Thử nghiệm bay thứ ba của Starship [Video]

 (spacex.com)
1 điểm bởi GN⁺ 2024-03-15 | 1 bình luận | Chia sẻ qua WhatsApp
  • Tiêu đề HN là video Starship Flight 3, nhưng nội dung trang đã xác nhận lại gần với bảng lịch trình nhiệm vụ·phóng của SpaceX
  • Crew-12 Mission có thời gian lưu trú trên quỹ đạo để trống, và chỉ ngày giờ trở về được đặt là tháng 10 năm 2026
  • Trong danh sách các vụ phóng dự kiến có Starlink Mission và SXM-11 Mission, tất cả đều sử dụng tên lửa đẩy Falcon 9
  • Bãi phóng SLC-4E, California và SLC-40, Florida lặp lại nhiều lần, còn điểm hạ cánh phần lớn được ghi là Droneship
  • Danh sách các vụ phóng trước đây hiển thị các mục 1~10 trong tổng số 688, liệt kê các nhiệm vụ Falcon 9 từ ngày 7 tháng 6 đến ngày 24 tháng 6 năm 2026

Thông tin nhiệm vụ đã xác nhận

  • Crew-12 Mission

    • Giá trị Time On-Orbit để trống
    • Return Date And Time được hiển thị là October 2026

Các vụ phóng Falcon 9 dự kiến

  • Starlink Mission chưa có lịch

    • Vehicle: Falcon 9
    • Launch site: SLC-4E, California
    • Landing site: Droneship
    • Giá trị Launch Date And Time để trống

  • Các vụ phóng dự kiến có ngày giờ

    • SXM-11 Mission: Falcon 9, SLC-40, Florida, Droneship, June 29, 2026 03:25 - 07:21 GMT+0
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Droneship, July 2, 2026 02:00 - 06:00 GMT+0
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40, Florida, Droneship, July 3, 2026 11:20 - 15:20 GMT+0
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40, Florida, Droneship, July 9, 2026
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Droneship, July 10, 2026

Danh sách các vụ phóng trước đây

  • Danh sách được hiển thị là 1-10 OF 688
  • Các nhiệm vụ gồm
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Droneship, June 24, 2026
    • Starfall Demo Mission: Falcon 9, SLC-40, Florida, Droneship, June 23, 2026
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Droneship, June 21, 2026
    • NROL-179 Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Landing Zone, June 19, 2026
    • Bluebird 8-10 Mission: Falcon 9, SLC-40, Florida, Droneship, June 17, 2026
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Droneship, June 15, 2026
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40, Florida, Droneship, June 12, 2026
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Droneship, June 11, 2026
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40, Florida, Droneship, June 8, 2026
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E, California, Droneship, June 7, 2026

Bài viết liên quan

1 bình luận

 
GN⁺ 2024-03-15
Ý kiến trên Hacker News

  • Đến thời điểm này thì có thể xem thử nghiệm này về cơ bản là gần như thành công. Starship đã có thể đưa tải trọng lên quỹ đạo và mở/đóng cửa khoang tải trọng.
    Những phần còn lại gần như là phần cộng thêm, và họ có thể vừa chở tải trọng vừa tinh chỉnh khả năng tái sử dụng.

    • Về mặt kỹ thuật vẫn cần thêm một thứ nữa. Để bàn giao tải trọng, phải khởi động lại động cơ trên quỹ đạo; nếu không, Starship không thể ở lại quỹ đạo để thử nghiệm tái nhập.
    • Khó có thể xem vấn đề sống sót khi tái nhập chỉ là phần cộng thêm. Còn lại thì đồng ý.
    • Không hẳn vậy. Đợt đốt ở điểm viễn địa dự kiến đã không diễn ra và cũng chưa có lý do, nên về mặt kỹ thuật họ chưa chứng minh được khả năng đạt quỹ đạo.
      Nó đã bay theo quỹ đạo cận quỹ đạo ban đầu xuống Ấn Độ Dương, về bản chất là một chuyến bay giống ICBM.
    • Đặc biệt nếu nhìn vào hai lần thử nghiệm đầu, có thể sẽ khó nhét gượng ép các từ thành công và thất bại khi mô tả những thử nghiệm kiểu này.
      “Tiến bộ lớn” có lẽ là cách diễn đạt trung dung phù hợp.
    • Một ý nghĩ thú vị: để đưa một khối lượng tương đương ISS lên cùng quỹ đạo, sẽ cần bao nhiêu lần phóng Starship?

