- NYC Subwaysheds là một bản đồ trực quan cho thấy từ mỗi ga tàu điện ngầm ở Thành phố New York có thể đi đến đâu trong vòng 40 phút sau khi xuất phát
- Tiêu chí di chuyển là kết hợp tàu điện ngầm và đi bộ, và không nêu rõ có bao gồm các phương tiện giao thông khác hay không
- Khi rê chuột lên một ga, có thể ngay lập tức xem phạm vi thành phố có thể tiếp cận trong vòng 40 phút từ ga đó
- Có thể so sánh theo từng ga việc phạm vi có thể đến được khác nhau ra sao tùy theo ga xuất phát, ngay cả trong cùng Thành phố New York
- Hữu ích để nhanh chóng nắm được một ga cụ thể nằm ở vị trí nào về mặt khả năng tiếp cận trong đô thị
NYC Subwaysheds cho thấy điều gì
- NYC Subwaysheds hiển thị trên bản đồ “có thể đi xa đến đâu trong vòng 40 phút từ mỗi ga tàu điện ngầm của Thành phố New York”
- Thời gian tiêu chuẩn được cố định là 40 phút
- Hình thức di chuyển là kết hợp tàu điện ngầm và đi bộ
Cách sử dụng bản đồ
- Khi rê chuột lên một ga tàu điện ngầm, có thể xem phạm vi trong Thành phố New York có thể tiếp cận trong vòng 40 phút từ ga đó
- Kết quả hiển thị được thiết kế để có thể nhanh chóng so sánh khả năng tiếp cận giữa các ga
1 bình luận
Các ý kiến trên Hacker News
Tôi nghĩ thành phố nào có dân số trên 500.000 người thì ít nhất cũng nên có một tuyến tàu điện ngầm
Thành phố nơi tôi sống gần 20 năm chỉ có một tuyến, nhưng điều tôi nhớ nhất ở đó là hễ tàu còn chạy thì lúc nào cũng có thể di chuyển với tốc độ trung bình 35 km/h. Kể cả lúc 2 giờ sáng thứ Sáu sau khi uống vài cốc bia với bạn bè cũng vậy
Gần đây, khi về thăm gia đình vào kỳ nghỉ, tôi thấy ở gần tuyến tàu điện ngầm xe cộ thật sự rất ít, chỉ khoảng một nửa mật độ thông thường. Tức là động lực để sở hữu ô tô không đủ lớn
Mấu chốt là mật độ có đủ để có thể đi bộ ngay tới cửa hàng, khu dân cư và các tuyến giao thông công cộng khác hay không
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuppertal_Schwebebahn
https://en.wikipedia.org/wiki/Las_Vegas_Monorail
https://en.wikipedia.org/wiki/Mexico_City_Metrob%C3%BAs
Không biết còn ví dụ nào khác nữa. Nhân tiện, giờ tôi mới biết HN không xử lý được ký tự UTF-8 trong URL
Hệ thống tram lên xuống trực tiếp nhanh và hiệu quả hơn nhiều so với việc đi xuống ga tàu điện ngầm rồi lại đi lên. Điều này đặc biệt đúng nếu bạn không đi hẳn sang phía bên kia thành phố
[0] Taken for a Ride - The U.S. History of the Assault on Public Transport in the Last Century: https://www.youtube.com/watch?v=p-I8GDklsN4&t=1590s
Tuyến đường xe đạp cũng không phải thẳng hơn. Vì các tuyến trên mặt đất phần lớn theo dạng lưới, còn dưới lòng đất thì gần như sao chép cùng một lưới đó thay vì có một cấu trúc bổ trợ kiểu chữ X khổng lồ
Thỉnh thoảng tôi mở Paris trên Google Maps và so sánh thời gian đi xe đạp với thời gian đi phương tiện công cộng giữa hai điểm bất kỳ vào ban ngày; khá nhiều trường hợp xe đạp thắng. Người ta say mê mật độ ga: ở đâu cũng gần ga, nhưng đổi lại tàu dừng rất thường xuyên
Đây là một thử nghiệm hay, và cho thấy nghệ thuật lẫn khoa học của trực quan hóa dữ liệu đã tiến xa đến đâu khi website có thể hoạt động như game engine thời gian thực
Cùng loại thông tin này từng được Edward Tufte biểu diễn bằng biểu đồ dạng lưới trong cuốn The Visual Display of Quantitative Information năm 1983. Cách đó khó mở rộng theo cùng kiểu, nhưng có cảm giác là một hướng tiếp cận sáng tạo hơn
https://www.edwardtufte.com/wp-content/uploads/2024/03/VDQI-...
