Chuyến bay đầu tiên của tên lửa hạng nặng mới Ariane 6 của châu Âu

 (esa.int)
1 điểm bởi GN⁺ 2024-07-11 | 1 bình luận | Chia sẻ qua WhatsApp
  • Phương tiện phóng hạng nặng Ariane 6 của châu Âu đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên vào ngày 9/7 tại Europe’s Spaceport ở Guiana thuộc Pháp, mở lại năng lực tiếp cận không gian độc lập sau Ariane 5
  • Ariane 6 được thiết kế để đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ quỹ đạo thấp đến không gian sâu, dựa trên thiết kế mô-đun và đa mục đích
  • Chuyến bay đầu tiên VA262 là một nhiệm vụ trình diễn nhưng mang theo nhiều tải trọng, và khoảng 1 giờ sau khi phóng đã triển khai loạt vệ tinh đầu tiên vào quỹ đạo 600 km phía trên Trái Đất
  • Không chỉ tên lửa, khu vực phóng chuyên dụng do CNES xây dựng cùng hoạt động vận hành mặt đất cũng được kiểm chứng; khu vực này đặt mục tiêu rút ngắn thời gian chuyển đổi giữa các lần phóng Ariane
  • Tầng trên được lên kế hoạch trình diễn khả năng khởi động lại động cơ Vinci, tách capsule tái nhập, và ngăn rác không gian bằng cách tái nhập khí quyển sau khi kết thúc nhiệm vụ; Ariane 6 tiếp theo dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên trong năm nay

Vai trò của chuyến bay đầu tiên Ariane 6

  • Ariane 6 là phương tiện phóng hạng nặng mới của châu Âu, bắt đầu chuyến bay đầu tiên lúc 16:00 giờ địa phương ngày 9/7/2024 tại Europe’s Spaceport ở Guiana thuộc Pháp
    • Thời gian cũng được ghi kèm là 20:00 BST, 21:00 CEST
  • Đây là mẫu mới nhất trong dòng tên lửa Ariane, kế nhiệm Ariane 5
  • Với thiết kế mô-đun và đa mục đích, Ariane 6 có thể đảm nhiệm cả các nhiệm vụ quỹ đạo thấp lẫn phóng tới không gian sâu xa hơn
  • Tổng giám đốc ESA Josef Aschbacher cho rằng việc phóng một tên lửa hoàn toàn mới là điều hiếm gặp và thành công không được bảo đảm, đồng thời xem đây là khoảnh khắc lịch sử khi thế hệ mới của dòng Ariane cất cánh thành công

Chuyến bay trình diễn VA262 và triển khai tải trọng

  • Chuyến bay đầu tiên có tên VA262, với mục tiêu chứng minh Ariane 6 có thể thoát khỏi lực hấp dẫn của Trái Đất và hoạt động trong không gian
  • Dù là chuyến bay trình diễn, nó vẫn mang theo nhiều tải trọng
    • Bao gồm vệ tinh và thí nghiệm do các cơ quan vũ trụ, doanh nghiệp, viện nghiên cứu, trường đại học và các chuyên gia trẻ phát triển
  • Khoảng 1 giờ sau khi phóng, vào 21:06 BST, 22:06 CEST, loạt vệ tinh đầu tiên được tách khỏi tầng trên của Ariane 6
  • Các tải trọng này được triển khai vào quỹ đạo 600 km phía trên Trái Đất

Kiểm chứng bãi phóng và vận hành mặt đất

  • Lần cất cánh này là chuyến bay thử nghiệm không chỉ bản thân tên lửa, mà cả bệ phóng và hoạt động vận hành mặt đất tại Europe’s Spaceport
  • Khu vực phóng chuyên dụng cho Ariane 6 được cơ quan vũ trụ Pháp CNES xây dựng
  • Khu vực chuyên dụng này được tạo ra để tăng tốc quá trình chuyển đổi giữa các lần phóng Ariane
  • CEO CNES Philippe Baptiste cho rằng với lần phóng thành công đầu tiên này, châu Âu đã khôi phục năng lực tiếp cận không gian, đồng thời nhắc đến các đội ngũ ở nhiều khu vực như Kourou, Paris, Vernon, Les Mureaux, Toulouse, Bremen, Lampoldshausen, Liège, Barcelona, Colleferro và Zürich

