Đã là năm 2024 rồi mà vẫn có thể xem thứ tốt hơn nhiều so với một bức ảnh mờ và bị dư sáng. Ví dụ, có thể xem hiện trường rõ ràng hơn tại https://mapper.acme.com/?ll=34.39719,113.94792&z=15&t=SL&mar..., và nếu phóng to thêm vài mức thì chi tiết sẽ rõ hơn
Google Maps khó chịu ở chỗ nó cắt khu nhà máy ngay ở giữa. Nói thêm, ảnh của ACME mapper có vẻ vào khoảng giữa năm 2023, còn trong ảnh vệ tinh gần đây hơn thì phần xây dựng phía đông đã hoàn tất
Điều buồn cười nhất trong ảnh này là lưới khu vực xung quanh bị lệch so với hướng bắc-nam, còn nhà máy thì như thể “không quan tâm”, cứ căn theo trục vuông góc chuẩn và xuyên thẳng qua khu vực xung quanh
Cách các thành phố Trung Quốc được tổ chức thật đáng kinh ngạc. Nhìn bản đồ này mà tôi thấy thán phục
Không có kết nối tàu hàng đi vào nhà máy à?
Nếu thu nhỏ đủ xa trên ACME mapper thì nhà máy biến mất. Có lẽ đó là ảnh cũ hơn
Số xe xây dựng trong bức ảnh đó đang thực sự làm việc, so với số xe đứng chờ công nhân, thật ấn tượng
Tôi nghĩ 100% đây là ảnh quảng bá. Nếu nghĩ đến logistics của xe tải chở đất đào đi, làm sao có chuyện tại mỗi điểm lại đồng thời có một xe đến và một xe rời đi? Điều đó nghĩa là máy xúc gần như ngay lập tức chất đầy tải cho xe tải
Hơn nữa, lối vào hẹp sẽ quá tắc để tất cả số xe đó thực sự ra vào với tốc độ ấy. Ngay sau khi ảnh được chụp, chắc chắn tất cả xe tải đã phải dừng lại chờ
Dù vậy, việc có ngần ấy thiết bị tập trung ở một nơi vẫn rất có sức nặng. Chắc chắn họ có thể làm nhanh, nhưng không nhanh như những gì bức ảnh thể hiện. Chờ đợi cũng là một phần của quy trình, và không thể tạo ra một hệ thống mà mọi thành phần đều chạy ở 100% công suất
Ở Mỹ, cả đời tôi chưa từng thấy thứ như vậy. Lúc nào cũng có rất nhiều thiết bị đỗ đó, vài tuần một lần có ai đó lái làm việc khoảng một ngày, còn lại thì chỉ đứng yên
Cảnh chúng tụ lại dày đặc như thế trông gần như ảnh do AI tạo, nhưng tôi nghĩ đó là video thật
Không có thời gian để lãng phí. Phải đưa ra càng nhiều hàng giá rẻ càng tốt trước khi thuế quan bổ sung được áp vào
Các nhà sản xuất Mỹ và Đức chỉ lắp ráp chứ không làm linh kiện, nên họ chỉ cần nhà máy lắp ráp. BYD là nhà sản xuất tích hợp dọc, tự làm mọi thứ trong nội bộ, và điều đó giúp giảm chi phí
Diện tích khổng lồ này là do đặt nhiều dây chuyền sản xuất dưới cùng một mái nhà. Họ không phụ thuộc vào bất kỳ ai về linh kiện hoàn chỉnh, chuỗi cung ứng chỉ là nguyên liệu thô
