Người đàn ông ở ghế số 61

 (seat61.com)
1 điểm bởi GN⁺ 2024-03-09 | 1 bình luận | Chia sẻ qua WhatsApp
  • The Man in Seat Sixty-One là một trang hướng dẫn du lịch cá nhân tổng hợp cách di chuyển bằng tàu hỏa và phà ở Anh, châu Âu và trên toàn thế giới
  • Trang đưa ra quan điểm rằng chọn tàu hỏa thay vì máy bay sẽ làm cho chính quá trình du lịch trở nên phong phú hơn, giảm gánh nặng đối với biến đổi khí hậu và giúp trải nghiệm các quốc gia ghé thăm một cách gần gũi hơn
  • Nội dung hướng dẫn được chia thành UK & Ireland, Europe, Asia, Africa, America, Australasia, đồng thời cung cấp thông tin tuyến theo từng quốc gia và cách sử dụng thẻ Eurail·Interrail
  • Trang cũng có các chủ đề riêng về hành trình dài và kết hợp nhiều phương tiện như Trans-Siberian Railway, Silk Route, London to India overland, Queen Mary 2 Trans-Atlantic
  • Seat61.com cho biết đây không phải là công ty du lịch mà là một trang cá nhân bắt đầu từ sở thích, được vận hành bằng quảng cáo và hoa hồng liên kết, và không chịu trách nhiệm về sai sót thông tin

Hướng dẫn cá nhân cho du lịch bằng tàu hỏa

  • The Man in Seat Sixty-One giới thiệu rằng du lịch bằng tàu hỏa có thể là một lựa chọn thay thế đáng giá hơn so với hàng không, giúp giảm gánh nặng lên biến đổi khí hậu và cho phép trải nghiệm các quốc gia ghé thăm một cách gần gũi hơn
  • Trọng tâm chính là hướng dẫn cách di chuyển thoải mái và tiết kiệm bằng tàu hỏa hoặc phà, đồng thời giúp khám phá lại niềm vui, sự lãng mạn và tính phiêu lưu của du lịch
  • Seat61.com không phải là công ty hay đại lý du lịch, mà là trang cá nhân bắt đầu từ một sở thích
    • Trang cho biết quảng cáo và hoa hồng liên kết hỗ trợ việc vận hành trang và thói quen du lịch
    • Thông tin được cung cấp nhằm hỗ trợ người đọc, nhưng trang không chịu trách nhiệm về những điểm không chính xác
    • Tất cả các trang và ảnh, trừ khi có ghi chú khác, được ghi bản quyền Mark Smith 2001-2026

Hướng dẫn du lịch bằng tàu hỏa theo khu vực

  • UK & Ireland bao gồm hướng dẫn Train travel in Britain, Scotland by sleeper, Cornwall by sleeper, Channel Islands, Isle of Man, Northern Ireland, Republic of Ireland
  • Europe cung cấp Europe by train introduction, How to buy European train tickets, London to Paris or Brussels by Eurostar và các trang theo từng quốc gia
  • Asia có các trang du lịch bằng tàu hỏa theo từng quốc gia như Armenia, Azerbaijan, Bangladesh, China, India, Japan, North Korea, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam
  • Africa được chia thành các hướng dẫn cho Algeria, Egypt, Ethiopia, Kenya, Morocco, South Africa, Sudan, Zambia, Zimbabwe
  • America có các trang Canada, Cuba, Peru, South America, United States; còn Australasia có hướng dẫn về Australia và New Zealand

Tài nguyên về thẻ, vé và đặt chỗ

Các hành trình đường dài và tàu nổi tiếng

Cộng đồng, đóng góp và giải thưởng

  • Trang có các liên kết “What’s this site about?”, Site map, “Who is the Man in Seat 61?”, guestbook, YouTube channel
  • Khách truy cập có thể gửi ý kiến, phản hồi hoặc yêu cầu trợ giúp qua email, và có thể ký tên vào guestbook
  • Trang cũng cung cấp liên kết kêu gọi quyên góp cho UNICEF và kêu gọi đóng góp ảnh
  • Danh sách giải thưởng có Telegraph Travel Awards 2012 Favourite Travel Website, Guardian & Observer Travel Awards 2008 Best Travel Website, Wanderlust Travel Awards Gold Award 2007 & 2008
  • Virgin Responsible Travel Awards 2010 Best Low Carbon Transport & Technology Initiative, First Choice Responsible Tourism Awards 2006 Best Personal Contribution cũng nằm trong danh sách giải thưởng