Đơn vị chế tạo và vai trò của ngành công nghiệp

  • Ariane 6 được chế tạo bởi ArianeGroup, nhà thầu chính kiêm tổ chức chịu trách nhiệm thiết kế
  • CEO ArianeGroup Martin Sion xem thành công của chuyến bay đầu tiên là cột mốc đưa ngành công nghiệp không gian châu Âu bước vào một kỷ nguyên mới
  • Ông đánh giá chuyến bay đầu tiên của Ariane 6 là thành quả của một hành trình kỹ thuật và công nghệ, đồng thời là thời điểm khởi đầu cho lịch sử vận hành lâu dài của Ariane 6
  • Các mẫu bay tiếp theo đã được đưa vào sản xuất, và các tầng của mẫu thứ hai dự kiến sẽ được vận chuyển tới Guiana Space Centre vào mùa thu năm nay

Trình diễn tầng trên và chuyến bay tiếp theo

  • Sau khi triển khai vệ tinh vào quỹ đạo, chuyến bay đầu tiên vẫn còn các phần trình diễn bổ sung được lên kế hoạch
  • Tầng trên của Ariane 6 sẽ sử dụng hệ thống đẩy phụ trợ mới để tiếp tục thể hiện khả năng khởi động lại động cơ Vinci
    • Khả năng khởi động lại này có thể được dùng trong tương lai để đưa nhiều tải trọng vào các quỹ đạo khác nhau
    • Khi kết thúc nhiệm vụ, nó cũng được dùng để đưa tầng trên tái nhập khí quyển Trái Đất, tránh trở thành rác không gian
  • Trong chuyến bay này, tầng trên của Ariane 6 được thiết lập để tách 2 capsule tái nhập trong quá trình đi vào khí quyển Trái Đất
    • Các capsule được lên kế hoạch cháy an toàn mà không để lại mảnh vỡ trên quỹ đạo
  • Lần phóng Ariane 6 tiếp theo dự kiến diễn ra trong năm nay và sẽ là chuyến bay thương mại đầu tiên do Arianespace đảm nhiệm với vai trò đơn vị vận hành kiêm nhà cung cấp dịch vụ phóng
  • CEO Arianespace Stéphane Israël xem thành công của chuyến bay đầu tiên là khởi đầu cho quá trình vận hành Ariane 6 và là cột mốc mang lại cho châu Âu năng lực tiếp cận không gian tự chủ

Bài viết liên quan

1 bình luận

 
GN⁺ 2024-07-11
Ý kiến trên Hacker News

  • Ariane 6 tồn tại để các quốc gia châu Âu bảo đảm quyền tiếp cận không gian độc lập từ nay đến thập niên 2030
    Chi phí phóng gần gấp đôi Falcon 9, nhưng cả hai đều có thể đưa 22 tấn lên quỹ đạo thấp
    Sau 6–10 năm nữa, Ariane Next/SALTO sẽ cố bắt kịp mức hiệu quả của Falcon 9, và thiết kế cũng dự kiến sẽ tương tự: có thể tái sử dụng, RP-1/LOX, động cơ Prometheus là động cơ chu trình mở có thể tái sử dụng như Merlin và có nhiều linh kiện in 3D

    • Ariane tụt sau SpaceX một thế hệ, nhưng dù vậy vẫn thuộc nhóm hạng hai
      Một điểm lớn nữa là nó không bị chi phối bởi sự thất thường của một cá nhân, và bảo đảm năng lực phóng độc lập cần thiết cho an ninh quốc gia
    • Việc đã có một bên thống trị sẵn không có nghĩa là ESA nên bỏ cuộc, để mục ruỗng dây chuyền sản xuất và phát triển, rồi “tận hưởng” một thế độc quyền cho đến khi đã quá muộn để thay đổi
    • Phần nói rằng Ariane Next/SALTO sẽ bắt kịp hiệu quả của Falcon 9 và thiết kế cũng sẽ giống có điểm không đúng
      Ariane Next dự kiến sẽ dùng tầng 1 methane/oxy lỏng và tầng 2 hydro/oxy lỏng, chứ không phải dầu hỏa/oxy lỏng (RP-1)
      Nhìn vào thời gian Ariane 6 mất để ra được bệ phóng và mức độ tương đồng với Ariane 5, 6–10 năm là rất lạc quan
      Theo tôi hiểu, đằng sau việc này có những cuộc giằng co chính trị, và Đức muốn chế tạo động cơ tầng 2. Cá nhân tôi cho rằng cách tiếp cận dùng cùng một động cơ ở nhiều chỗ như SpaceX là tốt hơn
    • Đến thời điểm đó, châu Âu có thể sẽ không chỉ tụt sau SpaceX, mà cả Starship tái sử dụng hoàn toàn nhiều khả năng đã đi vào vận hành, và cũng có thể tụt sau các tên lửa bản sao Falcon 9 của Trung Quốc nếu họ chỉ giải quyết được vấn đề kẹp cố định
      Ariane 6 có thể là giải pháp tạm thời và cũng có những công nghệ hữu ích về sau, nhưng khi đã rõ con đường này là ngõ cụt mà lại không đồng thời khởi động một chương trình tên lửa tái sử dụng toàn diện thì thật là ngu ngốc
    • Về dài hạn, có lẽ sẽ hiệu quả chi phí hơn nếu ESA ký hợp đồng với 2–3 startup tên lửa tư nhân châu Âu như RFA để họ chế tạo các phương tiện phóng tái sử dụng kiểu này
      Có thể tạo ra cạnh tranh về giá và tốc độ phát triển. Arianespace (ArianeGroup) giờ trông gần với “old space” như ULA hay Boeing của Mỹ hơn