  • T+37: Nhìn có vẻ nó quay vòng vòng khá nhiều trên quỹ đạo, và dường như có những mảnh nhỏ rơi ra.
    Dù vậy, đưa được nó lên tới đó là tốt rồi. Đến T+43, với một vật thể có một mặt lắp gạch chắn nhiệt và sắp tái nhập, nó trông như đang quay quá nhiều. Ở T+45, cánh điều khiển đã chuyển động, giờ thì hiểu rồi. Có vẻ họ dùng cánh điều khiển để thiết lập tư thế tái nhập.
    Những mảnh nhỏ ở T+46 trông như gạch bị bong ra, cánh điều khiển đỏ rực lên và thấy được plasma. SpaceX đã đăng video cảnh này, khá ấn tượng: https://twitter.com/SpaceX/status/1768279990368612354
    Cũng đáng chú ý là camera gắn trên một trong các cánh điều khiển phía trước nên vị trí của nó di chuyển. Đến T+47, sau câu “vật thể lớn nhất từng bay trong không gian”, lửa tái nhập trở nên dữ dội hơn; T+48 thì mất tín hiệu, và T+65 xác nhận mất phương tiện trong quá trình tái nhập.

    • Vẫn thấy kỳ diệu khi vừa được xem truyền hình trực tiếp cảnh tái nhập. Ước gì có thể nói với bản thân hồi nhỏ rằng sau này mình sẽ được thấy những cảnh như vậy.
      Thật đáng kinh ngạc khi chứng kiến tiến bộ của nhân loại theo thời gian thực.
    • Những mảnh nhỏ ở T+46 trông giống băng hơn là gạch. Bản thân điều đó cũng có thể là vấn đề.
      Từ trước đó con tàu đã không trông thật ổn định, nên tôi tự hỏi liệu băng tích tụ trên các bộ đẩy khí lạnh có làm thay đổi động lực học điều khiển và cản trở chuyến bay ổn định hay không.

  • Cảnh plasma khi Starship đi vào khí quyển thật sự choáng ngợp.
    Dùng Starlink cho mục đích này là rất hợp lý, nhưng tôi chưa từng nghĩ đến.

    • Được xem những cảnh plasma như vậy trong livestream thật khó tin, quá tuyệt.
    • Video: https://twitter.com/SpaceX/status/1768279990368612354
      Camera cũng gắn trên cánh điều khiển nên có thể thấy nó di chuyển.
    • Cảnh booster quay trở lại và xuyên qua các khối mây cũng rất đẹp.
    • Đúng là vậy. Cảm ơn SpaceX vì một lần nữa cho thấy một khoảnh khắc “trông như kỹ xảo Hollywood điên rồ nhưng là thật”.

  • Tôi đang xem stream chính thức của SpaceX thì đúng lúc đánh lửa, màn hình chuyển sang cảnh Musk quảng bá tiền mã hóa. Rốt cuộc chuyện gì vậy?
    Sau đó tôi mới thấy còn 50 phút nữa mới phóng. Vậy tôi đã xem cái gì? Nó cũng có đếm ngược và đánh lửa mà, méo thời gian à? Hay tôi bị lú rồi?
    Điều tôi nhận ra thêm là @spacex034 không phải @spacex.

    • SpaceX không stream trên YouTube. Thứ bạn đang xem là video phóng cũ của một kênh giả, nên tốt nhất là báo cáo nó.
    • Có các tài khoản YouTube SpaceX giả trông như chính thức. Có vẻ chúng đưa video của kênh thật vào playlist để lấy dấu tích xác minh, rồi gom được hàng nghìn người đăng ký.
      Giao diện YouTube vẫn hiển thị dấu xác minh trong những trường hợp như vậy thì hơi ngớ ngẩn.
    • Bạn đã bị deepfake AI Elon lừa rồi.
    • Có lẽ đây chính là lý do X bắt đầu làm video. Trên YouTube có quá nhiều kênh giả, và kênh giả cũng dễ dàng xuất hiện ở đầu kết quả tìm kiếm.
      Stream trên X rất tốt và phạm vi tiếp cận cũng là 2,5 triệu, lớn gấp khoảng 10 lần các stream trên YouTube.
    • Có rất nhiều stream SpaceX giả gắn lừa đảo tiền mã hóa do AI tạo.

