- Ấn bản mới nhất của Mozilla, 'Privacy Not Included', cho biết cả 25 thương hiệu ô tô lớn, bao gồm Ford, Volkswagen và Toyota, đều thất bại trong việc bảo vệ quyền riêng tư dữ liệu cá nhân của người tiêu dùng
- Xếp theo mức độ đáng sợ (từ tệ nhất): Nissan>Buick>Kia>Lincoln>Chevrolet>Hyundai>Dodge>Fiat>Honda>Subaru>GMC>Toyota>Audi>Lexus>Jeep>Volkswagen>Ford>Acura>Chrysler>Mercedes-Benz>Cadillac>BMW>Renault>Tesla>Dacia
- Các thương hiệu ô tô thu thập thông tin cá nhân rất sâu, như hoạt động tình dục, tình trạng nhập cư, chủng tộc, biểu cảm khuôn mặt, cân nặng, thông tin sức khỏe và di truyền, cũng như thói quen lái xe
- Dữ liệu được thu thập thông qua cảm biến, micro, camera, thiết bị được kết nối, ứng dụng xe, website công ty, đại lý và hệ thống telematics của xe
- Các hãng có thể chia sẻ hoặc bán dữ liệu này cho bên thứ ba, đồng thời dùng nó để xây dựng các suy luận về trí tuệ, năng lực, đặc điểm và sở thích của người lái
- Không một thương hiệu nào đáp ứng được tiêu chuẩn bảo mật tối thiểu của Mozilla, và các nhà nghiên cứu không thể xác nhận liệu các hãng có mã hóa toàn bộ thông tin cá nhân được lưu trong xe hay không
- Thương hiệu tệ nhất là Nissan, hãng này thu thập nhiều loại thông tin như hoạt động tình dục, dữ liệu chẩn đoán sức khỏe và dữ liệu di truyền, đồng thời có thể chia sẻ và bán dữ liệu người tiêu dùng cho các data broker, cơ quan thực thi pháp luật và các bên thứ ba khác
- Những cái tên đáng lo ngại khác gồm Volkswagen, Toyota, Kia và Mercedes-Benz; các nhà phân tích ước tính đến năm 2030, việc khai thác dữ liệu ô tô sẽ trở thành ngành công nghiệp trị giá 750 tỷ USD
- Renault là thương hiệu ít vấn đề nhất, do phải tuân thủ Quy định Bảo vệ Dữ liệu Chung (GDPR)
- Ứng dụng xe hơi tạo thêm lớp phức tạp mới khi thu thập nhiều dữ liệu cá nhân hơn như vị trí và thông tin sinh trắc học
- Nhiều thương hiệu ô tô tham gia vào "privacy washing", tức ngụy trang như thể họ bảo vệ quyền riêng tư của người tiêu dùng trong khi thực tế không phải vậy
- Việc đồng ý cho thu thập dữ liệu cá nhân thường bị mặc định chỉ vì bạn trở thành hành khách trên xe
- Chính sách và quy trình quyền riêng tư của các hãng xe rất rối rắm, dài dòng và mơ hồ; một số thương hiệu thậm chí có hơn 5 tài liệu chính sách quyền riêng tư khác nhau
- Các thương hiệu ô tô chia sẻ dữ liệu cá nhân với cơ quan thực thi pháp luật và chính phủ, những nơi chia sẻ cả thông tin cực kỳ nhạy cảm với ngưỡng yêu cầu rất thấp
- Rò rỉ dữ liệu là chuyện thường gặp trong ngành này, trong khi người tiêu dùng hầu như không có quyền kiểm soát hay lựa chọn đối với dữ liệu cá nhân, ngoài việc gần như chỉ còn cách mua các mẫu xe cũ
- 'Privacy Not Included' là hướng dẫn mua hàng tập trung vào quyền riêng tư hơn là giá cả hay hiệu năng, được phát hành từ năm 2017 nhằm cung cấp cho người tiêu dùng thông tin cần thiết để bảo vệ dữ liệu cá nhân của mình
2 bình luận
Liên kết liên quan:
Ý kiến trên Hacker News