Phi hành gia Apollo 8 William Anders qua đời trong vụ rơi máy bay ở bang Washington

 (fox13seattle.com)
1 điểm bởi GN⁺ 2024-06-09 | 1 bình luận | Chia sẻ qua WhatsApp
  • Phi hành gia đã nghỉ hưu William Anders qua đời vào chiều thứ Sáu trong một vụ rơi máy bay xuống vùng biển gần San Juan Islands, bang Washington, khiến công chúng một lần nữa nhìn lại biểu tượng của thế hệ Apollo 8
  • Thông tin qua đời được con trai ông, cựu trung tá Không quân Greg Anders, xác nhận với Associated Press; gia đình ghi nhớ ông là “một phi công tuyệt vời”
  • Chiếc máy bay gặp nạn là chiếc T-34 Mentor cổ điển thuộc sở hữu của Anders, và được cho là do chính ông điều khiển vào thời điểm đó
  • Anders từng bay quanh quỹ đạo Mặt Trăng cùng Frank Borman và James Lovell trong sứ mệnh Apollo 8 năm 1968, đồng thời cũng được biết đến là người chụp bức ảnh mang tính biểu tượng Earthrise
  • Sau thời gian phục vụ quân đội và bay vào không gian, ông từng là lãnh đạo tại General Dynamics và sau khi chuyển đến Orcas Island, ông cũng tham gia thành lập Heritage Flight Museum

Vụ rơi gần San Juan Islands

  • Cựu phi hành gia Mỹ William Anders đã qua đời trong một vụ rơi máy bay xảy ra vào chiều thứ Sáu gần San Juan Islands
  • Theo một quan chức của United States Coast Guard Pacific Northwest, vụ việc xảy ra trước 11 giờ 45 sáng gần Orcas Island
  • Chiếc máy bay rơi là chiếc T-34 Mentor cổ điển thuộc sở hữu của Anders; ông cũng là cư dân của hạt San Juan
  • Con trai ông, Greg Anders, đã xác nhận cái chết với Associated Press và cho biết gia đình vô cùng bàng hoàng
    • Greg Anders nói: “Ông là một phi công tuyệt vời và chúng tôi sẽ vô cùng nhớ ông”

Cuộc đời của William Anders và Apollo 8

  • William Anders sinh ngày 17 tháng 10 năm 1933 tại Hồng Kông và lớn lên ở San Diego

  • Học vấn và được NASA tuyển chọn

    • Năm 1955, ông nhận bằng cử nhân khoa học từ United States Naval Academy
    • Năm 1962, ông nhận bằng thạc sĩ kỹ thuật hạt nhân từ Air Force Institute of Technology
    • Năm 1979, ông hoàn thành Advanced Management Program của Harvard Business School
    • Năm 1964, ông được tuyển chọn làm phi hành gia NASA và đảm nhiệm các trách nhiệm liên quan đến đo liều bức xạ, tác động của bức xạ và kiểm soát môi trường

  • Sứ mệnh Apollo 8

    • Trong sứ mệnh Apollo 8 năm 1968, ông bay cùng Frank F. Borman II và James A. Lovell Jr., với tổng thời gian bay vượt quá 6.000 giờ
    • Mô-đun chỉ huy của Apollo 8 đã bay phía trên bề mặt Mặt Trăng, và các phi hành gia đã truyền hình ảnh của Mặt Trăng và Trái Đất về Trái Đất
    • Các thành viên phi hành đoàn lần lượt đọc sách Sáng Thế và kết lại bằng lời chúc gửi tới mọi người trên “Trái Đất tươi đẹp”
    • Theo NASA, Apollo 8 cũng nổi tiếng với bức ảnh mang tính biểu tượng Earthrise do Anders chụp
    • Anders từng nói rằng, dù được huấn luyện và chuẩn bị cho việc thám hiểm Mặt Trăng, rốt cuộc các phi hành gia lại khám phá ra Trái Đất

