Dòng thời gian FSD của Tesla

Tổng hợp theo trình tự thời gian những gì Elon Musk từng nói về FSD

• Tháng 9/2014: Dự đoán rằng hệ thống tự lái của Tesla (FSD) sẽ an toàn hơn con người 10 lần trong vòng 6 năm.
• Tháng 12/2015: Công bố rằng tính năng tự lái hoàn toàn sẽ trở thành hiện thực trong khoảng 2 năm nữa.
• Tháng 1/2016: Dự đoán rằng sau khoảng 2 năm nữa, tính năng gọi xe đến chỗ mình (Summon) sẽ hoạt động ở bất cứ đâu miễn là được nối bằng đường bộ và không bị biên giới ngăn cách.
• Tháng 6/2016: Cho rằng tự lái là một bài toán đã được giải quyết; công bố rằng tự lái hoàn toàn sẽ khả thi trong vòng 2 năm và an toàn hơn con người, nhưng quy định pháp lý sẽ cần thêm ít nhất 1 năm nữa.
• Tháng 10/2016: Musk công bố sẽ trình diễn khả năng tự lái hoàn toàn từ nhà ở LA đến Times Square vào cuối năm sau. Trong suốt hành trình sẽ không cần chạm tay lấy một lần nào, và có cả việc sạc xe.
• Tháng 1/2017: Khi nào khả năng tự lái tổng thể sẽ thay đổi rõ rệt? - Elon: Có lẽ trong 3 tháng, chắc chắn trong vòng 6 tháng.
• Tháng 1/2017: Phần cứng cảm biến và năng lực tính toán cần thiết cho tự lái cấp độ 4 tối thiểu đến cấp độ 5 đã được trang bị trên tất cả xe Tesla sản xuất từ tháng 10 năm trước.
• Tháng 3/2017: [Có thể ngủ trên Tesla không?] Dự đoán là khoảng 2 năm nữa sẽ làm được.
• Tháng 5/2017: Cập nhật về bản demo Autopilot xuyên lục địa? - Vẫn đang đi đúng kế hoạch cho cuối năm nay. Chỉ bị giới hạn bởi phần mềm. Mọi xe Tesla HW2 sản xuất từ tháng 10 năm ngoái đều có thể làm điều đó.
• Tháng 3/2018: Đến cuối năm sau [cuối 2019], tự lái về cơ bản sẽ bao phủ mọi chế độ lái, và dự kiến an toàn hơn con người ít nhất 100% đến 200%.
• Tháng 11/2018: Khả năng kỹ thuật để Tesla tự giao xe đến tận cửa khách hàng sẽ có trong khoảng 1 năm nữa; sau đó sẽ phụ thuộc vào quyết định của cơ quan quản lý.
• Tháng 1/2019: Cần đạt mức an toàn 99,9999%. Tin rằng FSD sẽ an toàn vào cuối năm nay, và sau đó cơ quan quản lý sẽ quyết định khi nào phê duyệt.
• Tháng 2/2019: Sẽ hoàn thiện tính năng tự lái hoàn toàn trong năm nay. Xe sẽ tự tìm đến bạn trong bãi đỗ và đưa bạn tới đích mà không cần bất kỳ can thiệp nào. Điều này là không có gì phải nghi ngờ. Đến cuối năm sau, việc ngủ ở điểm xuất phát và thức dậy ở điểm đến về cơ bản sẽ là an toàn.
• Tháng 4/2019: Dự đoán rằng ít nhất trong 6 tháng nữa vẫn sẽ cần giữ tay trên vô lăng.... Hệ thống đang cải thiện quá nhanh nên điều này sẽ sớm không còn quan trọng. Vào cuối năm nay, nhưng muộn nhất là năm sau, chúng ta sẽ nhận ra rằng sự can thiệp của con người sẽ làm giảm an toàn. Là giảm an toàn!
• Tháng 4/2019: Kỳ vọng sẽ hoàn thiện khả năng tự lái trong năm nay, và vào khoảng quý 2 năm sau sẽ đủ tự tin để không chạm vào vô lăng và nhìn ra ngoài cửa sổ.
• Tháng 5/2019: Năm ngoái có thể đã dàn dựng hành trình Autopilot LA/NY, nhưng nếu làm điều đó trong năm nay thì bất kỳ ai dùng tính năng tự lái hoàn toàn của Tesla cũng sẽ làm được.
• Tháng 4/2020: Ra mắt/triển khai robotaxi... Về mặt chức năng thì năm nay trông có vẻ ổn. Sự phê duyệt của cơ quan quản lý là một ẩn số lớn.
