- Apple đã bổ sung hai nút bấm mới trên iPhone 16
- Thiết bị nhà bếp và máy giặt đang quay lại với núm vặn
- Nhiều hãng ô tô đang tái đưa nút bấm và núm xoay lên bảng điều khiển và vô lăng
- Xu hướng "re-buttonization" này đang làm gia tăng nhu cầu đối với chuyên môn của Rachel Plotnick
Nghiên cứu của giáo sư Rachel Plotnick
- Bà lưu ý rằng từ khoảng năm 2009 đã có rất nhiều thảo luận về cái chết của nút bấm
- Đã từng có dự đoán rằng khi màn hình cảm ứng trở nên phổ biến hơn, các nút bấm vật lý sẽ biến mất
- Bà bị cuốn hút bởi ý tưởng rằng giao diện nút bấm có thể biến mất nên đã bắt đầu nghiên cứu về chủ đề này
- Bà phát hiện ra rằng không chỉ các nút kỹ thuật số, mà hành vi nhấn nút trong đời sống hằng ngày cũng vô cùng phổ biến
- Bà muốn hiểu nguồn gốc của nút bấm
Kết quả nghiên cứu
- Nỗi sợ và sự mê hoặc quanh việc nhấn nút của 100 năm trước và hiện tại khá tương đồng
- Dù tưởng rằng công nghệ đã thay đổi rất nhiều, sự kiểm soát đối với người nhấn nút và nỗi bất an về việc ai được quyền nhấn nút vẫn luôn tồn tại
- Bà cũng phát hiện rằng khoái cảm khi nhấn nút được tận dụng trong quảng cáo và có thể được dùng để đơn giản hóa công nghệ
- Bà quan tâm đến chuyển động con lắc giữa mê hoặc và sợ hãi, giữa khoái cảm và kinh hoàng, cũng như cách những chủ đề này kéo dài hơn một thế kỷ
- Việc nhìn thấy mối liên hệ giữa quá khứ và hiện tại là điều rất thú vị
Sự trỗi dậy của màn hình cảm ứng và sự hồi sinh của điều khiển vật lý
- Đã từng có một thời kỳ "cơn sốt màn hình cảm ứng" khi mọi thứ đều chuyển sang màn hình cảm ứng
- Theo thời gian, mọi người bắt đầu cảm thấy mệt mỏi với màn hình cảm ứng
- Màn hình cảm ứng là một giao diện hữu ích, nhưng con người vẫn khao khát các nút vật lý
- Nút bấm có thể được cảm nhận mà không cần nhìn trực tiếp, và mang lại nhiều phản hồi xúc giác hơn
- Game thủ muốn các tay cầm có nhiều nút để bấm, còn DJ và nhạc công điện tử dùng nhiều nút, joystick và núm xoay để tạo nhạc
- Việc nhấn nút mang lại trải nghiệm xúc giác phong phú
- Dù không hoàn hảo cho mọi tình huống, những ưu điểm của giao diện nút bấm đang ngày càng được nhìn nhận rõ hơn
Những động lực khác thúc đẩy sự trở lại của điều khiển vật lý
- Có thể một phần là do sự mệt mỏi với màn hình
- Mọi người đã chán cảnh nhìn vào thiết bị cả ngày để cuộn, lật trang và chuyển video
- Ở một mức độ nào đó, nút bấm có thể được dùng như một cách loại bớt công nghệ khỏi đời sống thường nhật
- Điều đó không có nghĩa là nút bấm không hợp với màn hình. Nút bấm và màn hình thường là đối tác của nhau
- Nhưng xét ở một khía cạnh nào đó, đây là sự rời xa cách tiếp cận ưu tiên thị giác
- Khi lái xe, việc điều khiển ô tô bằng màn hình cảm ứng là không an toàn
- Khó có thể khái quát rằng nút bấm lúc nào cũng dễ và tốt, còn màn hình cảm ứng thì khó và tệ
- Nút bấm có xu hướng giới hạn các khả năng có thể thực hiện
- Sự đơn giản do giới hạn lựa chọn này có thể an toàn hơn trong một số tình huống nhất định
Việc ưu tiên thị giác trong giao diện thiết bị cũng là một vấn đề về khả năng tiếp cận
