Không quân Đức dự kiến tiếp nhận máy bay chiến đấu hiệp đồng không người lái (UCCA) có thể vận hành vào năm 2029

• Airbus đang chuẩn bị máy bay chiến đấu không người lái tích hợp hệ thống nhiệm vụ phiên bản châu Âu dựa trên 2 drone chiến đấu Valkyrie của Kratos
• Máy bay này sẽ được trang bị hệ thống MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure), cùng phần mềm ‘MindShare’ dựa trên AI đảm nhiệm vai trò phi công và điều phối nhóm nhiệm vụ
• Valkyrie có chiều dài 9,1m, tầm hoạt động hơn 5.000km, trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 3 tấn, với chuyến bay thử đầu tiên của phiên bản châu Âu dự kiến vào năm 2026
• Airbus và Kratos nhấn mạnh tích hợp công nghệ chủ quyền châu Âu cùng khả năng vận hành chi phí thấp, đa nhiệm, hướng tới hỗ trợ tác chiến hiệp đồng có người lái - không người lái (MUM-T) với Eurofighter
• Dự án này được đánh giá là bước then chốt nhằm hiện đại hóa năng lực chiến đấu của Không quân Đức và tăng cường tính tự chủ của ngành công nghiệp quốc phòng châu Âu

---

Tổng quan phát triển UCCA của Airbus

• Airbus đang dồn nguồn lực để cung cấp cho Không quân Đức hệ thống máy bay chiến đấu hiệp đồng không người lái (UCCA) có thể vận hành vào năm 2029
  • Tại Manching, gần Munich của Đức, hãng đang chuẩn bị 2 chiếc Valkyrie được tiếp nhận từ Kratos, trang bị hệ thống nhiệm vụ phiên bản châu Âu, với chuyến bay đầu tiên dự kiến diễn ra trong năm nay
  • Airbus và Kratos sẽ hợp tác trong toàn bộ quá trình tích hợp, nhiệm vụ hóa, sản xuất và bàn giao

Hệ thống MARS và AI ‘MindShare’

• UCCA sẽ được trang bị hệ thống MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure) của Airbus
  • MARS bao gồm phần mềm hỗ trợ AI ‘MindShare’, thay thế vai trò phi công và thực hiện điều phối nhiệm vụ giữa các nền tảng có người lái và không người lái
  • Hệ thống này được phát triển bằng công nghệ chủ quyền châu Âu, cho phép vận hành độc lập mà không phụ thuộc bên ngoài

Hợp tác giữa Airbus và Kratos

• Marco Gumbrecht, phụ trách Airbus tại Đức, cho biết “sự kết hợp giữa Kratos Valkyrie và hệ thống MARS có thể giúp Đức và châu Âu nhanh chóng, tiết kiệm sở hữu năng lực máy bay chiến đấu không người lái đã được kiểm chứng mà họ cần”
  • Mục tiêu là cung cấp năng lực chiến đấu đúng thời điểm, đảm bảo công nghệ chủ quyền và duy trì chi phí hợp lý
• Steve Fendley, Chủ tịch bộ phận hệ thống không người lái của Kratos, giải thích rằng “UCCA tích hợp Valkyrie và MARS là hệ thống chi phí thấp có thể thực hiện đa nhiệm, hỗ trợ cả hoạt động độc lập, đội UAS và tác chiến hiệp đồng có người lái - không người lái (MUM-T)”
  • Việc kết hợp năng lực công nghệ và sản xuất của Airbus và Kratos có thể hiện thực hóa khái niệm vận hành lực lượng ‘affordable mass’

Liên kết với Eurofighter và nâng cao năng lực chiến đấu

• Airbus và Rafael đang tăng cường vai trò máy bay chỉ huy (Command Aircraft) cho tiêm kích Eurofighter bằng cách bổ sung tính năng kết nối của pod ngắm bắn Litening 5
  • Cùng với một số cập nhật nhỏ về avionics, năng lực sát thương chiến đấu (lethality) được kỳ vọng sẽ được cải thiện