Bài viết liên quan

1 bình luận

 
GN⁺ 2024-03-09
Ý kiến trên Hacker News

  • Ấn tượng. Tôi đã xem qua vài tuyến mà mình biết và thấy thông tin rất tốt; có thể dùng để lên kế hoạch hoặc mơ mộng về các chuyến đi sau này
    Nếu không phải người địa phương thì việc tìm hoặc duyệt các trang web du lịch bằng tàu khá khó, và dù trang web chính thức của nhà khai thác thường tốt hơn cho việc đặt vé thực tế, chúng lại ít được tối ưu tìm kiếm hơn nên người ta hay bị dẫn sang các trang bên thứ ba, điều này khá bực
    Tôi thích trang này vì nó không cố làm tất cả mọi thứ mà chỉ cung cấp sự thật; mật độ thông tin cao và cảm giác old-school tuyệt vời, không có những đoạn kể lể cuộc đời kiểu blog du lịch
    Quảng cáo cũng được đưa vào dưới dạng banner/liên kết tương đối không gây phiền trong trang, và thú vị là chúng được trả thẳng trong HTML chứ không chèn bằng JavaScript, như một cách lách trình chặn quảng cáo. Vì tò mò tôi tắt trình chặn quảng cáo thì thấy cũng có quảng cáo Google, nhưng không quá mức
    Tôi đã ghim nó trong Kagi để từ nay khi tìm kiếm du lịch bằng tàu, nó hiện lên đầu tiên

    • Trong nội bộ châu Âu, tôi thích đi tàu hơn nhiều so với việc phải đối phó với sân bay, nên đã dùng trang này khá nhiều trong nhiều chuyến đi. Du lịch bằng tàu ở châu Âu nhìn chung rất ổn, nhưng nếu không biết tình hình từng nước thì có thể khá rối, và còn tệ hơn khi đi qua nhiều quốc gia. Như đã nói, nhiều khi ngay cả việc đặt vé ở đâu cũng không rõ
    • Đây thật sự là một tài nguyên tuyệt vời. Hồi còn trẻ và đi du lịch nhiều hơn, tôi đã dùng nó rất nhiều
      Chuyện đó đã vài năm trước nên tôi cũng tò mò không biết giờ nó còn được cập nhật không. Đặc biệt trông có vẻ như chỉ do một người quản lý, mà đó tuyệt đối không phải việc nhỏ
    • Tôi từng thích văn phong của các sách hướng dẫn du lịch ngày xưa, và trang này tái hiện cảm giác đó rất tốt

  • Phần mô tả “Đúng giờ. Hãy nhớ rằng các chuyến tàu này [Amtrak California Zephyr] chạy hơn 2.000 dặm. Chúng thường đến đúng giờ hoặc trễ khoảng 30 phút, nhưng đôi khi có thể trễ hơn 1–2 giờ, vì vậy đừng đặt các chuyến nối quá sát” cần được cập nhật
    California Zephyr có thể trễ hơn 8–12 tiếng. Kiểu như dự kiến đến lúc 14:00 nhưng thực tế đến lúc 01:00, và tôi đã trực tiếp trải nghiệm mỗi chiều một lần vào giữa mùa hè
    Thường chỉ riêng các lý do như giới hạn giờ làm việc, vận hành kém đã đủ gây ra chuyện đó; cộng thêm bão tuyết hay đá rơi trên đường ray thì bạn còn có thể bị hủy hành trình và mắc kẹt ở Denver hoặc Salt Lake City