• Tháng 4/2020: Có vẻ như năm sau robotaxi có thể vận hành trong đội xe kết nối mạng, không phải ở mọi thị trường nhưng có thể ở một số nơi.
• Tháng 7/2020: Tin chắc rằng cấp độ 5 hay tự lái hoàn toàn sẽ đạt được, và sẽ đến rất nhanh. Ở Tesla, tự lái cấp độ 5 đã ở rất gần. Tin chắc có thể hoàn thiện chức năng cơ bản trong năm nay. Không còn vấn đề nền tảng nào cả. Có nhiều vấn đề nhỏ, và thách thức là giải quyết tất cả những vấn đề nhỏ đó rồi kết hợp toàn bộ hệ thống lại.
• Tháng 10/2020: Bản phát hành beta FSD dự kiến sẽ được tung ra tối nay. Sẽ triển khai rất chậm và thận trọng.
• Tháng 12/2020: Rất tự tin rằng năm sau có thể cung cấp tự lái hoàn toàn cho nhóm khách hàng Tesla. Tuy nhiên, ít nhất một số khu vực pháp lý sẽ cho phép tự lái hoàn toàn vào năm sau.
• Tháng 12/2020: Rất tự tin rằng Tesla sẽ đạt cấp độ 5 vào năm sau, tự tin 100%.
• Tháng 1/2021: Tin chắc rằng tính năng tự lái hoàn toàn của Tesla sẽ hoạt động trong năm nay ở mức an toàn hơn người lái trung bình. Tuy nhiên, không thể nói thay cho cơ quan quản lý.
• Tháng 1/2021: FSD có thể đạt quyền tự chủ cấp độ 5 vào cuối năm 2021.
• Tháng 3/2021: Nhu cầu với FSD beta rất cao nên dự kiến sẽ thêm nút "beta download" vào mục dịch vụ trên màn hình xe trong khoảng 10 ngày nữa.
• Tháng 3/2021: Bản dựng FSD 8.3 dự kiến hoàn thành kiểm thử QA vào cuối tuần sau, nên nút tải xuống có thể xuất hiện vào khoảng thời gian đó.
• Tháng 3/2021: Bản phát hành lớn tiếp theo sẽ là vào tháng 4. Sẽ chỉ dùng thuần thị giác, không có radar. Đây là con đường của AI thế giới thực.
• Tháng 4/2021: Việc phát hành nút vào tháng 5 là mục tiêu đầy tham vọng. Phụ thuộc vào hiệu quả của bản beta giới hạn V9.0, nhưng sẽ rất ngạc nhiên nếu bản beta mở rộng (tức là nút bấm) không diễn ra sau tháng 6. Gói đăng ký FSD chắc chắn sẽ có vào tháng tới.
• Tháng 4/2021: Trí tuệ cho bản phát hành beta FSD v9 giới hạn? - Có lẽ là 2 tuần nữa
• Tháng 4/2021: Yếu tố quyết định là đạt được và chứng minh mức an toàn cao hơn với thị giác thuần túy so với thị giác+kết hợp radar. Gần xong rồi. FSD beta V9.0 sẽ khiến bạn kinh ngạc.
• Tháng 4/2021: Đúng vậy. Bất kỳ ai chú ý đến tốc độ cải tiến của Autopilot/FSD đều sẽ nhận ra rằng Autopilot/FSD của Tesla đã vượt trội hơn con người trong lái xe cao tốc và cũng đang nhanh chóng tiến gần điều đó trên đường phố đô thị.
• Tháng 5/2021: Phải tập trung vào việc loại bỏ radar và xác nhận độ an toàn. Bản phát hành đó sẽ được đưa vào sản xuất tại Mỹ vào tuần tới. Sau đó sẽ mất 1-2 tuần để tinh chỉnh FSD thuần thị giác và bản beta V9; sự khác biệt giữa V8 và V9 là rất lớn.
• Tháng 5/2021: Có lẽ sẽ mất 1-2 tháng nữa để phát hành beta rộng rãi. Nhưng những việc như thế này rất khó dự đoán chính xác. Công việc cần làm cho lái xe thuần thị giác cũng là thứ FSD cần, nên đã có tiến bộ nhiều hơn rất nhiều so với những gì bề ngoài thể hiện.
• Tháng 5/2021: Autopilot thuần thị giác đang được phát hành ở Bắc Mỹ. Sẽ có cập nhật cho bản phát hành sản xuất này sau 2 tuần, và sau đó 1 tuần sẽ phát hành FSD beta V9.0 (cũng là thuần thị giác). Gói đăng ký FSD sẽ được kích hoạt vào khoảng cùng thời điểm.
• Tháng 1/2022: Sẽ ngạc nhiên nếu trong năm nay không đạt được FSD an toàn hơn con người.

