- Tesla đã trình diễn 50 chiếc Robotaxi tự lái
- Tương lai giao thông sẽ thay đổi nhờ sự phát triển của xe tự lái
- Số người tử vong và bị thương do tai nạn giao thông sẽ giảm mạnh, và mọi người có thể có thời gian rảnh trong xe
- Hiện nay ô tô chỉ được sử dụng trung bình 10 giờ trong tổng số 168 giờ mỗi tuần, nhưng với xe tự lái hoàn toàn thì thời gian sử dụng có thể tăng gấp 5 hoặc 10 lần
- Mức độ an toàn sẽ cao hơn hơn 10 lần so với khi con người lái xe
- Sau buổi công bố, người tham dự đã có cơ hội trực tiếp trải nghiệm xe tự lái của Tesla
- Robot Optimus phục vụ đồ uống tại địa điểm tổ chức và người tham dự cũng có thể trực tiếp tương tác với robot
Robotaxi Cyber Cab
- Chi phí vận hành của taxi tự lái (Cyber Cab) được ước tính khoảng 20 xu mỗi dặm
- Ngay cả khi tính toàn bộ chi phí thì mức 30~40 xu mỗi dặm vẫn rất kinh tế
- Giá của Cyber Cab được dự đoán sẽ dưới 30.000 USD
- Khi xe tự lái trở thành phương tiện được sử dụng hằng ngày, không gian đỗ xe sẽ không còn cần thiết và có thể được thay thế bằng không gian xanh
- Từ năm sau, khả năng tự lái hoàn toàn sẽ bắt đầu tại Texas và California, và có thể trải nghiệm robotaxi thông qua Model 3 và Model Y
- Đang tìm cách áp dụng sạc cảm ứng không cần cắm dây
Robo Van
- Xe tự lái cỡ lớn có thể chở tới 20 người, đồng thời cũng có thể dùng để vận chuyển hàng hóa
Robot Optimus
- Robot hình người có thể hỗ trợ việc nhà
- Có vẻ có thể được cung cấp với giá 20.000~30.000 USD, rẻ hơn ô tô
- Khi robot cung cấp sản phẩm và dịch vụ cũng như tự động hóa công việc, năng suất và hiệu quả sẽ tăng mạnh, đồng thời chi phí sinh hoạt sẽ giảm đáng kể
5 bình luận
Hôm nay khi đang lùi chiếc Model 3, do góc nhìn của camera lùi quá hẹp một cách vô lý nên tôi suýt va chạm vì không nhìn thấy xe đi tới từ bên hông phía sau. Tôi thực sự băn khoăn liệu tự lái an toàn chỉ với camera có khả thi không... (thật ra lúc đó tôi còn chưa nghĩ xa đến mức lo về tự lái, chỉ đang chửi vì sao không gắn thêm ống kính camera mắt cá thôi;;;)
Nhân nói về camera thì nói thêm, không chỉ phía sau mà có vẻ cũng không có camera nhìn theo hướng 9 giờ~10 giờ; ngay cả khi thử FSD beta, lúc rẽ phải để nhập vào đường lớn tôi cũng từng nghi ngờ liệu nó có thật sự quan sát rồi mới nhập làn hay không... haha
Tranh cãi về cách tiếp cận lái tự động của Tesla và cách tiếp cận của Waymo thì lúc nào cũng có.
Điều quan trọng là cách làm vision-only + AI end-to-end của Tesla có đặc trưng là cần phát triển dần dần dựa trên lượng dữ liệu lớn, nhưng lại là một giải pháp mang tính tổng quát. Nếu độ ổn định của mô hình được kiểm chứng, nó có ưu điểm là có thể áp dụng cùng lúc cho nhiều thành phố (giả sử không có vấn đề về quy định).
Waymo có đặc trưng là LiDAR + HD map + thuật toán. Ưu điểm là có thể go to market nhanh, nhưng nhược điểm là khó scaling. Chi phí phần cứng là một vấn đề riêng.
Tesla là công ty tạo ra đổi mới công nghệ đến mức khiến các chuyên gia từng đồng thanh cho rằng không thể có khả năng nhận thức nếu thiếu LiDAR phải im tiếng (dựa trên NeRF, triển khai chức năng của LiDAR chỉ bằng thị giác với occupancy network).
Đêm qua thấy giá cổ phiếu lao dốc nên tôi nghĩ chắc buổi công bố không mấy ấn tượng.
Do thời lượng ngắn nên tôi chỉ lướt qua, nhưng đúng là vẫn kiểu trình bày và nội dung mà họ ngày nào cũng cho xem, có vẻ phản ứng của mọi người khá lạnh nhạt.
Trong khi Waymo đã thực sự chở khách ngoài đời, mà họ lại nói đến tận năm 2026, thì cổ phiếu lao dốc cũng là điều đương nhiên thôi.
Năm 2026 là Robotaxi, còn mục tiêu cho tự lái (Model 3/Y) là vào năm sau.
Ý kiến trên Hacker News