- Tại Triển lãm Thế giới Paris năm 1900, một vỉa hè di động (trottoir roulant) mang tính đột phá vào thời điểm đó đã được lắp đặt và thu hút sự chú ý của khách tham quan
- Thomas Edison đã cử nhà sản xuất James Henry White đến triển lãm để quay phim, và ông đã dùng chân máy lia máy mới để thực hiện hơn 16 thước phim
- Khi đó, vỉa hè này được cấu thành từ ba nền tảng trên cao, lần lượt đứng yên, chạy tốc độ trung bình và chạy khoảng 6 dặm/giờ, giúp khách tham quan di chuyển nhanh chóng và dễ dàng quanh khu triển lãm
- Các kỹ sư gọi nó là “sàn bất tận (endless floor)”, và mô tả đây là một cấu trúc bằng gỗ tuần hoàn không ngừng dọc theo quảng trường
- Công nghệ này về sau phát triển thành lối đi bộ di động trong sân bay hoặc tàu điện ngầm, và đến nay vẫn được đánh giá là một phương tiện hữu ích cho những quãng đường đi bộ hơi dài
Vỉa hè di động tại Triển lãm Thế giới Paris
-
Tại Triển lãm Paris năm 1900, một lối đi cơ giới di động vốn rất hiếm thấy trên thế giới lúc bấy giờ đã được lắp đặt và trở thành đề tài lớn
- Thiết bị này gồm ba nền tảng trên cao: nền thứ nhất cố định, nền thứ hai chạy tốc độ trung bình, và nền thứ ba chạy khoảng 6 dặm/giờ
- Nhờ đó, khách tham quan có thể đi vòng quanh khu triển lãm một cách nhanh chóng và thuận tiện; vì đa số lần đầu trải nghiệm phương tiện này nên có ghi chép rằng họ lúng túng khi sử dụng và thấy rất thú vị
-
Phóng viên thường trú của New York Observer mô tả đây là “một hình thức di chuyển mới”, và đưa tin rằng “dùng thiết bị này có thể đi khắp khu triển lãm nhanh chóng và dễ dàng”
Thomas Edison và việc quay phim của James Henry White
- Thomas Edison đã cử nhà sản xuất James Henry White tới Triển lãm Paris để quay lại hiện trường
- White sử dụng chân máy với đầu lia mới để tạo ra chuyển động hình ảnh tự do và mượt mà hơn trước
- Trong phim có những cảnh như trẻ em chạy vào khung hình, hay một người đàn ông bỏ mũ chào về phía máy quay, cho thấy sự tò mò và phấn khích của con người thời đó
- White đã quay ít nhất 16 bộ phim, và một phần trong số đó vẫn còn tồn tại dưới dạng tư liệu hình ảnh đến ngày nay
Cấu trúc kỹ thuật và mô tả
- Các kỹ sư gọi thiết bị này là “sàn bất tận (endless floor)”, và mô tả nó là một cấu trúc gỗ tuần hoàn không ngừng dọc theo bốn cạnh quảng trường ở độ cao 30 foot so với mặt đất
- Cuốn Paris Exposition Reproduced From the Official Photographs mô tả nó là “một cấu trúc tách rời đến và đi theo thời gian cố định như tàu hỏa”
- Hình dáng của nó được ví như “một con rắn gỗ tự cắn đuôi mình”
So sánh với những thử nghiệm trước đó
- Khái niệm vỉa hè di động đã tồn tại trước Paris
- Năm 1871, Alfred Speer đã đăng ký bằng sáng chế cho một hệ thống nhằm cách mạng hóa việc di chuyển của người đi bộ ở Thành phố New York
- Lần lắp đặt thực tế đầu tiên là tại Triển lãm Columbia Chicago năm 1893; phí sử dụng là 5 xu, nhưng thường xuyên hỏng hóc và độ tin cậy thấp
- So với điều đó, hệ thống ở Paris được đánh giá là một màn trình diễn ổn định và ấn tượng hơn
Ý nghĩa và đánh giá hiện đại
- Lloyd Alter của Treehugger nhận xét rằng “lối đi bộ di động hữu ích ở những quãng đường quá xa để đi bộ nhưng lại không đến mức phải dùng phương tiện giao thông”
- Ông nhấn mạnh rằng phương tiện giao thông không chỉ là cách di chuyển, mà còn nên là một trải nghiệm mang lại niềm vui
- Người dân Paris đã giữ lại tháp Eiffel được dựng cho triển lãm năm 1889, nhưng việc vỉa hè di động này không được bảo tồn được xem là điều đáng tiếc
- Một số người ví nó như ‘High Line di động’, được nhớ đến như một hình thức kết hợp giữa giao thông và giải trí