Tôi nghĩ thuê ngoài có thể là một triệu chứng cho thấy không còn đổi mới nữa
Thử tưởng tượng phải giao mọi nguyên mẫu cho một xưởng gia công kim loại: không thể xuống tầng dưới và thử ngay, nên tốc độ cải tiến lặp lại sẽ chậm đi
Nhưng khi thiết kế đã chốt, thuê ngoài rẻ hơn sản xuất nội bộ. Vì các công ty như vậy đã chuyên môn hóa sản xuất linh kiện nhờ kinh tế quy mô
Tuy nhiên, nếu làm thế quá lâu, bạn sẽ mất đi phần nào năng lực cải tiến lặp lại nhanh. Cân bằng chuyện này rất khó
Mọi người đã bắt đầu nhận ra, và công bằng mà nói, trong vài năm gần đây ở Mỹ Tesla đã đi đầu. Vì họ không có lựa chọn nào khác, chẳng ai coi họ là nghiêm túc cả
Vấn đề là liệu phương Tây có thể bẻ lái con tàu trước khi quá muộn hay không
Nói vậy không hoàn toàn đúng. Bất chấp đủ loại tin xấu, Boeing gần đây đã đảo ngược theo hướng này
Cánh của 787 do nhà cung cấp làm, nhưng cánh của 777X được sản xuất nội bộ ngay cạnh nhà máy chính, bắt đầu từ vải sợi carbon
Không phải lúc nào cũng như vậy. Nhà máy River Rouge của Ford đưa quặng sắt vào một đầu, và ô tô lăn ra ở đầu kia
Đừng quên rằng các hãng xe Mỹ cũng thuê ngoài cả công việc thiết kế, CAD, v.v. Theo tôi biết, từng có thời TATA sử dụng nguyên một tầng tại Chrysler
Tôi không biết các khu vực khác thế nào, nhưng số lượng BYD thấy trên đường phố Bangkok có vẻ đã tăng 1000% so với 2 năm trước. Thật sự ở đâu cũng có
Vì họ là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, nên thấy ở khắp nơi là chuyện đương nhiên
Ở Thái Lan và Malaysia thì rõ ràng họ đã chiếm lĩnh. Xe mới toàn là xe Trung Quốc
Tôi hỏi tài xế Grab thì cuối cùng vẫn quy về giá. Dolphin thật sự rẻ và tốt
Ở Mỹ thì vẫn chưa phải ở đâu cũng có. Đến giờ tôi mới thấy đúng một chiếc xe buýt công cộng ở một thị trấn nông thôn
Quy mô thật sự vô lý. Một nhà máy rộng 3km/2 dặm rất khó hình dung
Theo tôi biết, nhà máy lớn nhất thế giới là BASF Ludwigshafen ở Đức, rộng 10km². Ảnh chụp từ trên không ở đây: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:LudwigshafenBASF2017-0...
Tiếp theo cũng ở Đức là Volkswagen Wolfsburg, rộng 6,5km². Có vẻ nhà máy BYD đang cạnh tranh vị trí thứ 2
BYD sản xuất pin, ô tô thông thường, xe hybrid và chi phí lao động cũng thấp hơn
Vậy tức là xét theo quy mô nhà máy trước khi mở rộng thì lớn gấp 24 lần nhưng nhân sự chỉ gấp 5,3 lần, nghĩa là lao động Trung Quốc hiệu quả hơn 4,52 lần à?