- Cộng đồng người khiếm thị đã phải đấu tranh trong thời gian dài để khiến màn hình cảm ứng dễ tiếp cận hơn
- Bản thân cách gọi là "màn hình cảm ứng" cũng khá thú vị. Ta nghĩ đó là phương thức dựa trên chạm, nhưng thực tế lại ưu tiên thị giác
- Trong vài năm gần đây, các hệ thống kích hoạt bằng giọng nói như Alexa, Siri đã giải quyết vấn đề theo hướng thính giác
- Nhưng màn hình cảm ứng vẫn được thiết kế theo hướng lấy thị giác làm trung tâm
Cách tốt nhất để tiến lên là có nhiều lựa chọn giao diện
- Màn hình cảm ứng sẽ không hoàn toàn lỗi thời, cũng như nút bấm chưa từng biến mất hẳn
- Theo thời gian, công nghệ có những chuyển dịch mô hình, nhưng phần lớn vẫn là tái chế các ý tưởng cũ
- Sẽ rất thú vị nếu nhìn vào những thông điệp mà con người ở thế kỷ 19 gửi gắm về tương lai qua điện báo
- Họ từng hình dung một tương lai nơi có thể giao tiếp với bất kỳ ai và mua sắm mọi thứ bằng một bảng điều khiển nút bấm, điều này khá giống với smartphone ngày nay
- Chúng ta vẫn đang sử dụng kiểu tương tác theo menu bảng điều khiển
- Cần cân nhắc cẩn thận giao diện nào là phù hợp nhất cho từng bối cảnh
Nhiều công ty đã liên hệ để học hỏi chuyên môn của giáo sư Plotnick
- Các công ty thiết kế nút bấm hoặc công nghệ tiêu dùng muốn hiểu trước đây mọi thứ được làm như thế nào, có thể áp dụng vào hiện tại ra sao và tương lai sẽ thế nào
- Bà đã thảo luận với các công ty sản xuất giao diện nút nhấn, cũng như về thiết bị y tế như máy CT, máy X-ray
- Họ trao đổi về cách nhấn nút dễ dàng nhất, cách tiết kiệm thời gian và cải thiện trải nghiệm của bệnh nhân
- Khi thấy ai đó bị đau tim trong trung tâm thương mại hay ngoài đường, nhiều người rất sợ nhấn nút trên máy khử rung tim tự động
- Bà đã có những cuộc thảo luận thú vị về lý do vì sao ai đó không nhấn nút, và làm sao để họ cảm thấy thoải mái hơn khi làm điều đó
- Đây vừa là vấn đề thiết kế, vừa là vấn đề xã hội - văn hóa
- Bà thích ý tưởng rằng những người trong lĩnh vực nhân văn nghiên cứu các vấn đề này ở góc nhìn dài hạn có thể đối thoại với các kỹ sư đang chế tạo thiết bị
Các công ty cũng muốn biết về lịch sử của nút bấm
- Bà có những cuộc trò chuyện rất thú vị về lịch sử
- Họ muốn học xem nên tránh những sai lầm nào và điều gì đã từng hoạt động hiệu quả trong quá khứ
- Thường có một câu chuyện tiến bộ cho rằng công nghệ sẽ ngày càng tốt hơn theo thời gian
- Nhưng khi nhìn lại quá khứ, ta thấy có lúc mọi thứ đơn giản hơn hoặc tốt hơn, và cũng có lúc khó khăn hơn
- Công nghệ mới khiến chúng ta nghĩ rằng mình đang hoàn toàn phát minh lại bánh xe
- Nhưng những khái niệm này có thể đã tồn tại từ rất lâu rồi, chỉ là chúng ta không chú ý đến
- Có rất nhiều điều để học từ quá khứ
8 bình luận
Ví dụ, sau khi đặt trước mẫu Golf GTI thế hệ 8 rồi lái thử, tôi thấy các nút cảm ứng trên vô-lăng và thanh trượt cảm ứng điều hòa quá khó thao tác chính xác. Chuyện niềm vui lái xe thì để sau, nhưng vì quá bất tiện và nguy hiểm nên tôi đã có trải nghiệm hủy đặt trước.
