Công nhân ô tô Mỹ đình công muốn tăng lương 40%, bằng với mức tăng lương của các CEO

• Hàng nghìn thành viên công đoàn ô tô Mỹ (United Auto Workers) đã phát động đình công sau khi không đạt được thỏa thuận với ba hãng ô tô lớn ở Detroit là Ford, GM và Stellantis
• Công đoàn này đề xuất tăng 40% lương theo giờ trong 4 năm tới, phản ánh việc lương của CEO đã tăng 40% trong 10 năm qua
• Một công nhân trung bình làm việc trên dây chuyền sản xuất ô tô tại Mỹ nhận khoảng 28 USD/giờ, lao động bậc cao nhất nhận trung bình 33 USD/giờ, còn lao động bậc thấp hơn nhận tối đa 17 USD/giờ
• Lương của CEO tại Ford, Stellantis và GM dao động từ 21 triệu USD đến gần 29 triệu USD
• Công đoàn cũng đề xuất xóa bỏ các bậc đền bù (Compensation), khôi phục điều chỉnh theo chi phí sinh hoạt (Cost-of-living), làm việc 32 giờ/tuần, quay lại chế độ lương hưu truyền thống, cùng với việc cải thiện phúc lợi cho người nghỉ hưu và nghỉ phép chăm con
• Cuộc đình công lần này sẽ ảnh hưởng đến khoảng 12.700 lao động tại ba cơ sở trên toàn quốc và có khả năng gây thêm gián đoạn trên các dây chuyền sản xuất
• Ngành ô tô là một ví dụ trong xu hướng rộng hơn, khi lương của giới điều hành tăng nhanh hơn tốc độ tăng lương của người lao động bình thường
• Năm 2021, CEO trung bình tại các doanh nghiệp hàng đầu của Mỹ nhận 27,8 triệu USD, tương đương gấp 399 lần một người lao động bình thường
• Từ năm 1978 đến 2021, lương CEO đã tăng 1.460% sau khi tính đến lạm phát, trong khi của người lao động bình thường chỉ tăng 18,1%

[xguru]

Là bài khác nhưng nếu xem Ford and GM workers already make $20 more per hour than Tesla employees. Their union's demands would double that gap. thì, tính theo chi phí nhân công gồm cả lương và phúc lợi, Ford/GM/Stellantis đang ở mức 66 USD mỗi giờ, còn Tesla vào khoảng 45 USD. Nếu ở đây tăng theo đúng yêu cầu của UAW thì khoảng cách chi phí nhân công có lẽ sẽ còn nới rộng hơn. Trong khi đó biên lợi nhuận của 3 hãng này lại không cao, nên với Tesla thì cả việc cuộc đình công kéo dài lẫn việc đàm phán được chốt và lương tăng lên đều sẽ mang lại lợi ích.

Đúng là một vấn đề rất khó.

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Bài viết nói về khoảng cách lương ngày càng tăng giữa CEO và người lao động, với mức lương CEO tăng 1.460% מאז 1978 trong khi người lao động bình thường chỉ tăng 18,1%
• Đặt câu hỏi vì sao nguồn cung CEO vẫn không theo kịp nhu cầu dù giáo dục và các chương trình MBA đã mở rộng, từ đó đẩy lương lên cao
• Mondragon Corporation được nhắc đến là công ty thỏa thuận trước tỷ lệ lương của ban điều hành so với mức lương thấp nhất, giới hạn ở 9:1; công ty này nổi tiếng với tỷ lệ sống sót cao và năng suất tốt
• Hợp đồng giữa công đoàn ô tô Mỹ và Big Three đã hết hạn; thị trường lao động căng thẳng, lạm phát cao và quá trình chuyển sang thị trường xe điện làm tăng khả năng đình công
• Các nhượng bộ mà công đoàn đã đưa ra khi các hãng ô tô Mỹ phá sản năm 2008 chưa được khôi phục, và đây có thể là một yếu tố khiến người lao động đòi tăng lương 40%
• Có ý kiến cho rằng mức tăng 40% trong 4 năm là không phi lý nếu xét đến giá trị đàm phán, và mức tăng cuối cùng có thể nằm trong khoảng 20-30% trong 4 năm
• Tranh luận về việc CEO có luôn phải là người nhận lương cao nhất trong công ty hay không, kèm theo các ví dụ phản bác quan điểm đó
• Có ý kiến cho rằng để giải quyết khoảng cách lương, lương CEO nên được tính theo bội số của mức lương trung vị hoặc mức lương thấp nhất của người lao động
• Thảo luận về việc kỹ năng lãnh đạo có thể chuyển giao giữa các lĩnh vực hay không, điều này có thể khiến nhiều công ty cạnh tranh hơn để tuyển CEO và đẩy lương lên cao
• Bài viết và phần bình luận cũng đề cập đến phong trào lao động rộng lớn hơn, tham chiếu đến các cuộc đình công và bỏ việc ở những công ty khác