- Kết quả thử nghiệm cho thấy một tạp chí ô tô của Thụy Điển đã kiểm tra thao tác khi lái 12 mẫu xe mới ở tốc độ 110km/h vào mùa hè năm nay
- Màn hình trên các mẫu xe đời mới ngày càng lớn hơn, và màn hình cảm ứng đang xuất hiện nhiều hơn so với các nút/công tắc vật lý
- Tuy nhiên, các xe tích hợp màn hình cảm ứng mất thời gian gấp 2~4 lần, thậm chí hơn, ngay cả với những tác vụ đơn giản
- Các hãng sản xuất hiện nói rằng có thể điều khiển bằng giọng nói, nhưng cách này không dễ dùng và cũng không hoạt động tốt
- Có 4 thao tác được đưa vào bài kiểm tra
- Kích hoạt sưởi ghế, tăng nhiệt độ thêm 2 độ và bật chức năng khử sương
- Bật radio và chuyển sang một kênh cụ thể
- Reset trip
- Chỉnh đèn xuống mức thấp nhất và tắt màn hình trung tâm
- Các mẫu xe được thử nghiệm gồm BMW iX, Ioniq 5, Mercedes GLB, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Seat Leon...
- Mẫu đạt điểm cao nhất (thao tác nhanh nhất) là Volvo v70 (năm 2005, không có màn hình cảm ứng) với 10 giây
- Mẫu có điểm thấp nhất là MG Marvel R với 44.9 giây
- Tesla Model 3 (23.5 giây), BMW iX (30.4 giây), Ioniq 5 (26.7 giây), Mercedes GLB (20.2 giây), v.v.
14 bình luận
Tesla thậm chí còn đang loại bỏ cả số lùi...
Nếu xe tự lái trở nên phổ biến thì việc thao tác cảm ứng mất thêm chút thời gian có lẽ sẽ không còn là vấn đề lớn. Và tôi nghĩ hướng mà công nghệ nên nhắm tới chẳng phải là làm cho việc con người phải trực tiếp điều khiển gần như không còn nữa sao.
Không cần nhìn để bấm nút vật lý.
Cũng không cần nhìn xem mình đã bấm đúng chưa.
Vấn đề không phải là tốc độ thao tác, mà là điều này.
Chắc sắp tới họ sẽ tăng cường các tính năng kiểu như mục yêu thích. Tôi đã lái Model 3 được 3 năm rồi mà đến giờ mỗi lần mở hộp găng tay vẫn còn hay nhầm lẫn haha. Nhưng đúng là xe điện dạo này phần lớn đều được tự động hóa, nên cũng không có nhiều chỗ phải tự tay thao tác.
Tôi khá tò mò về độ tuổi trung bình của những người tham gia thử nghiệm
Cũng muốn biết liệu có sự khác biệt theo từng nhóm tuổi hay không..
Rõ ràng việc chỉ dùng cảm ứng có điểm bất lợi so với nút bấm vật lý.
Nhưng thay vì quay lại với nút bấm vật lý, có lẽ hướng phát triển tiên tiến hơn là tự động bật sưởi ghế, điều chỉnh nhiệt độ và khử sương.
Có vẻ đây là đánh giá dựa phần nào trên cách làm của trước đây.
Tôi là một trong những người mong rằng, ít nhất vì sự an toàn, xe sẽ quay lại dùng nút bấm.
Tôi nghĩ rủi ro lớn hơn không chỉ là thời gian thao tác, mà là việc phải hướng mắt vào màn hình quá lâu để tìm đúng vị trí điều khiển.
Việc phải đưa mắt nhìn vào màn hình thật sự rất nguy hiểm.
Ngay cả trên máy bay chiến đấu, lý do HUD (Head-up display) hiển thị rất nhiều ký hiệu cũng là để hạn chế tối đa việc tầm nhìn của phi công phải hạ xuống dưới để nhìn Head-down display (MFD).
Hơn nữa, những nút/công tắc phải dùng thường xuyên còn được gắn ngay trên cần điều khiển nên không cần phải rời tay, và hình dạng của các nút/công tắc vật lý cũng đều khác nhau nên không cần phải nhìn bằng mắt.
Điều này làm tôi nhớ đến Touch Bar trên Mac!
Có lẽ việc chúng ta đã quen với thao tác lần mò bảng điều khiển vật lý khi lái xe và nhấn nút mà không cần thông tin thị giác đã tạo ra sự khác biệt về tốc độ. Giống như khi dùng bàn phím, một khi đã quen thì có thể gõ mà không cần nhìn, hay như trước đây có thể gõ trên bàn phím tiếng Hàn của điện thoại 2G mà không cần nhìn vậy. (Không biết những thế hệ lớn lên với smartphone từ đầu thì có gõ được trên bàn phím cảm ứng mà không cần nhìn không nhỉ?? Tò mò thật..)
Tôi vừa nghĩ ra một ý tưởng khá hay: nếu màn hình cảm ứng không phải là một bề mặt phẳng mà có thể động thay đổi độ gồ ghề theo hình dạng nút bấm (giống như trong phim thể loại SF vậy!), rồi được bổ sung haptic phù hợp để hỗ trợ trải nghiệm người dùng, thì có lẽ sẽ xuất hiện một bảng điều khiển chứa được nhiều chức năng hơn vật lý trong cùng một chỗ. Ý là thay vì chỉ chạm vào là chuyển màn hình ngay, nếu giữ khoảng 1 giây thì có phản hồi thích hợp để tạo cảm giác có thể thao tác mà không cần nhìn thì sao?
Có vẻ như khi các chức năng trên ô tô ngày càng nhiều hơn, việc sử dụng màn hình cảm ứng là điều gần như không thể tránh khỏi.
Giống như việc điện thoại BlackBerry đã được thay thế bằng iPhone.
Cá nhân tôi cũng không thích kiểu cần số dạng nút bấm, nên cảm giác bài xích với thao tác chạm có lẽ còn mạnh hơn nữa.
Tôi thích nút vật lý hơn!! Vì nó luôn ở đúng chỗ đó mà haha
Vốn dĩ nút bấm vật lý lúc nào cũng nhanh và chính xác hơn. Đây là điều quá hiển nhiên.
Với màn hình cảm ứng, thứ duy nhất có thể thao tác mà không cần nhìn gần như chỉ là các cử chỉ; ngay từ đầu, màn hình cảm ứng được dùng để hiển thị các UI khác nhau tùy tình huống, chứ không phải vì nó nhanh và chính xác hơn.
Nhưng không biết ở tốc độ 110 km/h có thật sự cần phải thao tác kiểu này không nữa. -.-;
Thực ra khi lái xe thì hầu như chẳng phải chạm tay vào gì cả..
Có lẽ vì tôi đang lái xe không có nút vật lý nên cũng không thấy bài thử này đáng đồng cảm lắm.