Diện tích mái thì khổng lồ nhưng tấm pin mặt trời lại quá ít. Có lẽ ở Trung Quốc, do quy định, họ có thể lắp đặt rẻ hơn ở những nơi như đồng cỏ nên ít làm điện mặt trời trên mái hơn chăng
Tấm pin mặt trời, thiết bị sạc, inverter, pin hầu hết đều được sản xuất ở Trung Quốc, nên nếu có đủ vốn thì việc không tận dụng chúng trên chính tòa nhà của mình mới là điều đáng ngạc nhiên
Tuy nhiên Trung Quốc vẫn có mức ô nhiễm không khí rất cao, đặc biệt là ở khu vực đô thị. Vì vậy việc xây dựng hệ thống điện mặt trời ở đó có thể kém hiệu quả về kinh tế
Xét theo tỷ lệ, Trung Quốc có nhiều điện mặt trời phân tán và trên mái hơn Mỹ. Không phải mọi tòa nhà lớn ở Mỹ đều có điện mặt trời trên mái, và Zhengzhou nằm gần phía bắc Trung Quốc nên lượng bức xạ mặt trời ít hơn
Dù vậy, nhà máy pin là nơi phù hợp để lắp điện mặt trời. Giai đoạn cuối của quá trình sản xuất pin là nhiều chu kỳ sạc-xả ban đầu nhằm hình thành một lớp bền chắc bên trong pin
Có thể đưa điện vào lưới rồi lấy ra, hoặc dùng các pin đang xả để sạc các cell khác, nhưng nếu gần đó có một nguồn điện một chiều lớn thì vẫn sẽ tiện lợi
Ở Trung Quốc, điện mặt trời trên mái rất phổ biến. Có thể không phải ở riêng nhà máy này, nhưng nó rất thường thấy, và ở một số thành phố Trung Quốc còn được bắt buộc trong các dự án phát triển công nghiệp mới
Nếu hiểu rộng từ “nhà máy” thì có danh sách các nhà máy lớn nhất thế giới không? Danh sách tôi biết chỉ xét từng công trình riêng lẻ [0], nên bỏ sót các khu công nghiệp trải trên nhiều tòa nhà như thế này
[0] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_buildings
Đây là tin tốt ở chỗ hệ thống lưu trữ năng lượng mới và năng lực sản xuất xe điện là một trong những cơ hội tốt nhất để tránh các hậu quả thảm khốc của biến đổi khí hậu
Điều đáng sợ là chúng ta, tức phương Tây, dường như không thể tạo ra động lực để làm được những việc như vậy trong cùng khung thời gian, và những quốc gia từng có khoảng cách tương tự về năng lực công nghiệp và sản xuất năng lượng trong quá khứ đã không có kết cục tốt đẹp
Điều đầu tiên tôi nghĩ đến khi nghe từ “đáng sợ” là cháy pin ở đó
1 bình luận
Các ý kiến trên Hacker News
Đã là năm 2024 rồi mà vẫn có thể xem thứ tốt hơn nhiều so với một bức ảnh mờ và bị dư sáng. Ví dụ, có thể xem hiện trường rõ ràng hơn tại https://mapper.acme.com/?ll=34.39719,113.94792&z=15&t=SL&mar..., và nếu phóng to thêm vài mức thì chi tiết sẽ rõ hơn
Google Maps khó chịu ở chỗ nó cắt khu nhà máy ngay ở giữa. Nói thêm, ảnh của ACME mapper có vẻ vào khoảng giữa năm 2023, còn trong ảnh vệ tinh gần đây hơn thì phần xây dựng phía đông đã hoàn tất
Số xe xây dựng trong bức ảnh đó đang thực sự làm việc, so với số xe đứng chờ công nhân, thật ấn tượng
Hơn nữa, lối vào hẹp sẽ quá tắc để tất cả số xe đó thực sự ra vào với tốc độ ấy. Ngay sau khi ảnh được chụp, chắc chắn tất cả xe tải đã phải dừng lại chờ
Dù vậy, việc có ngần ấy thiết bị tập trung ở một nơi vẫn rất có sức nặng. Chắc chắn họ có thể làm nhanh, nhưng không nhanh như những gì bức ảnh thể hiện. Chờ đợi cũng là một phần của quy trình, và không thể tạo ra một hệ thống mà mọi thành phần đều chạy ở 100% công suất