  • Dù không ấn tượng khi so với SpaceX, việc có nhiều bên cùng chế tạo tên lửa vẫn là điều thiết yếu
    Phải có cạnh tranh thì SpaceX mới tiếp tục đẩy giới hạn, và tương lai của chúng ta với tư cách một loài đa hành tinh sẽ không phụ thuộc vào chỉ một chủ thể
    Tôi mong sẽ có thêm một cuộc chạy đua không gian, và mong Mỹ chuyển một phần ngân sách của tổ hợp công nghiệp-quân sự sang thám hiểm không gian

    • Chi phí gấp đôi còn tần suất phóng thấp hơn nhiều; gọi đây là cạnh tranh thì giống như nói một con vịt cao su cạnh tranh với tàu chiến
      Ariane 6 không phải là đối thủ cạnh tranh có ý nghĩa. Giá trị duy nhất của ArianeSpace là khả năng một ngày nào đó, nếu được vận hành hợp lý, họ có thể trở thành đối thủ
    • Giữa chương trình Artemis và chương trình thám hiểm Mặt Trăng của Trung Quốc đã có một cuộc chạy đua không gian nhỏ rồi
      Nó không nổi bật như cuộc đua hạ cánh đầu tiên lên Mặt Trăng, nhưng tham vọng quay lại Mặt Trăng của Mỹ phần nào cũng có động cơ là không muốn bị Trung Quốc vượt mặt
      Giờ cả hai đều muốn đưa con người trở lại Mặt Trăng trước năm 2030, và ít nhất cũng có một kế hoạch căn cứ Mặt Trăng. Cả hai kế hoạch ban đầu đều từng công bố mục tiêu hoàn thành trước năm 2030
    • Giờ tôi thấy nó không còn ấn tượng đến mức đó nữa
      Tên lửa đã được chế tạo suốt nhiều thập kỷ, và đưa tên lửa quay về Trái Đất thì tương đối dễ so với việc làm xe tự lái
      Có thể tạo mô phỏng chính xác 99% mà không cần nỗ lực lớn, và khoa học tên lửa rốt cuộc vẫn là cơ học Newton
      Tất nhiên chế tạo tên lửa cần nguồn lực khổng lồ, nên nếu có phần nào thật sự ấn tượng thì đó là năng lực quản lý các nguồn lực ấy

  • Đáng tiếc là ở đoạn cuối nhiệm vụ đã không diễn ra suôn sẻ như dự định, và do có vấn đề với bộ phận đẩy phụ trợ nên sau khi triển khai CubeSat, nó đã không thể rời quỹ đạo
    https://x.com/AndrewParsonson/status/1810794808828641546

    • Ở đây phải là auxiliary propulsion unit mới đúng :)
      Khác với APU trên máy bay, tức bộ nguồn phụ trợ. Trong trường hợp này, APU là bộ đẩy phụ trợ bảo đảm áp suất phù hợp và có lẽ cả việc lắng nhiên liệu đẩy để khởi động lại động cơ chính

