Ngày sự kiện kính chắn gió ô tô bị rỗ ở bang Washington năm 1954 lên đến đỉnh điểm (2003)
(historylink.org)- Ngày 15/4/1954, tại khu vực Bellingham và Seattle thuộc bang Washington, số báo cáo về các lỗ nhỏ và vết xước trên kính chắn gió ô tô tăng vọt, lan thành Seattle Windshield Pitting Epidemic
- Ban đầu, sự việc bị nghi là phá hoại tài sản bằng đạn BB hoặc đạn ghém, nhưng khi các báo cáo lan ra nhiều thành phố và cơ sở quân sự, cảnh sát, quân đội và chính quyền địa phương đều vào cuộc tìm nguyên nhân
- Hàng loạt giả thuyết xuất hiện, như bụi phóng xạ từ thử nghiệm bom H, máy phát vô tuyến 1 triệu watt, tia vũ trụ, trứng bọ chét cát, gremlin, nhưng không có nguyên nhân nào được xác nhận
- Điều tra của University of Washington và phân tích của cảnh sát Seattle nghiêng về khả năng phần lớn vết rỗ là vết xước đã có từ trước hoặc hư hại phát sinh khi lái xe bình thường
- Trung sĩ Max Allison cho rằng các báo cáo thiệt hại là “5% do côn đồ, 95% do tâm lý hoảng loạn đại chúng”, và sự kiện này về sau trở thành một ví dụ tiêu biểu về ảo tưởng tập thể
Các báo cáo kính chắn gió bị rỗ bắt đầu từ Bellingham
- Những lỗ nhỏ trên kính chắn gió lần đầu được chú ý vào cuối tháng 3/1954 tại Bellingham, vùng tây bắc bang Washington
- Vì các lỗ khá nhỏ, cảnh sát Bellingham kết luận đây là hành vi phá hoại tài sản bằng đạn BB hoặc đạn ghém
- Trong vòng một tuần, cư dân Sedro Woolley và Mount Vernon, cách Bellingham 25 dặm về phía nam, cũng báo cáo hư hại kính chắn gió
- Đến tuần thứ hai của tháng 4, các báo cáo tương tự tiếp tục xuất hiện ở Anacortes trên đảo Fidalgo
Cuộc truy tìm lan tới Anacortes và đảo Whidbey
- Sáng sớm ngày 13/4/1954, các chủ xe ở Anacortes phát hiện những vết rỗ trên kính chắn gió mà trước đó họ chưa từng thấy
- Lực lượng thực thi pháp luật địa phương được điều đến Anacortes để bắt thủ phạm
- Một chốt kiểm tra được lập ở phía nam cầu Deception Pass
- Xe cộ, tài xế và hành khách ra vào thành phố đều bị kiểm tra kỹ
- Cuộc điều tra không đem lại kết quả, và những hư hại tương tự được phát hiện trên xe tại Whidbey Island Naval Air Station ở Oak Harbor, xa hơn về phía nam
- Khoảng 75 lính thủy đánh bộ đã lục soát kỹ căn cứ trong 5 giờ nhưng không tìm ra nguyên nhân
- Đến cuối ngày, có báo cáo rằng hơn 2.000 xe từ Bellingham đến Oak Harbor đã bị hư hại
- Quy mô này khiến cách giải thích rằng đó là hành vi của một nhóm côn đồ lang thang mất sức thuyết phục, và hiện tượng được nhìn nhận như thể đang nhanh chóng tiến gần Seattle
Làn sóng báo cáo làm Seattle chấn động
- Sáng ngày 14/4/1954, độc giả báo ở Seattle đọc được các bài trên trang nhất về sự việc ở khu vực phía bắc
- Báo buổi chiều cùng ngày cũng đăng nội dung tương tự, và từ tối, cảnh sát Seattle bắt đầu nhận được báo cáo
- Lúc 6 giờ tối, có báo cáo rằng 3 xe trong bãi đỗ ở 6th Avenue và John Street bị hư hại
- Lúc 9 giờ tối, một tài xế ở N 82nd Street và Greenwood Avenue báo rằng kính chắn gió của mình đã bị bắn trúng
- Sau đó, các tài xế bắt đầu chặn xe cảnh sát trên đường để thông báo về hư hại kính chắn gió
- Báo cáo thiệt hại lan tới các bãi đỗ xe và đại lý bán ô tô phía bắc trung tâm thành phố, cũng như các xe đang đỗ ở phía tây Ballard
