Chỉ Tesla được miễn hoàn toàn thuế ô tô mới nhờ quy định 85% linh kiện nội địa

• Chính phủ Mỹ tuyên bố miễn thuế ô tô mới cho các xe có tỷ lệ linh kiện nội địa trên 85%
• Hiện chỉ một số mẫu xe của Tesla đáp ứng tiêu chuẩn này và trở thành đối tượng duy nhất được miễn thuế hoàn toàn
• Ngoài Tesla, Ford Mustang và Honda Passport cũng có tỷ lệ nội địa hóa cao nhưng vẫn thiếu đôi chút so với ngưỡng nên dự kiến bị áp thuế
• Mức thuế cao 25% sẽ chỉ được áp dụng hoàn trả tạm thời cho một số doanh nghiệp trong 2 năm tới
• Cũng xuất hiện tranh cãi về mối liên hệ chính trị với Elon Musk, làm dấy lên nghi ngờ rằng chính sách này trên thực tế là ưu đãi dành cho Tesla

---

Tesla Alone Qualifies for Full Tariff Exemption

• Bộ Thương mại Mỹ công bố miễn thuế mới đối với các xe có tỷ lệ linh kiện nội địa từ 85% trở lên
• Hiện chỉ một số mẫu xe của Tesla đáp ứng tiêu chuẩn này, và các con số tỷ lệ nội địa hóa sau đã được công bố
• Chỉ có 3 mẫu xe đạt tỷ lệ linh kiện nội địa từ 85% trở lên tại Mỹ, và cả 3 đều là xe Tesla
  • Model 3 bản Performance cao nhất với 87.5%
  • Model Y Long Range và Model Y bản tiêu chuẩn đều vừa đủ chạm ngưỡng với 85.0%
• Ngoài ra Model S, Model X, Cybertruck cũng ghi nhận tỷ lệ cao nhưng chỉ quanh mức 80%, nên không thuộc diện miễn thuế
• Ford Mustang GT và Honda Passport AWD cũng ở mức 76~80%, nhưng vẫn không đạt điều kiện miễn trừ
• Nói cách khác, Tesla hiện là nhà sản xuất duy nhất đáp ứng tiêu chuẩn, và nhờ đó được miễn thuế ô tô mới

Where Automotive Tariffs Stand Today

• Hiện thuế nhập khẩu cơ bản của Mỹ là 10%, và phần lớn các hãng ô tô thuộc diện áp mức thuế cao 25%
• Tuy nhiên, trong 2 năm tới sẽ có một số biện pháp cứu trợ thông qua chương trình hoàn trả
• Nếu vượt qua ngưỡng 85%, doanh nghiệp sẽ có lợi thế lớn về chuỗi cung ứng, gánh nặng pháp lý và giá bán

Is This Favoritism?

• Xét về hình thức thì đây là quy định trung lập, nhưng trên thực tế là cấu trúc chỉ mang lợi ích cho Tesla
• Elon Musk thường xuyên qua lại với Nhà Trắng, điều này gợi ý rằng đây không đơn thuần là một bước đi kinh doanh
• Ví dụ, Ford Mustang hay Honda Passport được sản xuất tại nhà máy Alabama đều bị loại khỏi ngưỡng miễn thuế chỉ vì thiếu vài phần trăm

Nhà Trắng đã xác nhận tiêu chuẩn này trong fact sheet chính thức, đồng thời cũng công bố sắc lệnh hành pháp liên quan

Độ tin cậy của dữ liệu

• Nguồn dữ liệu là Made in America Auto Index 2024 do Kogod School of Business thuộc American University công bố
• Tỷ lệ linh kiện nội địa được xây dựng dựa trên dữ liệu NHTSA, Monroney Sticker thu thập từ các đại lý ô tô và các tài liệu chính thức khác
• Một số con số có thể khác với công bố của chính phủ, vì đây là kết quả tổng hợp từ nhiều nguồn

[GN⁺]

Ý kiến Hacker News

• Không chắc Tesla có thực sự đủ điều kiện rõ ràng trong danh sách 583 năm 2025 của NHTSA hay không