  • Có một bài livestream trước đó, đăng sớm hơn bài này 16 giờ: https://news.ycombinator.com/item?id=40918284
    Ý chính của bình luận cấp cao nhất trong bài đó là đây là một trong những dự án được chính phủ tài trợ khi không có giải pháp thị trường tự do
    Dù có Falcon 9 hay Soyuz, chúng là các chủ thể nước ngoài nên có thể không sử dụng được vì lý do chính trị; vì vậy cần phát triển giải pháp khu vực dù hiệu quả chi phí thấp hơn
    Ngoài ra còn có tác dụng đào tạo và giữ chân nhân tài địa phương, đồng thời phân bổ vốn cho các tổ chức tham gia. Rốt cuộc, dù hơi đắt hơn, vẫn còn lại tên lửa, đội ngũ biết thiết kế và chế tạo tên lửa, cùng khoản chi tiêu nằm trong khu vực
    Tuy nhiên tôi nghĩ họ cũng nên đầu tư vào sản xuất video và phần hình ảnh nghệ thuật. Ở mảng đó, không ai tiệm cận được SpaceX

  • Tôi nhớ đến câu chuyện hạ thủy HMS Dreadnought năm 1906
    Dreadnought là một thiết giáp hạm mang tính cách mạng. Nhờ động cơ turbine, nó nhanh hơn các thiết giáp hạm khác, và thay vì lãng phí khi trộn lẫn pháo nhỏ với pháo lớn, nó trang bị toàn bộ pháo 12 inch
    Nó vượt trội hơn mọi thiết giáp hạm khác đến mức “dreadnought” trở thành danh từ chung chỉ thiết giáp hạm hiện đại
    Nhưng hải quân các nước lại ngại đóng dreadnought của riêng mình. Nếu trước đó đã đổ ngân sách quân sự vào các thiết giáp hạm tiền-dreadnought, thì phải giải thích với dân chúng thế nào rằng tất cả chúng đã lỗi thời và phải bắt đầu lại từ đầu?
    Tên lửa tái sử dụng cũng vậy. Năm 2018, giám đốc điều hành Arianespace Alain Charmeau nói rằng nếu châu Âu có 10 lần phóng được bảo đảm mỗi năm và một tên lửa có thể dùng 10 lần, thì mỗi năm chỉ cần chế tạo một tên lửa, nên tên lửa tái sử dụng là vô lý. Lập luận là vậy thì nhân viên sẽ ra sao https://arstechnica.com/science/2018/05/ariane-chief-seems-f...
    Đây là ngụy biện chi phí chìm điển hình

    • Chuyện này đã được nói nhiều rồi, nhưng vào năm 2018, Starship thậm chí còn chưa hoàn tất thiết kế. Mãi đến cuối năm đó họ mới chuyển từ vật liệu composite carbon sang thép không gỉ
      Vậy mà Starship đã bay quỹ đạo và tái nhập khí quyển thành công trước khi Ariane 6 kịp bay dù chỉ một lần

  • Giọng điệu bi quan, bearish và phê phán trong luồng này quá mạnh, đặc biệt tập trung ở vài người bình luận rất năng suất
    Họ đang so sánh tài sản chiến lược và doanh nghiệp nhà nước với doanh nghiệp thương mại tư nhân

    • Sự bi quan, phê phán và góc nhìn bearish là hoàn toàn có cơ sở
      Ngày nay mà chế tạo một tên lửa mới nhưng lại đi theo hướng tên lửa không tái sử dụng thì giống như phát minh xe đạp penny-farthing để đem đi thi ở Tour de France hiện đại
      Châu Âu nên được dẫn dắt bởi những nhà công nghiệp táo bạo, không phải các quan chức sợ hãi

  • “passengers” có lẽ ý là payloads

  • Có còn hơn không, nhưng thật đáng tiếc khi phóng một thứ trông đã lỗi thời ngay từ đầu

    • Nếu nó hoạt động và có khách hàng trả tiền thì không phải lỗi thời
      Phần lớn tên lửa vũ trụ đều là công nghệ đã hàng chục năm tuổi, nên gọi là lỗi thời có vẻ không có nhiều ý nghĩa
    • Đây là khẩu hiệu của châu Âu

  • Thảo luận liên quan: https://news.ycombinator.com/item?id=40918284 (57 bình luận)

  • Tôi nghe nói Đức có 3 công ty, còn Pháp có 2 công ty
    Tôi không rõ các khu vực khác ở châu Âu, nhưng chắc chắn còn nữa, nên có vẻ pipeline startup tên lửa của châu Âu cũng đã có nguồn
    Sẽ rất hay nếu mọi người trên HN cho biết các nhà chế tạo tên lửa tương lai ở từng nước châu Âu của mình