Sản xuất 300.000 máy bay trong vòng 5 năm

Cách Mỹ chế tạo 300.000 máy bay trong 5 năm

Mở đầu

• Năm 1942, máy bay ném bom B-25 đang được lắp ráp tại nhà máy North American Aviation ở Inglewood, California.
• Năng lực sản xuất công nghiệp khổng lồ của Mỹ đã đóng góp lớn vào chiến thắng của phe Đồng minh trong Thế chiến II.
• Từ năm 1938 đến 1943, sản lượng sản xuất công nghiệp của Mỹ đã tăng gấp ba.
• Trong chiến tranh, Mỹ đã sản xuất khoảng 325.000 máy bay, nhiều hơn tổng sản lượng của Đức, Nhật Bản và Ý cộng lại.

Sự tăng trưởng của ngành công nghiệp hàng không

• Năm 1937, Mỹ sản xuất khoảng 3.100 máy bay, phần lớn là máy bay cá nhân cỡ nhỏ.
• Trước chiến tranh, giá trị sản xuất máy bay của Mỹ chỉ bằng 1/4 giá trị sản xuất đồ hộp và 3,5% giá trị sản xuất ô tô.
• Năm 1940, quân đội Mỹ sở hữu khoảng 2.665 máy bay, chỉ bằng 1/10 lực lượng không quân Đức.
• Để giành chiến thắng trong chiến tranh, ngành công nghiệp hàng không cần một cuộc chuyển đổi toàn diện.

Mở rộng ngành công nghiệp hàng không

• Từ năm 1939 đến 1944, giá trị sản xuất máy bay của Mỹ đã tăng gấp 70 lần.
• Số lao động trong ngành chế tạo máy bay tăng từ 59.000 người năm 1940 lên 939.000 người năm 1943.
• Nhiều nhà máy quy mô lớn mới đã được xây dựng, và đến cuối chiến tranh, diện tích nhà máy động cơ máy bay tăng từ 1,7 triệu foot vuông lên 75 triệu foot vuông.

Thay đổi phương thức sản xuất

• Ngành công nghiệp hàng không đã điều chỉnh và áp dụng các phương thức sản xuất hàng loạt vốn được dùng trong ngành ô tô và các sản phẩm khác.
• Việc phát triển máy bay mới và sản xuất hàng loạt là công việc tốn rất nhiều thời gian.
• Các đơn hàng máy bay quy mô lớn từ Anh và Pháp đã thúc đẩy ngành này.

Giai đoạn mở rộng ban đầu

• Trong các năm 1938 và 1939, Anh và Pháp đã đặt những đơn hàng quy mô lớn với các nhà sản xuất máy bay của Mỹ.
• Đến năm 1940, Anh và Pháp đã đặt hàng khoảng 6.000 máy bay từ các nhà sản xuất Mỹ.
• Những đơn hàng này cho phép các nhà sản xuất máy bay Mỹ mở rộng mạnh lực lượng lao động và xây dựng các nhà máy lớn mới.

Mục tiêu sản xuất quy mô lớn

• Sau khi Đức xâm lược Tây Âu năm 1940, Tổng thống Roosevelt đã đề nghị Quốc hội phê duyệt thêm ngân sách quốc phòng.
• Roosevelt cho rằng Mỹ cần sản xuất 50.000 máy bay mỗi năm.
• Năm 1941, Mỹ đã lập kế hoạch sản xuất 63.000 máy bay mỗi năm.

Xây dựng nhà máy

• Ban đầu, người ta kỳ vọng các nhà sản xuất máy bay có thể tự xây dựng nhà máy.
• Tuy nhiên, quy mô mở rộng quá lớn nên phần lớn các nhà máy máy bay mới được xây dựng dưới dạng cơ sở do chính phủ sở hữu, nhà thầu vận hành (GOCO).
• Công ty Xây dựng Nhà máy Quốc phòng (DPC) đã tài trợ cho việc xây dựng nhiều nhà máy.

Khó khăn trong sản xuất

• Trước chiến tranh, máy bay được sản xuất theo quy mô nhỏ và bằng phương thức thủ công.
• Máy bay phức tạp hơn ô tô rất nhiều và phải đáp ứng các yêu cầu hiệu năng cao.
• Việc chế tạo máy bay đòi hỏi dung sai sản xuất nghiêm ngặt và rất nhiều công đoạn gia công cơ khí.

Cải tiến hệ thống sản xuất

• Các nhà sản xuất máy bay đã phát triển công cụ mới và hệ thống gá giữ công việc để nâng cao hiệu suất sản xuất.
• Hệ thống quản lý sản xuất và vật tư được cải thiện, giúp tích hợp các thay đổi thiết kế lớn ngay trên sàn nhà máy.
• Nhờ đó, thời gian chế tạo máy bay giảm đều đặn.

Thu hẹp hệ thống sản xuất

• Đến năm 1942, Mỹ đã sản xuất số lượng máy bay nhiều bằng tổng sản lượng của Đức, Nhật Bản, Anh và Ý cộng lại.
• Sau khi chiến tranh kết thúc, cỗ máy sản xuất khổng lồ này đã bị tháo dỡ.
• Nhiều nhà máy máy bay được tái sử dụng cho các mục đích khác.