Tài liệu liên quan
- Paleofuture có đăng ảnh tô màu thủ công và hình ảnh từ tập ảnh chính thức của thời kỳ đó
- Video YouTube cho phép xem cùng lúc hình ảnh những lối đi di động thời kỳ đầu ở Paris và Chicago
- Bài gốc là một phần trong loạt nội dung về đô thị và văn hóa của Open Culture, làm nổi bật các thử nghiệm công nghệ ở Paris cuối thế kỷ 19
1 bình luận
Ý kiến trên Hacker News
Tôi nghĩ Heinlein hẳn đã biết khái niệm này và phát triển trí tưởng tượng của mình từ đó
Trong truyện ngắn "The Roads Must Roll" (1940) của ông có xuất hiện những con đường di chuyển khổng lồ được gọi là “động mạch của quốc gia”
Các con đường này được cấu thành từ nhiều làn theo tốc độ, bên ngoài chậm và càng vào trung tâm thì càng nhanh, lên tới 100 dặm/giờ
Có thể đọc nguyên tác tại đây
Có lẽ sẽ thú vị hơn nếu một làn tăng tốc rồi giảm tốc theo thời gian lặp đi lặp lại. Nghe có vẻ bất khả thi, nhưng tôi nghĩ ra được vài ý tưởng triển khai
Nhưng thay vào đó, tôi đã phổ nhạc và thu âm lời bài hát xuất hiện trong đó, và giai điệu ấy đến giờ vẫn còn văng vẳng trong đầu. Vì vậy thật vui khi tìm lại được nó
Cấu trúc bên trong và bên ngoài chuyển động riêng nên lúc đầu rất rối, nhưng nhân viên hướng dẫn tốt nên tôi lên an toàn
Bản ở Hollywood thì có vẻ không có hệ thống này (tính đến năm 2024)
Tôi rất ấn tượng với đoạn miêu tả rằng một kỹ sư thời cổ đại có thể sẽ phát điên vì không hiểu được “con đường càng vào giữa càng nhanh dần” này
Đứa trẻ nghịch ngợm vì ý thức được máy quay ở cuối video thật sự quá dễ thương
Tôi đã làm việc với ảnh và video nhiều năm nên gặp những đứa trẻ như thế khá thường xuyên. Người lớn cũng làm tương tự, nhưng tiết chế hơn nhiều
Đứa trẻ đó biết máy quay là gì, biết phía nào đang được ghi hình, và muốn để lại dấu vết của mình
Mỗi lần nhìn những đứa trẻ trong phim cũ, việc biết rằng chúng đã biến mất trong dòng thời gian luôn gợi lên một nỗi buồn kỳ lạ
Tôi tò mò về hiệu quả năng lượng của băng chuyền di chuyển
Tính theo người-dặm thì có vẻ kém hiệu quả, nhưng biết đâu lại không phải vậy
Nếu chỉ giải quyết được vấn đề tốc độ, có lẽ một thế giới đi băng chuyền thay cho tàu điện ngầm cũng là điều khả thi
Bài "Rue de l'Avenir" trên Wikipedia khá thú vị
Nó nói về khái niệm đường phố của thành phố tương lai
Video này khiến tôi nhớ đến thế giới quan của Asimov
Một xã hội nơi mọi sự di chuyển đều được cơ giới hóa thì hiệu quả, nhưng lại gợi cảm giác trống rỗng như thể cảm xúc con người đã biến mất
Asimov đã mô tả mạng lưới băng chuyền trên Trái Đất rất cụ thể
Nhiều dây đai theo tốc độ chạy song song, và mọi người sẽ dần chuyển sang phía nhanh hơn hoặc chậm hơn tùy theo điểm đến
Trí tưởng tượng tinh vi đến mức khiến nó có cảm giác như hoàn toàn có thể tồn tại ngoài đời thực
Central–Mid-Levels Escalator ở Hong Kong thực sự là một trục quan trọng của giao thông đô thị
Buổi sáng nó chạy xuống, còn các thời điểm khác thì chạy lên, và nhờ hệ thống này mà những khu vực trước đây khó tiếp cận đã được kích hoạt lại
Ở London từng có một thang cuốn xoắn ốc vào năm 1906, nhưng tiếc là không còn bản ghi hình nào
Có thể xem tư liệu liên quan trên blog của London Transport Museum
Nếu đây là video không có tiếng, chắc hẳn người ta đã nghe thấy câu nhắc “mind the gap! ”
Vào giữa những năm 2000, tại ga Montparnasse ở Paris từng có thử nghiệm băng chuyền tăng tốc
Nó tăng từ 3 km/h lên 9 km/h, với mục tiêu là 11 km/h
Nhưng do vấn đề an toàn và sự bất tiện, nó đã thất bại và bị tháo dỡ từ 15 năm trước. Giờ chỉ còn lại băng chuyền chậm
Xem ảnh tư liệu