Cầu Fern Hollow lẽ ra phải bị đóng cửa từ nhiều năm trước khi sập

Cây cầu này lẽ ra phải bị đóng cửa từ nhiều năm trước khi sập

Tổng quan sự việc

• Ngày 28 tháng 1 năm 2022, cầu Fern Hollow ở Pittsburgh, Pennsylvania bất ngờ sập.
• 5 chiếc xe và một xe buýt đang ở trên cầu đã rơi xuống cùng lúc, và các xe khác cũng lao xuống vì không biết cây cầu đã biến mất.
• Không có người thiệt mạng, nhưng nhiều người bị thương nặng.
• Cây cầu này đã bị đánh giá là ở tình trạng 'kém' trong hơn 10 năm.

Lịch sử và thiết kế của cây cầu

• Cầu Fern Hollow được đưa vào sử dụng năm 1973 và sử dụng thiết kế khung K.
• Cầu được làm bằng 'thép phong hóa' có khả năng chịu thời tiết, nhưng nếu nước đọng lại hoặc độ ẩm kéo dài thì vẫn sẽ bị ăn mòn.

Vấn đề ăn mòn và bảo trì

• Trong 14 lần kiểm tra từ năm 2005 đến 2021, vấn đề ăn mòn của cây cầu liên tục được báo cáo.
• Do vấn đề thoát nước, kết cấu thép của cầu bị ăn mòn, và các cáp thép lắp tạm thời không thể trở thành giải pháp lâu dài.
• Năm 2019, tất cả các chân cầu đều được đánh giá ở tình trạng tệ nhất, nhưng không có đánh giá kết cấu nào được thực hiện.

Khiếm khuyết kết cấu và nguyên nhân sập

• Phần chân cầu không được xác định là 'yếu tố rủi ro nứt gãy', nên các bước rà soát quan trọng đã không được tiến hành.
• Năm 2013, đánh giá tải trọng của cầu bị tính sai, nên dù thực tế chỉ chịu được 3 tấn, nó vẫn được đánh giá là 26 tấn.
• Khiếm khuyết kết cấu ở các chân cầu đã bị ăn mòn được xác định là nguyên nhân chính dẫn đến vụ sập.

Ứng phó sau vụ sập

• Sau vụ sập, một cây cầu mới được xây rất nhanh và mở lại hạn chế vào tháng 12 năm 2022.
• NTSB đã điều tra nguyên nhân vụ sập và công bố nhiều khuyến nghị để ngăn các vấn đề tương tự tái diễn.
• Thành phố Pittsburgh đã tăng ngân sách cho kiểm tra, bảo trì và sửa chữa lên gấp 4 lần.

Ý kiến của GN⁺

• Bài học kỹ thuật: Vụ việc này cho thấy nhiều sai sót nhỏ có thể cộng dồn thành một thảm họa lớn. Trong kỹ thuật phần mềm cũng vậy, các lỗi nhỏ hoặc khiếm khuyết có thể dẫn đến vấn đề nghiêm trọng.
• Tầm quan trọng của hệ thống quản lý: Vụ sập cây cầu phơi bày những khiếm khuyết trong hệ thống quản lý. Trong các dự án phần mềm, việc quản lý có hệ thống và kiểm tra liên tục cũng rất quan trọng.
• Ngân sách và ưu tiên: Thiếu ngân sách và thất bại trong việc đặt ưu tiên đã làm vấn đề trầm trọng hơn. Trong quản lý dự án, phân bổ nguồn lực và sắp xếp ưu tiên là điều quan trọng.
• Trách nhiệm và thẩm quyền: Lý do vấn đề được nhận ra nhưng không được giải quyết là vì trách nhiệm và thẩm quyền bị phân tán. Trong dự án cũng cần xác định rõ trách nhiệm và thẩm quyền.
• Tầm quan trọng của bảo trì: Không chỉ thiết kế và xây dựng công trình mới mà cả bảo trì cũng rất quan trọng. Trong phần mềm, bảo trì và cập nhật cũng quan trọng không kém.

[GN⁺]

Ý kiến Hacker News

• Năm 2023 có 42.391 cây cầu bị khiếm khuyết về kết cấu. Quận LA có 16 cây cầu nghiêm trọng nhất, với 300.000 lượt lưu thông mỗi ngày.
• Có cung cấp liên kết tới báo cáo PDF và bảng xếp hạng theo từng bang.
• Các bang có tỷ lệ cầu bị khiếm khuyết về kết cấu thấp nhất là AZ, NV, TX, DE, UT, trong khi WV và IA cao nhất, gần 20%.
• Cầu Ponte Morandi ở Genoa, Ý cũng đã sập vì vấn đề tương tự, khiến 43 người thiệt mạng. Việc tái thiết bị trì hoãn vì vấn đề chi phí và cuối cùng dẫn tới sụp đổ.
• Nhiều quốc gia phương Tây không chú trọng bảo trì hạ tầng. Na Uy đặc biệt nghiêm trọng.
• Các chính trị gia thích những dự án xây mới hơn là bảo trì.
• Có thảo luận về việc nếu biết trước nguy cơ cầu sập thì liệu mọi người có tránh lái xe qua đó hay không, và liệu chính phủ lẽ ra nên đóng cầu hay không.
• Dù xác suất cầu sập cao, phần lớn mọi người vẫn sẽ chấp nhận rủi ro đó. Chỉ để tiết kiệm vài phút cũng vậy.
• Việc ở Mỹ vài năm lại xảy ra một vụ sập cầu có thể phản ánh mức bảo trì phù hợp và ngưỡng chấp nhận rủi ro.
• Có cung cấp liên kết dành cho những ai quan tâm đến báo cáo chính thức của NTSB.
• Có thảo luận về dự đoán trước và sau tai nạn so với những thay đổi thực tế. Kênh YouTube Practical Engineering được đề xuất.
• Thật may là vụ sập cầu xảy ra vào sáng sớm. Nhiều người thường đi qua phía dưới cây cầu.
• Một người từng đi qua cây cầu này mỗi ngày chia sẻ trải nghiệm của mình. Họ cảm thấy cây cầu rung lắc và bị kẹt xe do đường sá thiếu bảo trì.
• Một bài học đáng chú ý là chỉ một công việc đơn giản như làm sạch cống thoát nước của cầu có lẽ đã có thể cứu được cây cầu.
• Có ý kiến cho rằng ngay cả sau khi kiểm tra cầu hay gia cố kết cấu cũng nên tổ chức lễ cắt băng lớn. Cần tôn vinh tầm quan trọng của công tác bảo trì.