Ý kiến của GN⁺

• Bài viết này cho thấy theo trình tự thời gian các dự đoán đầy lạc quan của Elon Musk về quá trình phát triển công nghệ tự lái (FSD) của Tesla.
• Công nghệ tự lái có tiềm năng cải thiện mạnh mẽ độ an toàn và hiệu quả giao thông, nên rất nhiều người quan tâm lớn đến sự phát triển của công nghệ này.
• Những phát biểu trong quá khứ của Elon Musk phản ánh sự tự tin của ông vào công nghệ và tầm nhìn hướng tới tương lai, điều này góp phần củng cố hình ảnh đổi mới của Tesla.

[letaem77a]

Bản dịch GN+ hay đấy~

[realg]

Có lẽ nhờ mạnh tay như vậy nên ít nhất bây giờ mới có thể đạt được đến mức này.

[xguru]

Đúng là một bản ghi chép những lời nói dối của Elon Musk.

Tôi rất thích xe Tesla, nhưng những gì Elon Musk ba hoa về FSD thì tôi chỉ nghe cho qua thôi.

Ngay ở đầu trang này cũng có viết: "I still believe Tesla will have the first general / consumer FSD :)" và tôi cũng đồng ý với điều đó.
Có lẽ Tesla sẽ làm FSD tốt nhất thật, nhưng bao giờ mới đạt được thì vẫn là ẩn số..

[vbmania]

Nếu bỏ phần dự đoán thời gian ra thì phần lớn đều đang diễn ra đúng như vậy.
Thậm chí còn có câu đùa rằng ước tính tiến độ của lập trình viên thì phải nhân đôi rồi nâng đơn vị lên một bậc mới đúng.
(Dù tôi cũng nghĩ là giá mà ông ấy nói thận trọng hơn một chút thì tốt hơn.)

Về bản chất, chuyện này khác hẳn với những lời nói dối của các hãng xe khác. Ngay từ đầu đã có vô số trường hợp chỉ hứa suông mà không hề có cả quá trình chuẩn bị để thực sự làm điều đó. (Tôi sẽ không nêu cụ thể từng ví dụ.)

Ngay cả fan Tesla cũng không tin vào những mốc thời gian Elon đưa ra, nhưng họ tin rằng sớm muộn gì chuyện đó cũng sẽ thành hiện thực. Xưa nay vẫn luôn như vậy.