    • Một nguyên nhân lớn khác, có lẽ là lớn nhất, là sự cản trở của tàu hàng
      Luật liên bang trao quyền ưu tiên cho tàu khách, nhưng các công ty vận hành tàu hàng phớt lờ điều này. Theo Amtrak, Bộ Tư pháp mới chỉ thực thi luật này đúng một lần cách đây 40 năm, và trong những năm gần đây khoảng 60% chậm trễ của Amtrak là do tàu hàng cản trở
      https://cnsmaryland.org/2021/12/09/historic-amtrak-funding-a...
    • Mẹo thực sự, đồng thời cũng là vấn đề, là khi tìm hiểu thì diễn đàn https://www.amtraktrains.com rất hữu ích, và với một chuyến đi đường dài chỉ diễn ra một lần, không nên dùng số trung bình
      Nếu là tàu đi làm hằng ngày, vì bạn đi thường xuyên nên trung bình thường đúng và có thể đưa ra phán đoán “đủ ổn”
      Nhưng tàu đường dài dù trung bình có thể trễ 2 tiếng, nếu thực tế trễ hơn 24 tiếng thì toàn bộ lịch trình của bạn có thể hỏng. Tuy nhiên nếu chuyến nối cũng là Amtrak thì thường họ sẽ điều phối giúp
      Nếu muốn đi kiểu này, tốt nhất nên nghĩ nó như một du thuyền trên đất liền: đi một chuyến tàu đến thẳng điểm đến, hoặc lên kế hoạch ở lại một hai ngày tại mỗi điểm nối chuyến như một kỳ nghỉ nhỏ
      Tôi từng hai lần gặp trường hợp tàu đường dài dừng trên đường ray rồi được thay bằng xe buýt; nếu không vội thì đó cũng là một trải nghiệm khá buồn cười. Kiểu như 7 chiếc xe buýt thuê nguyên chiếc cùng kéo đến một cửa hàng Subway ở một thị trấn rất nhỏ để ăn tối. Một đoàn tàu chở ngô bị lật làm tắc đường ray, nên mọi người phải xuống tàu, lên xe buýt đến chỗ đoàn tàu đi từ hướng ngược lại rồi chuyển sang tàu đó
    • Khi đi từ Salem đến Seattle, thỉnh thoảng tôi từng bắt được chuyến Coast Starlight khởi hành từ hôm trước. Những hành khách đã ở trên tàu trông không vui vẻ lắm
    • Muốn xem khả năng đến đúng giờ thì nhìn dữ liệu quá khứ sẽ hữu ích. Ví dụ có thể xem giờ đến Denver của chuyến California Zephyr hướng đông trong tháng vừa rồi tại đây
      Đây là một cách du lịch tuyệt vời, nhưng hoàn toàn không đáng tin để nối chuyến, đặc biệt vào mùa đông
      https://juckins.net/amtrak_status/archive/html/history.php?t...
    • Bạn có thể thử gửi email cho người vận hành trang. Ông ấy khá dễ liên hệ: https://www.seat61.com/email.htm

  • Đây là một trong những trang tôi thích nhất. Tôi biết đến nó trong chuyến đi châu Âu đầu tiên, và ở chuyến sau đã dùng để tìm xem nên đặt ghế bên nào của tàu, tính cả cảnh nhìn ra ngoài và bàn
    Tôi thật sự mừng vì đến giờ nó vẫn giữ nguyên diện mạo ban đầu, không biến thành kiểu trang web hiện đại cần GPU để tải

    • Trong chuyến đầu tiên từ Nam Mỹ sang châu Âu, trang này là cứu tinh của tôi. Tôi đã ngây thơ nghĩ rằng đi tàu sẽ đơn giản hơn thực tế rất nhiều; tôi hiểu vì sao mình nghĩ vậy, nhưng vẫn là ngây thơ
      Những người trong cộng đồng Eurail đã chỉ tôi đến trang đó, và từ đó tôi không cần gì khác nữa. Trong thời đại ngày nay, thiết kế đơn giản cũng thật sự là một cứu tinh

  • Lời khuyên của seat61.com đã hữu ích vài lần
    Ông ấy khuyên dùng https://raileurope.com/; trước đây khi dịch vụ đó còn là loco2, tôi đã dùng thử và rất ấn tượng với hỗ trợ khách hàng. Tôi cần đổi vé tàu nên đã gửi email, họ xử lý gần như không chút phiền hà và gửi vé thay thế cho tôi
    Khi đó, việc này dễ hơn nhiều so với phải trực tiếp làm việc với công ty đường sắt địa phương ở một nước mà tôi không biết tiếng. Tuy nhiên, giờ nó không còn là startup nữa nên tôi không biết có còn tốt đến vậy không
    Lịch sử của loco2/Rail Europe: https://www.seat61.com/websites/who-are-raileurope.htm

    • Tôi cảm thấy sau khi Loco2 trở thành Rail Europe, website đã tệ đi rất nhiều
      Ngày nay thetrainline.com hiệu quả hơn, và thường tìm được các tuyến thực tế với giá hợp lý tốt hơn

  • Internet vốn nên như thế này. Một người chia sẻ sở thích của mình và cung cấp thông tin hữu ích