  • Không có mẫu xe Tesla nào có tỷ lệ nội dung từ "Mỹ" trên 75%
  • Mức cao nhất là Kia EV6 với 80%
  • Có vẻ con số này đến từ chỉ số sản xuất Kogod
  • Đây là một bảng xếp hạng mang tính định tính, cố gắng phản ánh cơ cấu doanh nghiệp và các yếu tố tương tự, chứ không chỉ nguồn gốc đơn thuần
  • Với tư cách người làm trong ngành, tôi thấy khái niệm linh kiện đến từ "đâu" về bản chất là khá mơ hồ
  • Các cơ quan khác của chính phủ lại dùng những định nghĩa rất khác nhau
  • Ví dụ, theo NAFTA thì linh kiện "nội địa" là linh kiện được sản xuất ở bất kỳ đâu tại Bắc Mỹ
  • Điều này được thực hiện để đưa hoạt động sản xuất ô tô về gần hơn, với các hãng xe vốn sẽ không quay lại Mỹ vì các lãnh đạo chính trị không muốn nó ở lại châu Á
  • Kết quả của các mức thuế này có thể là lợi thế của sản xuất tại Bắc Mỹ biến mất, khiến nhiều hoạt động sản xuất ô tô chuyển sang châu Á hơn

• Tôi hoàn toàn không tin các nhà tư tưởng hệ "thị trường tự do"

  • Khi họ nắm quyền, thứ xuất hiện chỉ là sự thiên vị dành cho các nhà tư tưởng hệ "thị trường tự do"

• Tỷ lệ nội dung Mỹ/Canada của các mẫu Tesla trong danh sách 583 năm 2025

  • Tesla Model 3: 70-75%
  • Tesla Model Y: 70%
  • Tesla Cybertruck: 65%
  • Tesla Model S: 65%
  • Không có mẫu nào vượt 85%, nên cách tính có thể khác

• Thị trường mua xe sẽ không thay đổi

  • Nhiều người sẽ không bao giờ mua Tesla
  • Năm tới sẽ có thêm nhiều lựa chọn hơn

• Tôi thắc mắc điều này khuyến khích chuyển sang sản xuất trong nước như thế nào

  • Nó chỉ đơn giản là thưởng cho những người đã làm điều mà họ muốn
  • Nó tạo lợi thế cho đối thủ và gây áp lực tài chính lên những bên đang muốn gánh chi phí đưa sản xuất về trong nước
  • Tương tự như việc trao địa vị đặc biệt cho Apple mà không trừng phạt hoạt động sản xuất đặt tại Trung Quốc của họ
  • Như thể đang hy vọng những công ty không quá lớn có thể làm được điều mà Apple còn chưa làm nổi
  • Có vẻ thưởng/phạt theo lộ trình cho những bên đang thay đổi sẽ hiệu quả hơn
  • Có thể xử lý vấn đề offshoring trong ngành IT còn dễ hơn là trong sản xuất
  • Khuyến khích ngành công nghệ cao trong nước có lẽ quan trọng hơn

• Có nhiều ý kiến phản đối quy định của EU cũng như các ý kiến ngược lại

  • Nếu quy định là 85% nội địa thì công ty nào cũng có thể làm được
  • Điều đó không có nghĩa là thuế quan là tốt
  • Chỉ là mục tiêu ở đây là buộc việc sản xuất diễn ra trong nước

• Tôi tò mò việc không có công đoàn ảnh hưởng lớn đến mức nào

  • Các nhà máy ô tô rời Flint/Detroit vì UAW
  • Tesla hiện vẫn chưa cần lo về công đoàn
  • Họ có các nhà máy tập trung, nên có thể thực hiện mọi công đoạn trong cùng một tòa nhà

• Tôi đang cố hiểu liệu tổng thống có đang định giải quyết tình trạng khẩn cấp về fentanyl bằng cách áp thuế lên linh kiện xe nhập khẩu hay không

• Hôm nay là 85%, nhưng ngày mai thì sao, tuần sau thì sao — mọi thứ quá bất ổn

  • Các quyết định chính sách của chính quyền này đặc biệt thiếu ổn định

• Tôi ngạc nhiên là không có cách bí mật nào để các lãnh đạo tập đoàn lớn điều khiển ông ta

  • Tôi chỉ có thể cho rằng họ thấy tình hình nhìn chung vẫn ổn
  • Có vẻ như bình thường họ chưa bao giờ nghĩ đến chuyện như vậy, nên giờ khi tình huống này xảy ra thì không biết phải làm gì
  • Tôi không có phản ứng hay kế hoạch được chuẩn bị sẵn cho hầu hết mọi việc; cuộc đời cứ như đánh úp tôi trong khi tôi đang nhắm mắt bước đi