Thông số kỹ thuật và vai trò vận hành của Valkyrie

• Dài 9,1m, sải cánh 8,2m, tầm hoạt động hơn 5.000km, trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 3 tấn, độ cao tối đa 45.000 feet
  • Đã hoàn tất chuyến bay đầu tiên tại Mỹ vào năm 2019 và sau đó được vận hành định kỳ
  • Chuyến bay đầu tiên của Valkyrie phiên bản Airbus dự kiến vào năm 2026
• Có thể vận hành hoàn toàn tự động hoặc dưới sự chỉ huy của Eurofighter, cho phép thực hiện các nhiệm vụ có mức độ rủi ro cao đối với phi công
  • Có thể thực hiện cả nhiệm vụ động năng (kinetic) và phi động năng (non-kinetic)
  • Mẫu ban đầu dành cho Không quân Đức tập trung vào cung cấp năng lực chiến đấu đúng lúc và chính xác

Tóm tắt

• Airbus đang phát triển hệ thống máy bay chiến đấu không người lái phiên bản châu Âu (UCCA) với sự hợp tác của Kratos, đồng thời thúc đẩy năng lực chiến đấu thế hệ tiếp theo cho Không quân Đức thông qua hệ thống nhiệm vụ tự hành dựa trên AI và vận hành liên kết với Eurofighter

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Nhiều công nghệ thú vị đang được gộp lại với nhau
  Thứ nhất, hệ thống này theo khái niệm “loyal wingman”, nhận lệnh khi hoạt động gần tiêm kích có người lái nhưng không phải điều khiển từ xa
  Thứ hai, nền tảng không người lái Kratos Valkyrie cũng được dùng cho nhiệm vụ SEAD (chế áp phòng không đối phương) của Thủy quân Lục chiến Mỹ
  Thứ ba, hệ thống MARS của Airbus là một kiến trúc mở dành cho FCAS (chương trình tiêm kích thế hệ 6 của châu Âu), nhằm tối đa hóa chia sẻ dữ liệu và chức năng giữa nhiều nền tảng
  Nếu chương trình này thành công, điều đó sẽ chứng minh MARS có thể vận hành linh hoạt trên cả phần cứng và phần mềm của bên thứ ba

  • Có cảm giác thị trường đã chuyển sang hướng lấy drone làm trung tâm, còn các nhà sản xuất máy bay truyền thống đang cố câu giờ bằng những sản phẩm thỏa hiệp kiểu “loyal wingman”
    Giống như các công ty thế hệ cũ phản ứng chậm với công nghệ mới, như BlackBerry Storm hay Blockbuster Online
    Các cuộc chuyển đổi công nghệ sẽ không chờ những sản phẩm trung gian như vậy tìm được thị trường

• Có vẻ chi tiêu quân sự kiểu phương Tây vẫn đang tập trung vào vũ khí đắt tiền
  Nhưng nhìn vào các trường hợp của Ukraine và Iran thì rốt cuộc vẫn đi đến chiến tranh tiêu hao, nơi vũ khí đắt đỏ bị tiêu hao quá nhanh hoặc chi phí duy trì trở nên không thể gánh nổi

  • Tôi đồng ý rằng quân đội châu Âu cần xây dựng năng lực quy mô lớn
    Trường hợp Ukraine cho thấy Nga vẫn đang gây thiệt hại lớn bằng bom lượn
    Nếu muốn tránh tình huống như vậy, châu Âu cần năng lực cao cấp có khả năng tấn công chính xác ở tầm xa
    Trường hợp Iran cũng tương tự, vũ khí giá rẻ đã không thể ngăn được năng lực không kích của Mỹ và Israel
    Cuối cùng, nếu châu Âu muốn áp đảo Nga trong thời gian ngắn, thì năng lực tấn công với độ chính xác cao và mật độ cao là điều bắt buộc
    Một khi chiến tranh kéo dài thì coi như đã thua rồi
  • Không hẳn vậy. Ngay tại châu Âu, việc mở rộng lực lượng drone cũng đang diễn ra rất mạnh
    Ví dụ, quân đội Đức dự kiến mở rộng đội drone từ 600 lên 8.000 chiếc vào năm 2029, và Helsing đã phát triển thành một decacorn (công ty được định giá trên 10 tỷ USD)
  • Việc sản xuất hàng loạt vũ khí giá rẻ là quan trọng, nhưng cũng cần có khả năng chuyển đổi dây chuyền sản xuất một cách linh hoạt bằng cách tận dụng linh kiện lưỡng dụng dân sự-quân sự
    Nếu không thì chỉ tích trữ thêm hàng tồn kho vũ khí lỗi thời
  • Ukraine vẫn đang sử dụng F-16 hiệu quả, và Mỹ vẫn vận hành tàu sân bay
    Những năng lực như vậy vẫn chưa bị thay thế hoàn toàn
  • Với Đức, dự án lần này có vẻ chỉ là một nỗ lực để tiêu hết Sondervermögen (ngân sách đặc biệt) càng nhiều càng tốt
    Dù đang thiếu nhân lực và dư luận phản đối chế độ nghĩa vụ quân sự rất mạnh, quá trình ra quyết định vẫn chậm chạp, còn tính bảo thủ, vận động hành lang và quan liêu thì cản trở đổi mới
    Đây là một kiểu phản ứng chỉ hành động khi khủng hoảng xảy ra