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Khi Model 3 được ra mắt ở châu Âu vào đầu năm 2019, tôi đã trả khoảng 7.500 euro cho cái gọi là gói FSD. Sau 5 năm, FSD hiện gần như không làm được gì. Nó còn không thực hiện nổi các chức năng cơ bản như không nhận ra giới hạn tốc độ trên đường cao tốc ở Phần Lan. Thật khó tin khi một chiếc xe tự lái lại không thể nhận ra biển báo giao thông mà ngay cả trẻ con cũng đọc được. Tôi đoán ở một số con đường tại California, Tesla hoạt động tốt hơn vì họ đã tự tay tinh chỉnh để tạo ảo giác về sự tiến bộ. Sau trải nghiệm này, tôi không có ý định mua Tesla lần nữa. Lạc quan thì tốt, nhưng kiểu thổi phồng này rất nguy hiểm vì có thể khiến người ta hiểu sai về năng lực của thứ mà họ dựa vào khi tham gia giao thông.
• Đến khi nào việc nói "2 năm nữa là xong, cứ tin đi!" vượt khỏi mức lạc quan đơn thuần để trở thành quảng cáo gian dối hay thao túng thị trường? Ông ta đã công khai nói như vậy suốt 4 năm rồi cuối cùng rút lại tất cả. Nếu người khác làm chuyện này, hẳn đã phải chịu đòn nặng từ nhà đầu tư và cổ đông, vậy mà người ta vẫn muốn nói về độ ngầu của ông ấy. Nó giống những kiểu sùng bái cá nhân khác.
• Vấn đề căn bản của nghiên cứu AI là nghĩ rằng không còn thách thức cơ bản nào nữa. Thực tế là có rất nhiều vấn đề nhỏ, và thách thức nằm ở việc giải quyết tất cả những vấn đề nhỏ đó rồi ghép cả hệ thống lại với nhau. Vấn đề là có bao nhiêu trường hợp biên, và cần xử lý trơn tru bao nhiêu trường hợp thì mới có thể gọi là "đủ tốt". Cái đuôi dài hơn nhiều so với những gì mọi người dự đoán, và những thay đổi cần thiết để giải quyết nó là rất nền tảng. Đồng thời, tôi thực sự hy vọng nó thành công, và nghĩ rằng FSD có thể trở thành một trong những bước tiến công nghệ mang tính biến đổi lớn nhất của thế kỷ.
• Nếu đọc cuốn tiểu sử mới của Isaacson về Musk, bạn sẽ thấy cách tiếp cận của Musk — đặt ra những thời hạn quá mức, bắt nhân viên làm việc đến 3 giờ sáng và quát tháo họ như một chỉ huy quân sự — đã hoạt động hiệu quả đáng kinh ngạc tại Tesla và SpaceX. Họ đã đạt được những mục tiêu kinh doanh mà không ai nghĩ là có thể. Nhưng bằng chứng cho thấy cách tiếp cận đó không hiệu quả với bài toán nghiên cứu là phát triển xe tự lái. Bạn không thể quát vào mặt kỹ sư phần mềm rồi bắt họ thức trắng đêm để tạo ra đột phá trong nghiên cứu AI. Khác biệt giữa chuyện này với SpaceX/Tesla là ở chỗ bài toán khi đó về cơ bản là sản xuất và hiệu suất (xét cho cùng thì chúng ta đã lên Mặt Trăng từ năm 1969), chứ không phải là vấn đề nghiên cứu khoa học.
• Chưa đầy 1 năm trước đã có video một chiếc Tesla chậm rãi đâm vào một chiếc máy bay đang đỗ. Điều đó cho thấy họ còn chưa giải quyết được cả phần dễ nhất: nếu có vật gì đó ở yên phía trước thì đừng đâm vào nó, hãy dừng lại. Chuyện đó xảy ra vào năm 2022, tức 7 năm sau khi phát triển/công bố. Tôi không nín thở chờ đâu.
• Cảm giác này cũng giống như nghe mọi người nói AI sẽ thay thế lập trình viên, rồi thực sự bắt tay làm gì đó với model tốt nhất và thấy nó còn không tạo nổi một JSON function call theo một JSON schema đơn giản, lại còn bịa ra đủ thứ vô nghĩa về hình dạng của các tham số.
• Tôi đã sở hữu Tesla Model S trong thời gian dài. Xe còn không thể xử lý đáng tin cậy việc chỉnh đèn pha/cốt hay điều chỉnh gạt mưa. Những vấn đề này có vẻ còn dễ hơn đôi chút so với tự lái hoàn toàn.
• Dịch vụ robotaxi từng được hứa hẹn là sẽ có vào cuối năm 2019 giờ ở đâu?
• Tôi mua FSD vào năm 2019. Đến nay nó còn tệ hơn lúc đó. Nó phanh gấp thường xuyên hơn, tôi dùng nó ít hơn, và thật đáng tiếc là tôi không thể được hoàn tiền. Ngoài ra, gạt mưa tự động cũng đã ngừng hoạt động hoàn toàn. Khi mưa lớn, nó không còn hoạt động nữa.
• Tôi rất thích tính năng tự lái hoàn toàn trên Model Y của mình. Tôi dùng nó mỗi ngày và vẫn tự cười một mình khi chiếc xe tự lái qua khắp thành phố. Tôi hiểu sự bức xúc trong phần bình luận rằng Elon đã thổi phồng quá mức và FSD lẽ ra đến giờ phải hoàn hảo rồi, nhưng tôi không thể tin là lại thiếu những bình luận tích cực hơn. Mỗi lần tôi cho bạn bè xem FSD cùng khả năng tăng tốc của Tesla, Santa Mode, chế độ "xì hơi" và những thứ tương tự, họ lúc nào cũng kinh ngạc, và tôi cũng vậy. Tôi đang sống trong tương lai và tận hưởng điều đó.