Kết luận

• Trong Thế chiến II, hoạt động chế tạo máy bay của Mỹ đã đạt thành công lớn.
• Tuy nhiên, thành công này phụ thuộc vào nhiều điều kiện.
• Mỹ không hề sẵn sàng để mở rộng ngành công nghiệp hàng không, và các máy bay ném bom hạng trung, hạng nặng chỉ có thể được sản xuất hàng loạt vào giai đoạn sau của chiến tranh.

Ý kiến của GN⁺

• Độ phức tạp của chế tạo máy bay: Chế tạo máy bay phức tạp hơn rất nhiều so với chế tạo ô tô và phải đáp ứng các yêu cầu hiệu năng cao.
• Khó khăn của sản xuất quy mô lớn: Việc phát triển máy bay mới và sản xuất hàng loạt là công việc tốn nhiều thời gian, và ở giai đoạn đầu đã gặp rất nhiều khó khăn.
• Tầm quan trọng của lao động nữ: Trong chiến tranh, lao động nữ đã đóng góp lớn cho việc chế tạo máy bay, và vì điều này mà quy trình sản xuất cũng được thiết kế lại.
• Cải tiến hệ thống sản xuất: Trong chiến tranh, các nhà sản xuất máy bay đã thực hiện nhiều cải tiến để nâng cao hiệu suất sản xuất.
• Thu hẹp hệ thống sản xuất sau chiến tranh: Sau khi chiến tranh kết thúc, hệ thống sản xuất khổng lồ đã bị tháo dỡ, và nhiều nhà máy được tái sử dụng cho các mục đích khác.

[GN⁺]

Ý kiến trên Hacker News

Tóm tắt các bình luận trên Hacker News

• Mỹ thiếu chuẩn bị cho WW1

  • Trong WW1, Mỹ thiếu chuẩn bị đến mức phải mượn súng trường từ Pháp.
  • Không giống WW2, trong WW1 Mỹ không chuyển mình thành một cường quốc sản xuất vũ khí.
  • Nếu xảy ra xung đột với Trung Quốc, chưa chắc Mỹ có thể lặp lại thành quả của WW2.

• Việc huy động nền kinh tế Mỹ trong WW2

  • Luôn cảm thấy kinh ngạc trước mức độ kiểm soát của chính phủ trong việc huy động nền kinh tế Mỹ thời WW2.
  • Các nhà máy được chuyển đổi chỉ sau một đêm để sản xuất vật tư chiến tranh.
  • Có nghi ngờ liệu nền kinh tế và chuỗi cung ứng hiện đại có thể hỗ trợ những thay đổi đột ngột như vậy hay không.

• Vấn đề sản xuất quân nhu của Mỹ

  • Hiện nay Mỹ đang gặp khó khăn ngay cả với việc sản xuất đạn pháo đơn giản.
  • Nga đang sản xuất số lượng đạn pháo nhiều hơn Mỹ và EU cộng lại từ 2-5 lần.

• Việc bán máy bay dân dụng của Mỹ

  • Máy bay dân dụng của Mỹ được bán trực tiếp cho Nhật rồi được chuyển đổi thành máy bay quân sự.
  • Vấn đề này tiếp diễn cho đến cuối những năm 1930.
  • Có người khuyên nên đọc cuốn sách "Human Smoke".

• Năng lực sản xuất công nghiệp của Mỹ

  • Trong WW2, năng lực sản xuất công nghiệp khổng lồ của Mỹ đã góp phần vào chiến thắng của phe Đồng minh.
  • Đóng góp của Liên Xô hầu như không được nhắc đến.
  • Liên Xô đã sản xuất 157.000 máy bay, và nhiều nhà máy đã được sơ tán đến Siberia.

• So sánh sản xuất máy bay giữa WW1 và WW2

  • Trong WW1, Mỹ đặt mục tiêu 20.000 máy bay nhưng chỉ có 196 chiếc được đưa vào chiến đấu.
  • Trong WW2, sản lượng máy bay của Mỹ tăng gấp 70 lần theo năm.

• Đánh giá sản lượng máy bay

  • Việc đánh giá sản lượng máy bay theo trọng lượng là một góc nhìn thú vị.

• Tác động của việc ném bom nhà máy

  • Có người thắc mắc việc các nhà máy không bị ném bom đã giúp ích cho sản xuất đến mức nào.

• Di sản công nghiệp của Long Island

  • Có người đang sống ở Long Island, nơi từng là một khu công nghiệp chủ chốt trong WW2.
  • Khu vực này đang phải đối mặt với tỷ lệ ung thư cao.

• Sự gia tăng sản xuất máy bay của Mỹ

  • Cho đến năm 1941, Anh vẫn sản xuất nhiều máy bay hơn Mỹ.
  • Từ năm 1942, Mỹ sản xuất số lượng máy bay tương đương tổng của Đức, Nhật, Anh và Ý cộng lại.
  • Đây là một thành tựu đáng kinh ngạc.