Tàu điện Caltrain vận hành hiệu quả hơn dự kiến

• - Điều chỉnh lịch trình mới, 27/1

  • Caltrain cho biết sẽ có điều chỉnh lịch trình mới bắt đầu từ thứ Hai, ngày 27 tháng 1

[GN⁺]

Ý kiến Hacker News

• Caltrain điện rất yên tĩnh, bên trong dễ chịu, đồng thời chạy nhanh hơn và thường xuyên hơn trước
  • Giao thông ở Bay Area đang có chuyển biến tích cực, hy vọng điều này sẽ tiếp tục được duy trì
• Việc này đã mất hơn 20 năm do khâu đánh giá môi trường và nguồn vốn không ổn định
  • Với tư cách là cư dân California, điều này nhấn mạnh sự cần thiết phải thực hiện các dự án hạ tầng tốt hơn
• Tàu điện tăng tốc nhanh hơn rất nhiều so với tàu diesel
  • Phần lớn năng lượng khi tăng tốc được thu hồi lại ở ga tiếp theo
• Caltrain tuyên bố vận hành bằng 100% năng lượng tái tạo, nhưng điều đó có vẻ không hợp lý vì vẫn kết nối với cùng một lưới điện
• Mức tiêu thụ năng lượng của tàu là không đáng kể so với việc thay thế ô tô
  • Nếu có thể đánh đổi phần tiết kiệm năng lượng để lấy tốc độ, số hành khách và tần suất cao hơn thì điều đó là xứng đáng
• Việc Caltrain vận hành bằng 100% điện tái tạo là một điểm thú vị
• Thật khó tin khi tàu điện ngầm New York vẫn chưa áp dụng công nghệ này
  • Hiện tại hành khách vẫn đang hít phải bụi phanh trong tàu điện ngầm
• Nếu điện tái tạo được mua từ các nhà máy thủy điện lớn, giá có thể thay đổi tùy theo mực nước hồ chứa
• Phanh tái sinh của các đoàn tàu mới đưa khoảng 23% năng lượng tiêu thụ của hệ thống trở lại lưới điện
  • Có người thắc mắc làm sao con số này lại có thể đạt được
• Có cảm giác lạ khi dự án Caltrain dường như đã hoàn toàn quên tính đến phanh tái sinh khi tính toán mức sử dụng điện