Cảnh chúng tụ lại dày đặc như thế trông gần như ảnh do AI tạo, nhưng tôi nghĩ đó là video thật
Các nhà sản xuất Mỹ và Đức chỉ lắp ráp chứ không làm linh kiện, nên họ chỉ cần nhà máy lắp ráp. BYD là nhà sản xuất tích hợp dọc, tự làm mọi thứ trong nội bộ, và điều đó giúp giảm chi phí
Diện tích khổng lồ này là do đặt nhiều dây chuyền sản xuất dưới cùng một mái nhà. Họ không phụ thuộc vào bất kỳ ai về linh kiện hoàn chỉnh, chuỗi cung ứng chỉ là nguyên liệu thô
Thử tưởng tượng phải giao mọi nguyên mẫu cho một xưởng gia công kim loại: không thể xuống tầng dưới và thử ngay, nên tốc độ cải tiến lặp lại sẽ chậm đi
Nhưng khi thiết kế đã chốt, thuê ngoài rẻ hơn sản xuất nội bộ. Vì các công ty như vậy đã chuyên môn hóa sản xuất linh kiện nhờ kinh tế quy mô
Tuy nhiên, nếu làm thế quá lâu, bạn sẽ mất đi phần nào năng lực cải tiến lặp lại nhanh. Cân bằng chuyện này rất khó
Vấn đề là liệu phương Tây có thể bẻ lái con tàu trước khi quá muộn hay không
Cánh của 787 do nhà cung cấp làm, nhưng cánh của 777X được sản xuất nội bộ ngay cạnh nhà máy chính, bắt đầu từ vải sợi carbon
Tôi không biết các khu vực khác thế nào, nhưng số lượng BYD thấy trên đường phố Bangkok có vẻ đã tăng 1000% so với 2 năm trước. Thật sự ở đâu cũng có
Tôi hỏi tài xế Grab thì cuối cùng vẫn quy về giá. Dolphin thật sự rẻ và tốt
https://thedriven.io/2024/09/04/the-biggest-electric-school-...
Quy mô thật sự vô lý. Một nhà máy rộng 3km/2 dặm rất khó hình dung
Tiếp theo cũng ở Đức là Volkswagen Wolfsburg, rộng 6,5km². Có vẻ nhà máy BYD đang cạnh tranh vị trí thứ 2
BYD có 900.000 nhân viên, Tesla có 122.000
https://cnevpost.com/2024/09/13/byd-workforce-exceeds-900000...
Liên kết có thể xem được: https://nitter.poast.org/taylorogan/status/18591462425191672...
Diện tích mái thì khổng lồ nhưng tấm pin mặt trời lại quá ít. Có lẽ ở Trung Quốc, do quy định, họ có thể lắp đặt rẻ hơn ở những nơi như đồng cỏ nên ít làm điện mặt trời trên mái hơn chăng
Tuy nhiên Trung Quốc vẫn có mức ô nhiễm không khí rất cao, đặc biệt là ở khu vực đô thị. Vì vậy việc xây dựng hệ thống điện mặt trời ở đó có thể kém hiệu quả về kinh tế
Dù vậy, nhà máy pin là nơi phù hợp để lắp điện mặt trời. Giai đoạn cuối của quá trình sản xuất pin là nhiều chu kỳ sạc-xả ban đầu nhằm hình thành một lớp bền chắc bên trong pin
Có thể đưa điện vào lưới rồi lấy ra, hoặc dùng các pin đang xả để sạc các cell khác, nhưng nếu gần đó có một nguồn điện một chiều lớn thì vẫn sẽ tiện lợi
Nếu hiểu rộng từ “nhà máy” thì có danh sách các nhà máy lớn nhất thế giới không? Danh sách tôi biết chỉ xét từng công trình riêng lẻ [0], nên bỏ sót các khu công nghiệp trải trên nhiều tòa nhà như thế này
[0] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_buildings
Thô ráp, thú vị và đáng sợ
Điều đáng sợ là chúng ta, tức phương Tây, dường như không thể tạo ra động lực để làm được những việc như vậy trong cùng khung thời gian, và những quốc gia từng có khoảng cách tương tự về năng lực công nghiệp và sản xuất năng lượng trong quá khứ đã không có kết cục tốt đẹp