay các thông tin liên quan, không được dùng bất kỳ thông tin có thể nhận dạng nào cho dịch vụ. Nếu vi phạm, cần có các khoản phạt nặng trả trực tiếp cho nạn nhân cùng phí luật sư, và không được thoát bằng điều khoản trọng tài
Thế mà chỉ vài năm sau, có vẻ mọi người đã quên sạch, hoặc tin rằng CEO đã thay nên giờ mọi thứ đều ổn
Tôi không chắc câu chuyện này có hợp lý hay không, nhưng có một điều chắc chắn: cần minh bạch hơn nữa
https://youtu.be/OEXJmNj6SPk
Phóng sự này cho thấy nhiều tài xế trong cùng một khu vực, đúng nghĩa là đặt điện thoại cạnh nhau, nhận các báo giá hơi khác nhau cho cùng một chuyến đi
Những khác biệt như vậy được giải thích bằng gì?
Ngành taxi cũng chẳng hay ho gì, nhưng ít nhất giá cả còn minh bạch. Bạn trả tiền khi đồng hồ tính cước chạy. Uber/Lyft thì hoàn toàn là hộp đen
Biết đâu thuật toán đang học xem tài xế nào sẽ chấp nhận một số tiền nhất định, rồi bớt đi vài đô la
Theo tôi nhớ, một trong những lý do chính mà Uber và các dịch vụ tương tự dùng để quảng bá chính là giá báo trước rõ ràng
Mục đích của công nghệ hiện đại đã trở thành việc biết rằng người tiêu dùng không có thời gian xem xét từng giao dịch diễn ra trong ngày, rồi rút tối đa lợi nhuận bằng chương trình từ mọi giao dịch mà mỗi cá nhân thực hiện hằng ngày
Không ngạc nhiên. Uber vốn đâu có tiếng là công ty đạo đức nhất
Trong khi đó, DiDi của Trung Quốc lại phát triển mạnh đến mức mua lại Uber China, và theo Travis Kalanick, Uber China khi đó đang lỗ hơn 1 tỷ đô la mỗi năm