- Một xe cảnh sát đỗ trước đồn cũng bị hư hại, và sở cảnh sát phải bố trí thêm nhân viên để xử lý các cuộc gọi từ những chủ xe giận dữ và hoang mang
- Đến sáng hôm sau, các vết rỗ trên kính chắn gió đã đạt tới mức độ dịch bùng phát
Những giả thuyết chưa được xác nhận về nguyên nhân
- Số lượng xe bị ảnh hưởng quá lớn nên khó có thể coi là hành vi đơn thuần của côn đồ, và các chuyên gia cũng không tìm ra nguyên nhân của những lỗ và vết rỗ kỳ lạ
- Cảnh sát trưởng Tom Clark ở Whidbey Island nêu khả năng phóng xạ từ các vụ thử nghiệm bom H gần đây ở Nam Thái Bình Dương đã tác động vào kính chắn gió
- Một máy đếm Geiger được dùng với kính chắn gió và những người đã chạm vào vết rỗ, nhưng không phát hiện phóng xạ
- Tuy vậy, ông vẫn cho rằng các vết để lại trên kính không thể do “hành vi của con người” tạo ra
- Cũng có giả thuyết rằng máy phát vô tuyến 1 triệu watt của Hải quân tại Jim Creek gần Arlington đã tạo ra dao động vật lý trên kính
- Chỉ huy Hải quân phụ trách Jim Creek, George Warren, phản bác cách giải thích này là “hoàn toàn vô lý”
- Ông chỉ ra rằng để khớp với tần số của máy phát, kính chắn gió phải rộng vài dặm
- Ngoài ra, các nguyên nhân được đưa ra còn gồm tia vũ trụ từ Mặt Trời, hiện tượng khí quyển không xác định, trứng bọ chét cát đẻ trên kính, sóng âm siêu thanh, mảnh san hô không phóng xạ và biến đổi từ trường Trái Đất
- Một số người quy toàn bộ sự việc cho gremlin
- Nhà hóa học Dr. D. M. Ritter của University of Washington, sau khi khảo sát kính chắn gió và cặn bám trên một số xe, nói rằng ông không biết thứ gì có thể gây ra dạng hư hại kính chắn gió bất thường như vậy và rằng có vẻ mọi người đang mơ tưởng
Yêu cầu thị trưởng gửi tới thống đốc và tổng thống
- Đến ngày 15/4/1954, cảnh sát bị quá tải bởi các cuộc gọi báo cáo, và nhận được báo cáo rằng khoảng 3.000 kính chắn gió đã bị rỗ
- Thị trưởng Seattle Allan Pomeroy gửi điện tín cho Thống đốc bang Washington Arthur Langlie và Tổng thống Dwight D. Eisenhower
- Bức điện mô tả rằng sự việc ban đầu có vẻ là phá hoại tài sản cục bộ ở miền bắc Washington đã lan ra khắp khu vực Puget Sound
- Do phân tích hóa học đối với loại bột bí ẩn bám trên kính bị hư hại cho thấy nó có thể đã được gió phát tán, sự việc được đánh giá là có thể không chỉ là vấn đề của cảnh sát
- Pomeroy yêu cầu các cơ quan liên bang và bang phối hợp khẩn cấp với chính quyền địa phương
Điều tra của các nhà khoa học và nhận định trái chiều của cảnh sát
- Thống đốc Langlie yêu cầu University of Washington thành lập một ủy ban các nhà khoa học để điều tra hiện tượng này
- Các chuyên gia từ phòng thí nghiệm nghiên cứu môi trường, phòng thí nghiệm vật lý ứng dụng, cùng các khoa hóa học, vật lý và khí tượng học nhanh chóng khảo sát 84 xe trong khuôn viên trường
- Họ nhận định thiệt hại đã bị “phóng đại quá mức”, và nhiều khả năng phần lớn là kết quả của các vật thể nhỏ va vào kính chắn gió khi xe chạy bình thường
- Việc phần lớn xe có vết rỗ ở kính chắn gió phía trước chứ không phải phía sau cũng củng cố nhận định này
- Cảnh sát trưởng Harlan S. Callahan của King County không đồng ý
- Các phó cảnh sát trưởng đã khảo sát hơn 15.000 xe trên toàn quận
- Trong số đó, hơn 3.000 xe được phát hiện có hư hại