    • Với người này thì đó còn hơn một sở thích một chút
    • Tôi cũng vừa vào đây để nói đúng điều này
      Ở nơi tôi sống, du lịch bằng tàu hỏa thực tế chỉ giới hạn ở các chuyến đi gần, nhưng mỗi khi thấy đâu đó nhắc đến trang này, tôi lại thấy vui vì nó nhắc mình nhớ Internet có thể trông như thế nào

  • Khi ra khỏi châu Âu, thật buồn khi thấy thế giới đã tệ đi đến mức nào kể từ khi trang này bắt đầu. Tuyến qua Syria đã biến mất, Sudan trở thành khu vực không thể đến, Russia đã đóng cửa với người phương Tây, và phà băng qua Địa Trung Hải đến Israel và Egypt cũng không còn. Rất nhiều tuyến đường dài không còn khả thi nữa

    • Asia có đủ loại tàu mới tuyệt vời, TGV sạch sẽ của ONCF chạy từ Tangier đến Casablanca, và ngay cả ở USA vốn sợ hạ tầng cũng có cải thiện và còn dư địa để tốt hơn trong tương lai
    • Tôi không rõ nói Russia đóng cửa với người phương Tây theo nghĩa nào. Lần tôi kiểm tra cách đây vài tháng, công dân Anh như tôi không bị hạn chế nhập cảnh. Chỉ là cần nhập cảnh đường bộ qua một trong các nước Baltic, và việc đổi tiền mặt hợp pháp có thể khó

  • Vài ngày trước, khi lên kế hoạch cho một chuyến tàu đêm ở châu Âu, tôi mới phát hiện trang này lần đầu. Những nơi khác, kể cả website của các công ty đường sắt, hoặc thiếu thông tin, hoặc thông tin đã cũ, thậm chí nhiều trang còn hỏng hẳn
    Còn người này thì đã tổng hợp nhiều lựa chọn với chi tiết và liên kết đầy đủ, luôn cập nhật, thậm chí còn gợi ý khách sạn cho các lựa chọn có điểm dừng nối chuyến
    Đúng là cứu tinh, và tôi hy vọng ông ấy đã nhận được tiền thưởng từ liên kết giới thiệu của tôi

  • Hình như toàn bộ website apparently đều là các file HTML tĩnh được làm thủ công (https://twitter.com/seatsixtyone/status/1679954215588823040). Vì vậy khi chính sách của các công ty đường sắt thay đổi, cần phải thực hiện tìm/thay thế trên quy mô lớn (https://twitter.com/seatsixtyone/status/1671815739236401153)

    • Nên thêm AI vào trang!
      Thực ra thì không. Ngay như hiện tại đã tuyệt vời rồi, và cách tiếp cận này chẳng có vấn đề gì. Có vẻ nó rất hợp với Mr. 61
      Tuy vậy, khi xây dựng công cụ hỗ trợ bảo trì website, việc tận dụng mô hình ngôn ngữ lớn có lẽ sẽ khá hữu ích. Chẳng hạn kết hợp quy trình tìm kiếm + AI viết lại + xem xét từng chỉnh sửa riêng, kiểu như git add có chọn lọc
      Trái lại, việc nó là các file phẳng lại là một lợi thế. Tất cả chỉ là mã, có rất nhiều công cụ, nên rất “Unix” và thân thiện với hacker
      Tôi nghĩ đến các công cụ như https://github.com/paul-gauthier/aider. Tôi chưa dùng thử, nhưng có vẻ hữu ích cho kiểu công việc này

  • Tôi thật sự thích trang này. Gần 15 năm trước, nó đã giúp tôi khi lên kế hoạch cho chuyến tàu xuyên Siberia/qua Mông Cổ. Rất nhiều người tôi gặp trên tàu cũng dùng Seat 61. Đúng là một tác phẩm kinh điển

  • Đây là một website tuyệt vời mà tôi đã dùng nhiều lần trong nhiều năm khi lên kế hoạch đi tàu ở châu Âu từ Mỹ. Có rất nhiều lời khuyên thực tế về ga, tuyến đường, sơ đồ chỗ ngồi, di chuyển bằng cách đỗ xe/đi bộ, cũng như nên mua vé như thế nào/ở đâu/khi nào
    Đây là một trang không thể thay thế, như thể bước ra thẳng từ cuối thập niên 90 đến đầu những năm 2000, thời người ta làm các website chất lượng cao để giải quyết vấn đề thực sự
    Tôi không biết khối dữ liệu lớn như vậy được duy trì tốt đến thế bằng cách nào, nhưng hy vọng nó sẽ tiếp tục thêm vài thập kỷ nữa