Nỗ lực khôi phục chiếc Air Force One đầu tiên của một người đàn ông

Hành trình khôi phục chiếc Air Force One đầu tiên của một người đàn ông

Máy bay của Tổng thống Dwight D. Eisenhower đang dần trở lại hình dáng ban đầu

• Năm 1953, Tổng thống đắc cử Dwight D. Eisenhower đang lập kế hoạch chấm dứt Chiến tranh Triều Tiên

  • Eisenhower và đội ngũ của ông đang bay trên bầu trời Thái Bình Dương chứ không phải ở Nhà Trắng
  • Chiếc máy bay này là Lockheed C-121 Constellation được chế tạo năm 1948, và là chiếc Air Force One đầu tiên

• Lịch sử của Columbine II

  • Chiếc máy bay này có thể chở 16 hành khách, cùng 5 thành viên tổ lái và 2–3 tiếp viên
  • Eisenhower đặt tên chiếc máy bay là 'Columbine', theo tên loài hoa biểu tượng của bang Colorado, quê nhà của vợ ông
  • Năm 1954, Cục Hàng không Liên bang đã chính thức sử dụng danh hiệu gọi Air Force One

• Tầm quan trọng của Columbine II

  • Eisenhower đã mở ra một kỷ nguyên mới của ngoại giao tổng thống thông qua chiếc máy bay này
  • Trong 2 năm, Eisenhower đã bay hơn 63.000 dặm và gặp gỡ các nhà lãnh đạo trong và ngoài nước
  • Chiếc máy bay này được sử dụng trong quá trình kết thúc Chiến tranh Triều Tiên và soạn bài phát biểu "Atoms for Peace"

• Số phận của Columbine II

  • Sau năm 1959, chiếc máy bay này được dùng một thời gian ngắn cho hàng không thương mại rồi nghỉ hưu tại cơ sở lưu trữ của Không quân ở Arizona vào năm 1968
  • Năm 1970, nó bị lãng quên và bị bán đấu giá cùng với các máy bay C-121 khác

• Công cuộc phục hồi

  • Năm 2014, Karl Stoltzfus, CEO của Dynamic Aviation, đã phát hiện ra chiếc máy bay và bắt đầu quá trình khôi phục
  • Việc phục hồi cực kỳ khó khăn và đòi hỏi hơn 8.000 giờ làm việc
  • Năm 2016, chiếc máy bay được chuyển đến Bridgewater, Virginia để thực hiện giai đoạn tiếp theo của quá trình phục hồi

• Tình trạng hiện tại

  • Hiện nay Columbine II đang được khôi phục cùng với các máy bay quân sự lịch sử khác
  • Dynamic Aviation đầu tư khoảng $500,000 mỗi năm vào dự án này, và năm 2022 đã thành lập tổ chức phi lợi nhuận First Air Force One
  • Quá trình phục hồi rất phức tạp, tốn kém và đòi hỏi sự sáng tạo cũng như kỹ năng của các chuyên gia

• Kế hoạch tương lai

  • Khi việc khôi phục hoàn tất, Columbine II sẽ được giới thiệu tại các buổi trình diễn hàng không
  • Chiếc máy bay này sẽ là một biểu tượng mạnh mẽ vượt qua nhiều thế hệ, gợi nhắc về lịch sử nước Mỹ

Tóm tắt của GN⁺

• Bài viết này nói về quá trình khôi phục Columbine II, chiếc Air Force One đầu tiên
• Nhấn mạnh tầm quan trọng lịch sử của nó với tư cách là máy bay của Tổng thống Eisenhower và những khó khăn trong việc phục hồi
• Công việc phục hồi rất phức tạp, tốn kém và đòi hỏi sự sáng tạo cũng như kỹ năng của các chuyên gia
• Khi hoàn tất, chiếc máy bay sẽ được giới thiệu tại các buổi trình diễn hàng không và trở thành một biểu tượng mạnh mẽ gợi nhắc về lịch sử nước Mỹ

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

• Có thể trải nghiệm chiếc Air Force One phản lực đầu tiên tại Bảo tàng Hàng không ở Seattle

  • Được trang bị đầy đủ phòng họp và thiết bị liên lạc
  • Đã từng lắp một bộ điều khiển nhiệt độ giả
    • Tổng thống Johnson rất nhạy cảm với nhiệt độ và thường xuyên phàn nàn với phi hành đoàn
    • Phi hành đoàn đã lắp bộ điều khiển nhiệt độ giả để làm Johnson hài lòng

• Rất thích chiếc máy bay này

  • TWA của Howard Hughes đã hỗ trợ quá trình phát triển
  • Giới thiệu cuốn sách của Ken Wixey (ISBN 978-0752417660)
    • Nội dung nói về lịch sử của công ty Lockheed và quá trình biến đổi của dòng Constellation
  • Có thể lái Super Constellation trong trình mô phỏng FlightGear

• Hầu hết các xe limousine tổng thống đời cũ đều bị phá hủy và không được trưng bày trong bảo tàng

• Mong là quá trình phục dựng đã được đăng lên YouTube

  • Nội dung đó hẳn sẽ giống kênh Tally Ho

• Trước đây chưa từng nghĩ về chủ đề này

  • Từng nghĩ chiếc Air Force One đầu tiên là từ thời FDR hoặc Truman
  • Bắt đầu thấy hứng thú với chế độ tổng thống Mỹ và chính phủ Mỹ sau Thế chiến II
  • Thấy tiếc vì không tìm được ảnh nội thất

• Tò mò liệu họ có dự định tiếp tục cho máy bay hoạt động để phục vụ các tour VIP hay không

  • Có vẻ tốt hơn nếu chỉ tập trung vào phần thẩm mỹ và không làm bảo dưỡng để vận hành thực tế
  • Nghĩ rằng các phương tiện từ Thế chiến II hoặc trước đó của bảo tàng cũng không còn được vận hành nữa

• Air Force One không phải tên gọi của một chiếc máy bay cụ thể, mà là tín hiệu gọi trong kiểm soát không lưu dành cho bất kỳ máy bay Không quân nào đang chở tổng thống

• Từng nghĩ Smithsonian sẽ muốn có chiếc máy bay này

  • Thật may là có ai đó đang cố gắng phục dựng nó

• Nghĩ đây có lẽ là một trường hợp kiểu "con tàu của Theseus"

• Một chiếc máy bay đẹp

  • Thấy tiếc vì nó không còn bay nữa
  • Vui vì có ai đó đang chăm sóc một mảnh ghép của lịch sử