Chỉ Tesla được miễn thuế ô tô mới — nhờ quy định 85% linh kiện sản xuất tại Mỹ

• Mỹ đặt tiêu chí miễn thuế ô tô ở mức tỷ lệ linh kiện sản xuất tại Mỹ từ 85% trở lên, khiến số hãng có xe vượt ngưỡng này trên thực tế gần như chỉ còn Tesla
• Theo dữ liệu năm 2024 của Kogod School of Business thuộc American University, đối tượng được miễn chỉ gồm một phiên bản Tesla Model 3 và hai phiên bản Model Y
• Thuế suất cơ bản với hàng nhập khẩu là 10%, nhưng nhiều hãng xe thành phẩm và nhà cung ứng linh kiện phải chịu mức thuế 25%, còn ngoại lệ hoàn thuế cũng chỉ giới hạn trong 2 năm
• Ngay cả những mẫu xe sát ngưỡng như Ford Mustang hay Honda Passport sản xuất tại Alabama cũng có thể chịu gánh nặng thuế khác nhau chỉ vì chênh vài điểm phần trăm
• Khi Fact Sheet và Executive Order của Nhà Trắng hậu thuẫn cho việc thay đổi quy tắc, tỷ lệ sản xuất nội địa tại Mỹ đang nổi lên như biến số then chốt trong chiến lược giá và chuỗi cung ứng

---

Tesla một mình được miễn nhờ ngưỡng 85% linh kiện Mỹ

• Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick thông báo rằng các xe có tỷ lệ linh kiện sản xuất tại Mỹ từ 85% trở lên sẽ được miễn hoàn toàn khỏi mức thuế ô tô mới
• Hiện chỉ có Tesla là hãng xe đáp ứng tiêu chí này
• Theo dữ liệu năm 2024 của Kogod School of Business, có 3 mẫu xe vượt ngưỡng miễn thuế theo chính sách thuế mới
  • một phiên bản Tesla Model 3
  • hai phiên bản Tesla Model Y
  • cả ba xe đều có tỷ lệ linh kiện sản xuất tại Mỹ vượt 85%

Gánh nặng thuế quan và cách dữ liệu được xác định

• Thuế suất cơ bản với mọi hàng nhập khẩu được đặt ở mức 10%
• Nhiều hãng xe thành phẩm và nhà cung ứng linh kiện ô tô bị áp mức thuế 25% như tiêu chuẩn
  • tuy nhiên vẫn có thể được ngoại lệ nếu đủ điều kiện tham gia chương trình hoàn thuế chỉ áp dụng trong 2 năm tới
• Các xe vượt ngưỡng 85% có thể giảm bớt áp lực về chuỗi cung ứng, yêu cầu pháp lý và định giá
• Ngay cả những mẫu xe gần ngưỡng như Ford Mustang và Honda Passport sản xuất tại Alabama cũng có thể trở thành đối tượng phải ứng phó với mức thuế cao chỉ vì chênh vài điểm phần trăm
• Dữ liệu “Made in America Auto Index” của Kogod School of Business sử dụng tỷ lệ linh kiện sản xuất tại Mỹ trong mục Key Data Points làm cơ sở
  • tỷ lệ này là giá trị được báo cáo cho NHTSA hoặc được thu thập bằng cách kiểm tra Monroney Sticker, nhãn bắt buộc dán trên kính xe tại đại lý
  • dữ liệu nghiên cứu có thể không trùng khớp với dữ liệu của NHTSA, do sử dụng đồng thời nhiều nguồn chính thức, bao gồm cả nhãn tại đại lý
• Fact Sheet do Nhà Trắng công bố sau đó về cơ bản xác nhận việc thay đổi quy tắc thuế quan, và Executive Order cũng đã được ban hành