- Cảnh sát trưởng và các phó cảnh sát trưởng cho rằng mức độ hư hại này không thể giải thích chỉ bằng việc sử dụng đường sá thông thường
- Lực lượng thực thi pháp luật cũng phát hiện các hạt nhỏ gần một số xe
- Hồ sơ ghi rằng chúng phản ứng “dữ dội” khi đưa bút chì chì lại gần, nhưng không phản ứng với bút bi
- Không ai biết phản ứng này có ý nghĩa gì
Vết xước cũ và bụi than
- Các cuộc điều tra sau đó của cảnh sát Seattle cho thấy phần lớn vết rỗ được phát hiện trên kính chắn gió của xe cũ
- Trong các trường hợp ở đại lý ô tô, xe mới không có vết rỗ, còn xe cũ đã qua sử dụng có dấu vết rỗ
- Dù có một vài trường hợp phá hoại bắt chước hiếm hoi, phần lớn được kết luận là các vết rỗ vốn đã tồn tại và chỉ được mọi người nhận ra muộn
- Các hạt mịn được tìm thấy trên kính chắn gió và gần xe cũng được giải thích theo cách tương tự
- Đó là bụi than sinh ra từ quá trình đốt không hoàn toàn than bitum
- Những hạt này đã lơ lửng trong không khí Seattle suốt nhiều năm, nhưng trước đó mọi người chưa từng quan sát kỹ
- Bụi than không liên quan đến các vết rỗ trên kính chắn gió, nhưng cũng như các vết xước trên kính, đây là lần đầu mọi người chú ý đến nó
- Trung sĩ Max Allison của phòng thí nghiệm tội phạm thuộc cảnh sát Seattle cho rằng toàn bộ các báo cáo thiệt hại gồm “5% do côn đồ, 95% do tâm lý hoảng loạn đại chúng”
- Đến ngày 17/4/1954, các báo cáo về vết rỗ đột ngột dừng lại
Ví dụ kinh điển về ảo tưởng tập thể
- Seattle Windshield Pitting Epidemic năm 1954 về sau trở thành ví dụ kinh điển về ảo tưởng tập thể
- Sự kiện này đôi khi cũng bị gọi nhầm là “mass hysteria”
- Các nhà xã hội học và tâm lý học bàn về sự kiện này trong lớp học và bài viết, cùng với những vụ tương tự như nỗi sợ cuộc xâm lược của người Sao Hỏa trong chương trình của Orson Welles năm 1938, hay các câu chuyện nhìn thấy “Jersey Devil” ở miền đông Hoa Kỳ năm 1909
- Sự kiện chứa nhiều yếu tố liên quan đến ảo tưởng tập thể
- Tính mơ hồ
- Tin đồn và sự lan truyền của những niềm tin có vẻ hợp lý nhưng sai lệch
- Ảnh hưởng của truyền thông đại chúng
- Các sự kiện địa chính trị đương thời
- Việc các nhân vật có thẩm quyền như cảnh sát, quân đội và chính trị gia củng cố niềm tin sai lệch
- Sự thật đơn giản rằng lần đầu tiên mọi người không nhìn “xuyên qua” kính chắn gió mà nhìn “trực tiếp vào” nó đã làm sự náo động lớn thêm
- Cuối cùng, không có thủ phạm, không có bụi phóng xạ nguyên tử, không có bọ chét cát, không có tia vũ trụ, cũng không có dao động điện tử; đó chỉ là sự việc trong đó những vết xước trên kính chắn gió vốn đã tồn tại từ đầu nay mới được chú ý
1 bình luận
Các ý kiến trên Hacker News
Cá nhân tôi thấy kết luận này rợn người. Những hiện tượng chưa được giải thích, hay thậm chí những câu trả lời vô lý như “người ngoài hành tinh”, có lẽ còn an ủi hơn so với việc “thực ra tất cả chúng ta có thể bắt đầu mất trí cùng lúc, và ngòi nổ có thể là một thứ rất nhỏ nhặt”
Dù có giải thích thiên kiến xác nhận là gì bao nhiêu lần đi nữa, cũng không thuyết phục được họ rằng các drone trên trời không phải người ngoài hành tinh. Dù vậy, ít nhất cũng may là những người nhìn ra sau bức màn và đi đến các kết luận như vậy về hành vi con người nói chung đã tạo nên cộng đồng hoài nghi