Tesla cũng vậy, việc mọi thông tin đều dồn vào bảng điều khiển trung tâm khiến tôi cảm thấy không phải gọn gàng hơn mà ngược lại còn rối rắm hơn. Đó cũng là khoảnh khắc tôi bắt đầu nghi ngờ những lời “chứng thực” trên Internet..
Kết luận là, tôi nghĩ trường hợp mà điều khiển cảm ứng + phản hồi haptic thực sự có ý nghĩa chỉ giới hạn ở những tình huống mà đầu vào không phải là tuyệt đối mà là “tương đối”, như trackpad của MacBook.
Nhưng vì tôi lái Tesla nên đúng là gần như không còn dùng cái gọi là nút bấm trên màn hình nữa. Xét ngoài chuyện cảm ứng hay nút vật lý, nếu xe ngày càng thông minh hơn thì chẳng phải những việc cần phải bấm nút sẽ dần biến mất sao?
Tôi cảm thấy những lời như vậy giống kiểu "vì AI mà lập trình viên sắp mất hết việc làm". Kiểu như đang lấy những điều có vẻ chỉ xảy ra trong tương lai xa để biện minh cho hiện tại vậy.. Thật ra nếu bỏ qua chuyện mọi tương tác đều là cảm ứng thì tôi rất ghen tị với hệ thống infotainment của Tesla hu hu.
Nhưng việc thao tác cần số bằng màn hình cảm ứng trên mẫu xe mới thì có vẻ hơi quá đà. Liệu khi quen rồi, đây cũng sẽ trở thành một "nước đi thần sầu" chăng?
Cái đó thì tôi cũng hơi... Nếu muốn đổi sang cần số trên màn hình cảm ứng thì tôi mong họ hãy triển khai FSD trên toàn thế giới trước đã rồi hẵng làm.
Vì những lý do tương tự, tôi cũng khá hoài nghi về việc chơi VR không có controller.
Mỗi lần tắt quạt tôi đều nghĩ như vậy, có lẽ đây là quá trình tìm lại điểm cân bằng.
Ý kiến trên Hacker News
Douglas Adams đã châm biếm giao diện cảm ứng và sự phát triển công nghệ từ 45 năm trước. Màn hình cảm ứng làm giảm khả năng tiếp cận.
Nút cảm ứng là trường hợp tệ nhất. Có một bề mặt nhạy cảm ứng không có màn hình nên dễ bị kích hoạt do chạm ngoài ý muốn.
Trong các mô hình UI, người ta có xu hướng bị mê hoặc bởi lợi ích mới rồi quên mất những lợi ích cũ.
Các nhà thiết kế ô tô vốn đã biết màn hình cảm ứng là một ý tưởng tồi.
Khi dùng Android Auto, các điều khiển ở góc màn hình giúp thao tác dễ dàng.
Với tư cách là người yêu thích synthesizer, một bố cục nút bấm được thiết kế tốt có thể kích thích sáng tạo.
Trên điện thoại và máy tính bảng, màn hình cảm ứng là chấp nhận được, nhưng trong ô tô thì việc chỉ điều khiển bằng cảm ứng là kém hiệu quả.
Nếu Tesla bổ sung các núm và bộ điều khiển có thể gán chức năng chất lượng cao, tôi sẽ cân nhắc mua.
Không cần màn hình LCD ở cụm điều khiển trước ghế lái.