  • So với các lần thử nghiệm trước thì cực kỳ ấn tượng và có tiến bộ lớn. Đặc biệt là trong suốt quá trình phóng, dường như tất cả động cơ đều hoạt động.
    Các lần thử trước gặp vấn đề lớn về động cơ, còn giờ có vẻ phần đó đã được kiểm soát phần nào. Việc đốt tái nhập thất bại trong trường hợp này cũng không có vẻ là vấn đề lớn, vì trước đó các động cơ đã hoạt động rất tốt.

    • Nhưng đó vẫn là vấn đề. Vì họ vẫn chưa chứng minh chắc chắn được khởi động lại động cơ trong chuyến bay.
      Hot staging giúp tránh phải khởi động lại, nhưng rốt cuộc vẫn sẽ cần. Dù vậy, về mặt kỹ thuật điều này cũng có nghĩa là họ đã có một tên lửa đẩy hạng nặng dùng một lần.

  • Đã vào quỹ đạo!
    Có thông báo kiểu “đã có xác nhận chèn quỹ đạo danh định”, nhưng thực tế đây không phải quỹ đạo mà là chuyến bay cận quỹ đạo. Lỗi của tôi.

    • Về mặt kỹ thuật là cận quỹ đạo.
    • Đủ gần rồi. Nếu bỏ qua kế hoạch bay và tiếp tục vào quỹ đạo thì tôi không nghi ngờ gì là đã thành công.

  • https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Starship_integrated_fli...
    Tóm tắt nhiệm vụ có kèm mốc thời gian.

    • “Trình diễn khởi động lại Raptor trong không gian | Không thử” là một hạng mục khá lớn mà lại không được thử. Tại sao họ không làm nhỉ?

  • Nhìn trên FR24 thì có một chiếc Dassault Falcon 900EX đang bay vòng quanh khu vực điểm tái nhập dự kiến của Starship. Kế hoạch bay là Perth đi Perth về.
    https://www.flightradar24.com/MXJ/345b8f09

    • Việc họ đưa máy bay đến khu vực đáp xuống nước khá thú vị. Tôi từng nghĩ lợi ích kỹ thuật/khoa học khi đến gần đó sẽ không lớn.
      Có thể thu được video vì tò mò, nhưng xác suất đến đủ gần để có video không đối không tử tế trong một thử nghiệm tái nhập giai đoạn đầu của một phương tiện mới và khác biệt như thế này có vẻ khá thấp. Có lẽ đó là nỗ lực bay tới gần để tải xuống dữ liệu đo từ xa đã lưu trong khoảng từ sau blackout tái nhập đến trước khi rơi xuống nước.
    • Xét từ góc độ an toàn, tôi tự hỏi làm sao việc này có thể được phép.
      Đây rõ ràng là một thử nghiệm, phương tiện gần như mất kiểm soát và phải xem là không hoàn toàn dự đoán được. Chắc nó sẽ không lao vào đúng khu vực hạ cánh dự đoán, nhưng chỉ ở gần đó thôi cũng có vẻ nguy hiểm.
      Phi hành đoàn của máy bay đó có thực sự quan sát bầu trời để đảm bảo họ không nằm ngay dưới đường rơi của một vật thể đang lao xuống với tốc độ nào đó không?
    • Trông không ổn lắm. Giờ nó đang quay về Perth.

  • Nhạc thang máy phát trong lúc chờ tái nhập buồn cười thật.

    • Thực ra tôi bật stream chạy nền, và không ngờ thứ nhạc này lại khiến tôi thấy vui vẻ và bình tĩnh đến vậy khi đang vá máy chủ.
    • Tôi thích phần nhạc có xen các cập nhật điều khiển bay ngắt quãng, và nó làm tôi nghĩ đến lofi ATC. Tức là trộn âm thanh tháp kiểm soát sân bay với nhạc lo-fi.
      https://www.lofiatc.com/
    • Suy nghĩ đầu tiên của tôi là: “Nó hơi giống nhạc radio trong Portal, vậy SpaceX tương lai có trở thành Aperture Science không? Elon Musk là hậu duệ của Cave Johnson à?”