Khoảng 2 tuần trước, khi lần đầu nghe chuyện về những drone kỳ lạ, tôi đã nghĩ ngay đến chuyện này, và cũng thấy rõ rằng toàn bộ cảnh sát New Jersey không thể bất tài đến mức bị lừa bởi một thứ hiển nhiên như vậy. Các thị trưởng và thống đốc cũng không thể ngu đến mức đem uy tín của mình đặt vào đó, trong khi giả thuyết không “cuồng loạn tập thể” vừa dễ hơn vừa an toàn hơn
Ngay lúc đó tôi cũng đã biết rằng các trường hợp nhìn thấy đều cho thấy mọi máy bay dân dụng và không xuất hiện trên các ứng dụng theo dõi chuyến bay mà công chúng có thể truy cập. Nhưng sau đó còn có các vụ đóng cửa sân bay, xâm nhập vùng trời trên căn cứ không quân, và các trường hợp drone trong vùng cấm bay; những thứ này rất dễ tìm kiếm
https://www.recordonline.com/story/news/2024/12/16/stewart-a...
https://www.cnn.com/2024/12/16/us/us-air-force-base-closes-a...
https://www.star-telegram.com/news/local/article297295919.ht...
Ngoài ra, cảnh sát New Jersey báo cáo rằng những drone kỳ lạ đó không phát ra tín hiệu nhiệt như drone thông thường: https://www.youtube.com/watch?v=K98A4CLMwf4&t=209s
Còn nhiều thứ có thể đăng thêm, nhưng quan trọng hơn cả là Chuck Schumer đang thúc đẩy triển khai máy dò radar drone Robin, và tôi dự đoán ông ấy sẽ là người thông minh mang đến câu trả lời
https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC8810663/
Trên thực tế, ngay cả người tiếp xúc với một lượng lớn fentanyl tinh khiết dạng lỏng cấp phòng thí nghiệm cũng chỉ cần rửa tay là được: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/35722948/
Cũng có vụ milkshake “bị đầu độc”: https://ny.eater.com/2020/6/23/21299721/nypd-officers-report...
Điều người ta nhớ sẽ chỉ là khi họ sợ hãi và tức giận, thị trưởng hay thống đốc có im lặng không, hay có hét lên đòi chính phủ liên bang cho phép bắn hạ drone không. Chỉ có thể kết luận rằng cảnh sát New Jersey không phát hiện được tín hiệu nhiệt, chứ không thể nói rằng thực sự không có tín hiệu nhiệt
Ở liên kết cuối, viên cảnh sát khẳng định nó không tỏa nhiệt như drone thông thường, nhưng cũng như trong bài gốc khi viên cảnh sát nói “chất cặn bí ẩn” phản ứng “dữ dội” với ruột bút chì, tôi không biết rốt cuộc điều đó nghĩa là gì. Không thể so sánh A/B test trên ảnh nhiệt giữa thứ mà viên cảnh sát đó gọi là drone “thông thường” và drone bí ẩn này sao
Và khoảng phút 4:30 trong liên kết đó, phóng viên đưa lên “video drone thật” của mình, mà tôi chắc chắn đó là một chiếc máy bay hoàn toàn bình thường. Việc đóng cửa sân bay có lẽ là thật, nhưng có lẽ là do các thám tử nghiệp dư vụng về tự thả drone để “giải quyết vấn đề” rồi lại trở thành vấn đề, hoặc do những troll thông minh biết chính xác cách khiến công chúng ngây thơ trông buồn cười
https://www.newsweek.com/drone-new-jersey-911-sighting-20002...
Tuy nhiên tôi vẫn chưa thấy bài theo dõi nào về chuyện đó
Theo bài viết, nếu nhìn theo bối cảnh rằng các vết xước vốn đã có từ trước, thì chỉ cần thay bằng một kính chắn gió mới, hoàn toàn trong suốt, bạn sẽ thấy rất rõ kính chắn gió hiện tại bị rỗ đến mức nào. Những người này xem như đã bỏ qua đúng bước “thay kính chắn gió mới”, rồi lần đầu tiên nhìn thật kỹ kính chắn gió của mình
Thời đó kính chắn gió chưa phải là kính dán nhiều lớp sao?