Trong khi đó, bản đồ trực tuyến hiển thị một khu vực hai chiều và thêm chiều thời gian được lượng tử hóa bằng màu sắc. Đây là sự đánh đổi giữa việc thể hiện độ chính xác cao hơn cho ít thời gian chạy tàu, hay độ chính xác thấp hơn cho nhiều thời gian chạy tàu
Tôi thật sự thích nó. Như phần About viết, nó hấp dẫn về mặt thị giác và khiến người ta cứ muốn xem tiếp
Tuy vậy, nếu dùng để lên kế hoạch di chuyển thì kết quả ở vùng ngoại vi hơi đáng ngờ. Đặc biệt là những trường hợp được giả định cần chuyển tuyến nhiều lần như Local -> Express -> Express -> Local
Chuyện đã hơn 10 năm trước, khoảng 2012–2013, nên tần suất tàu có thể đã khác, nhưng tôi từng sống ở phía bắc Upper West Side và hằng ngày đi tuyến 1 từ ga 103rd Street. Lộ trình ngày thường là 1 -> 2/3 -> 7 để tới Midtown
Nếu thời gian chờ chuyển tuyến là 2–3 phút thì bán kính 20 phút vào giờ cao điểm đi làm có vẻ đúng. Nhưng phần About của trang này giả định vào giữa trưa ngày thường, và tôi không nghĩ mình từng tới Brooklyn trong dưới 40 phút vào khung giờ đó
Theo thuật ngữ kỹ thuật, đây là bản đồ đường đẳng thời: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Isochrone_map
Có gì đó không đúng ở đây. Ví dụ, nếu nhìn tuyến 7th Ave, tức các tuyến đỏ 1/2/3, thì bán kính của 18th Street và 14th Street trông tương tự nhau
Nhưng ai cũng biết 14th Street tiện hơn nhiều vì cả 1/2/3 đều dừng ở đó, còn 2/3 là tàu express. 18th Street chỉ có một tàu local dừng. Bản đồ cũng bỏ qua việc chỉ cần đi bộ một đoạn ngắn là có thể dễ dàng đổi sang L, A/C/E, F/M
Dù vậy, đây vẫn là một trực quan hóa rất hay để cho thấy sức mạnh của giao thông công cộng và để so sánh tương đối giữa các tuyến
Tôi nhớ hồi ở New York, những tàu đó chạy thật sự rất nhanh
https://mta.info/map/5346
Hôm qua tôi “toang” vì phải chờ tuyến F tới 23 phút, trong khi bình thường chỉ chờ tối đa 5 phút
Đây là thông tin hữu ích khi chơi bản home game của Jet Lag: The Game
1: https://www.youtube.com/c/jetlagthegame
2: https://store.nebula.tv/products/hideandseek
Ở các thành phố khác cũng rất vui, nhưng để trò chơi vận hành tốt thì cần chỉnh khá nhiều luật và thẻ
Thật đáng ngạc nhiên khi cấu trúc chính quyền bang có thể kém hiệu quả đến mức nào. Nếu là một quốc gia vận hành tốt, tàu điện ngầm đã nối tới NJ rồi
Chúng có chung nhiều điểm trung chuyển, nhưng một khi qua ranh giới bang thì lại thêm quy định của bang mới và cả quy định liên bang, khiến lớp quy định tăng gấp ba, nên mới thành ra như hiện nay
“Toàn bộ mã cho quy trình làm việc isochrone có thể xem tại đây”
https://github.com/chriswhong/nyc-subway-isochrones
Tôi thích bản đồ này, nhưng với tư cách người sống ở Queens, tôi thấy nó dường như đánh giá thấp khoảng 20~30%, đặc biệt khi có chuyển tuyến hoặc phải đi bộ khá xa. Tốc độ đi bộ của tôi cũng thuộc loại khá nhanh
Tôi sống ở NYC, và các mốc thời gian này trông khá lạc quan