Tôi đã nói chuyện với một người bạn về trọng lượng của xe điện (EV), và nghĩ rằng chiếc EV của tôi nặng hơn chiếc BMW 3 của bạn ấy. Nhưng hóa ra chiếc BMW lại nặng hơn. Trung bình thì EV có thể nặng hơn xe động cơ đốt trong (ICE), nhưng khi so với chính mẫu xe mà EV thay thế thì có thể không nặng hơn nhiều. Chiếc Subaru Outback tôi từng đi trước đây cũng nặng hơn
Tôi không nghĩ việc đánh thuế theo trọng lượng xe là hợp lý. Nếu ô nhiễm đến từ lốp xe thì nên đánh thuế lên lốp xe. Nên đánh thuế dựa trên các hợp chất có trong lốp
Nên bắt Formula 1 đua với một bộ lốp duy nhất để họ phải tìm ra giải pháp thay vì tạo ra ô nhiễm
Theo các nghiên cứu về ô nhiễm ở lưu vực Los Angeles vào thập niên 1980, mỗi ngày có hơn 5 tấn bụi lốp có thể hít phải được thải vào không khí. Rất có thể con số này đã không giảm
Các nhà sản xuất nên phải trả chi phí cho những ngoại tác tiêu cực mà họ gây ra
Tôi cố gắng nói cho mọi người biết về vấn đề này, nhưng mọi người quá ám ảnh với ô tô và phủ nhận rằng đây thực sự là một vấn đề
Tôi muốn xem dữ liệu về độ mòn lốp mà Waymo đã thu thập. Dù là xe nặng, tôi nghĩ chúng sẽ ít làm mòn lốp hơn nhờ không phanh gấp hay tăng tốc đột ngột, tuân thủ giới hạn tốc độ, duy trì áp suất lốp phù hợp và tối ưu việc lái để giữ quán tính
Bụi lốp gây ra hiện tượng cá hồi non chết hàng loạt. Nó chứa một số hợp chất độc hại, và khi mưa lớn, bụi trong các rãnh thoát nước bị cuốn xuống sông suối, đi vào với nồng độ đủ cao để giết cá
Các hợp chất độc hại trong lốp là những chất phụ gia có thể bị loại bỏ hoặc thay thế
Trong chủ đề trước đó, có người từng làm trong ngành lốp xe nói rằng chỉ một chất phụ gia nhỏ cũng có thể giải quyết phần lớn vấn đề này
Ô nhiễm tiếng ồn cũng là một vấn đề. EV cũng nặng và làm mòn lốp nhiều, nên tạo ra tiếng ồn lớn khi chạy ở tốc độ trung bình và cao
Lốp xe là một phần thiết yếu trong cuộc sống của hầu hết mọi người, và ngay cả người sống ở thành phố không có ô tô cũng phụ thuộc rất nhiều vào các phương tiện có bánh xe
Chúng ta cần ngừng những hành vi khác cũng thải vi nhựa ra môi trường
Tôi tự hỏi liệu có nỗ lực thực sự nào để người tiêu dùng có thể giải quyết vấn đề này hay không. Việc mua lốp đắt tiền hơn có thể làm giảm phát thải vi nhựa, nhưng tôi không biết liệu trên thực tế có cơ hội như vậy hay không
1 bình luận
Ý kiến Hacker News
Tôi đã nói chuyện với một người bạn về trọng lượng của xe điện (EV), và nghĩ rằng chiếc EV của tôi nặng hơn chiếc BMW 3 của bạn ấy. Nhưng hóa ra chiếc BMW lại nặng hơn. Trung bình thì EV có thể nặng hơn xe động cơ đốt trong (ICE), nhưng khi so với chính mẫu xe mà EV thay thế thì có thể không nặng hơn nhiều. Chiếc Subaru Outback tôi từng đi trước đây cũng nặng hơn
Tôi không nghĩ việc đánh thuế theo trọng lượng xe là hợp lý. Nếu ô nhiễm đến từ lốp xe thì nên đánh thuế lên lốp xe. Nên đánh thuế dựa trên các hợp chất có trong lốp
Nên bắt Formula 1 đua với một bộ lốp duy nhất để họ phải tìm ra giải pháp thay vì tạo ra ô nhiễm
Theo các nghiên cứu về ô nhiễm ở lưu vực Los Angeles vào thập niên 1980, mỗi ngày có hơn 5 tấn bụi lốp có thể hít phải được thải vào không khí. Rất có thể con số này đã không giảm
Các nhà sản xuất nên phải trả chi phí cho những ngoại tác tiêu cực mà họ gây ra
Tôi cố gắng nói cho mọi người biết về vấn đề này, nhưng mọi người quá ám ảnh với ô tô và phủ nhận rằng đây thực sự là một vấn đề
Tôi muốn xem dữ liệu về độ mòn lốp mà Waymo đã thu thập. Dù là xe nặng, tôi nghĩ chúng sẽ ít làm mòn lốp hơn nhờ không phanh gấp hay tăng tốc đột ngột, tuân thủ giới hạn tốc độ, duy trì áp suất lốp phù hợp và tối ưu việc lái để giữ quán tính
Bụi lốp gây ra hiện tượng cá hồi non chết hàng loạt. Nó chứa một số hợp chất độc hại, và khi mưa lớn, bụi trong các rãnh thoát nước bị cuốn xuống sông suối, đi vào với nồng độ đủ cao để giết cá
Các hợp chất độc hại trong lốp là những chất phụ gia có thể bị loại bỏ hoặc thay thế
Trong chủ đề trước đó, có người từng làm trong ngành lốp xe nói rằng chỉ một chất phụ gia nhỏ cũng có thể giải quyết phần lớn vấn đề này
Ô nhiễm tiếng ồn cũng là một vấn đề. EV cũng nặng và làm mòn lốp nhiều, nên tạo ra tiếng ồn lớn khi chạy ở tốc độ trung bình và cao
Lốp xe là một phần thiết yếu trong cuộc sống của hầu hết mọi người, và ngay cả người sống ở thành phố không có ô tô cũng phụ thuộc rất nhiều vào các phương tiện có bánh xe
Chúng ta cần ngừng những hành vi khác cũng thải vi nhựa ra môi trường
Tôi tự hỏi liệu có nỗ lực thực sự nào để người tiêu dùng có thể giải quyết vấn đề này hay không. Việc mua lốp đắt tiền hơn có thể làm giảm phát thải vi nhựa, nhưng tôi không biết liệu trên thực tế có cơ hội như vậy hay không