Liên quan đến đoạn “một số người nghĩ rằng máy phát vô tuyến 1 triệu watt mới của Hải quân ở Jim Creek gần Arlington là [xóa giả thuyết vô lý]”, có một vấn đề mà cư dân Washington thỉnh thoảng thực sự gặp phải vì máy phát của Hải quân rất mạnh
Ở Bremerton, đôi khi trong vài ngày đến 1–2 tuần, điều khiển cửa gara và hệ thống mở khóa không cần chìa của ô tô trở nên rất chập chờn. Thường trùng với lúc một tàu sân bay vào Xưởng đóng tàu Hải quân Bremerton
Một dải tần vô tuyến thường được phép dùng cho nhiều mục đích, và các mục đích được phép này được chia theo cấp độ ưu tiên. Quy tắc chung là mục đích ưu tiên thấp không được gây nhiễu cho mục đích ưu tiên cao, còn nếu mục đích ưu tiên cao gây nhiễu cho mục đích ưu tiên thấp thì phía ưu tiên thấp phải tự xử lý, chẳng hạn chuyển sang tần số khác hoặc tăng cường che chắn
Nhiều điều khiển cửa gara và hệ thống mở khóa không cần chìa dùng các dải tần chồng lấn với dải tần được dùng cho radar và liên lạc của Hải quân, và như bạn có thể đoán, mục đích sử dụng của Hải quân có mức ưu tiên cao hơn. Vì vậy, khi một tàu sân bay vào xưởng để bảo trì hoặc nâng cấp, họ thử nghiệm radar và hệ thống liên lạc, và trong thời gian đó các máy phát mạnh đến phi lý phát ngay vào tần số mà đồ của tôi đang muốn dùng
Đã có kiện tụng, và một tiêu chuẩn không gặp vấn đề đó đã được thiết lập. Gọi tiêu chuẩn thay thế ấy là “an toàn” thì có lẽ hơi quá, nhưng có vẻ đủ để làm hài lòng các tòa án
Subreddit /r/njdrones giờ đã hoàn toàn vượt quá giới hạn. Ban đầu chỉ là kiểu “cái này trông giống drone, có phải quân sự không?”, còn giờ họ phân loại drone thành các quả cầu năng lượng và “thực thể mô phỏng” mà khi chụp ảnh thì chỉ trông như máy bay
The Omnibus Project (Ken Jennings và John Roderick) đã làm một podcast về chủ đề này vào tháng 6: https://www.omnibusproject.com/episodes/the-western-washingt...
70 năm nữa sẽ có bài viết về một cuộc xâm lược drone kỳ lạ, và rốt cuộc người ta sẽ phát hiện rằng máy bay và drone vốn đã ở trên trời từ trước, chỉ là mọi người không nghĩ đến chuyện ngước lên nhìn cho đến khi ai cũng bắt đầu nói về nó
Có thể vì tiếng Anh là ngôn ngữ thứ hai của tôi, nhưng tôi thật sự không hiểu chuyện này rốt cuộc nói về gì. Tệ hơn nữa là ảnh cũng không rõ
Theo cách tôi hiểu, ở khu vực Seattle có vài vết rỗ nhỏ trên kính chắn gió và việc đó gây ra một cơn hoảng loạn tập thể, nhưng không có giải thích nào thêm. Bài báo đúng là khá rối
Càng nhiều người nói về chuyện đó thì có vẻ như thiệt hại càng lan rộng. Tôi cũng thấy ảnh không rõ, có lẽ vì đó chỉ là ảnh kính chắn gió bình thường
Bài viết hay. Điều quan trọng là phải hiểu rằng thật ra không có nhiều thứ mới mẻ dưới ánh mặt trời, và chúng ta chưa bao giờ thật sự giỏi trong việc hiểu các hiện tượng xã hội quy mô lớn
Cuộc sống luôn bắt chước The Twilight Zone. Tập tôi thích nhất là The Monsters Are Due On Maple Street
https://www.youtube.com/watch?v=oPOoEQ2vx7w