• Tôi đã đọc nhầm “uncrewed” thành “unscrewed”, nên thoáng chốc tưởng đây là câu chuyện về máy bay không có ốc vít
  Tương lai không có phi công thì còn hình dung được, chứ máy bay không có ốc vít thì còn kỳ quặc hơn nhiều

  • Thực ra máy bay chủ yếu được lắp ráp bằng đinh tán (rivet)
    Trong phần giải thích liên quan cũng có câu “máy bay là sản phẩm của kỹ sư chứ không phải của luật sư”
  • Thiết kế không có ốc vít thực ra lại là lý tưởng hơn. Nó có thể giảm lỗ khoan và tải trọng cục bộ, nên đã được nghiên cứu suốt nhiều thập kỷ
    Với máy bay không người lái, có vẻ những thử nghiệm như vậy có thể được lặp lại nhanh hơn
  • Thực tế, một trong những yếu tố cốt lõi giúp máy bay tàng hình tăng khả năng ẩn mình chính là kiểu ngoại hình ‘không có ốc vít’ này

• Các trường hợp Ukraine và Iran cho thấy chiến tranh drone giá rẻ mới là tương lai
  Hệ thống mua sắm chậm chạp của châu Âu và Mỹ sẽ rất khó ứng phó

  • Các hệ thống giá rẻ đúng là mang tính đột phá, nhưng không thể thay thế hoàn toàn thiết bị hiệu năng cao
    Drone giá rẻ có cảm biến và hệ thống điện yếu hơn, phản ứng cũng chậm hơn
    Những UAV cao cấp như vậy thậm chí có thể đóng vai trò trung tâm điều phối một bầy drone giá rẻ
  • Những xung đột quy mô nhỏ như vậy về bản chất là có giới hạn
    Mục tiêu của các cường quốc không phải là chất đống thiết bị rẻ tiền mà là giành được ưu thế công nghệ
    Khi chiến tranh nổ ra thì có thể nhanh chóng tăng sản lượng, nhưng công nghệ thì không thể tạo ra trong một sớm một chiều
  • Hai cuộc chiến đó hoàn toàn khác nhau
    Nếu Nga giành được ưu thế trên không ngay từ đầu thì cục diện đã khác,
    còn trong trường hợp Iran thì Mỹ và Israel đã kiểm soát bầu trời nhưng không triển khai bộ binh
    Trên thực tế, đòn tấn công chủ lực là do tên lửa đạn đạo đảm nhiệm, chứ không phải drone giá rẻ

• Hiện nay drone trên không và trên biển cho thấy hiệu quả chi phí cao hơn nhiều so với lực lượng truyền thống
  Giờ có lẽ robot chiến đấu mặt đất sẽ là bước tiếp theo
  Bài viết liên quan

• Khi đọc phần mô tả rằng bộ não AI MindShare của hệ thống MARS sẽ thay thế vai trò phi công và điều phối nhiều máy bay cùng lúc, tôi đã nghĩ
  “Thế này chẳng phải Skynet v0.1 sao?”

• Công nghệ chống drone giá rẻ của Anduril đã không cho thấy kết quả ở Ukraine hay Trung Đông
  Cá nhân tôi thấy phía Airbus đáng tin hơn

  • Dù vậy, drone đánh chặn giá rẻ vẫn khá hiệu quả ở Ukraine
    Đặc biệt hữu ích trong việc chặn drone kiểu Shahed

• “uncrewed combat aircraft” rốt cuộc vẫn là khái niệm drone wingman tự hành
  Có vẻ đây là một giai đoạn tiến hóa tự nhiên của drone quân sự

• Cảm giác như phiên bản Ghost Bat của Airbus

• Top Gun: Maverick hóa ra cũng phần nào dự báo đúng thực tế