Hoạt động quân sự, doanh nghiệp và di sản hàng không

  • Anders nghỉ hưu khỏi Air Force Reserves vào năm 1988 và trở thành chủ tịch kiêm CEO của General Dynamics Corporation vào năm 1991
    • Hai năm sau ông nghỉ hưu khỏi General Dynamics nhưng vẫn giữ chức chủ tịch đến năm 1994
  • Anders và vợ Valerie chuyển đến Orcas Island vào năm 1993; ông có 6 người con và 13 người cháu
  • Ngay sau khi nghỉ hưu, hai vợ chồng thành lập Anders Foundation để hỗ trợ các mối quan tâm về giáo dục và môi trường
    • Các đơn vị được hỗ trợ gồm Yosemite National Institute và Olympic Park Institute
  • Năm 1996, hai vợ chồng bắt đầu Heritage Flight Museum với chiếc P-51 Val-Halla làm trung tâm
    • Bảo tàng sau đó phát triển và hiện đặt tại Skagit Regional Airport ở Burlington
    • Khi bảo tàng mở rộng, hai con trai của ông cũng quan tâm đến hàng không và tham gia hỗ trợ vận hành tại khu vực Puget Sound

Bài viết liên quan

1 bình luận

 
GN⁺ 2024-06-09
Ý kiến trên Hacker News

  • https://en.wikipedia.org/wiki/William_Anders
    Ông đã chụp bức ảnh Earthrise, và nhiếp ảnh gia thiên nhiên Galen Rowell mô tả đó là “bức ảnh môi trường có ảnh hưởng nhất từng được chụp”: https://en.wikipedia.org/wiki/Earthrise
    https://www.abc.net.au/science/moon/earthrise.htm

    • Joni Mitchell đã hát như sau trong ca khúc “Refuge of the Roads” năm 1976: “In a highway service station / Over the month of June / Was a photograph of the Earth / Taken coming back from the Moon / And you couldn't see a city / On that marbled bowling ball / Or a forest or a highway / Or me here least of all …”
      Lời bài hát thật sự rất hay
      https://youtu.be/VfLH0xJByiI?si=W953IQPO98QSSq0K&t=284
    • Trên Wikipedia có liên kết tới một video YouTube hình dung rất rõ khoảnh khắc bức ảnh được chụp
      Video được đồng bộ với cuộc trò chuyện thực tế của các phi hành gia được ghi lại trên thiết bị Apollo 8: https://www.youtube.com/watch?v=dE-vOscpiNc
    • Đây là lần đầu tôi thấy câu trích dẫn đó, nhưng chưa có bức ảnh nào tác động mạnh đến tôi như ảnh của Galen Rowell, nên nhận định “bức ảnh môi trường có ảnh hưởng nhất” càng có sức nặng hơn nhiều
    • Tốc độ màn trập là 1/250 giây, nên trong lúc màn trập mở, Trái Đất đã quay khoảng 4 dặm, tức khoảng 6 km
      Hoàn toàn không đủ để làm ảnh bị nhòe, nhưng nghĩ kỹ thì khá đáng kinh ngạc

  • Khi lần đầu nhìn thấy tiêu đề, tôi đã nghĩ “mong ông ấy là phi công, vì đó sẽ là cái kết phù hợp với một huyền thoại”
    Thực tế không chỉ là phi công, ông còn đang bay một mình ở tuổi 90

  • Một huyền thoại đích thực đã ra đi theo một cách thật sự táo bạo
    Có thể có người phản đối, nhưng có rất nhiều điều đáng nói về một cuộc đời sống theo cách của mình và sẵn sàng chấp nhận những hệ quả có thể xảy ra
    Ông rõ ràng là kiểu người như vậy; chắc hẳn ông không nghĩ mình sẽ chết hôm đó, nhưng ông biết rằng một ngày nào đó mình sẽ chết, và sẽ không làm đời mình yếu đi chỉ để đổi lấy thêm vài năm

    • Ông tôi bị đột quỵ khi đã khá cao tuổi, và các bác sĩ nói với ông cùng gia đình rằng ông sẽ không bao giờ đi lại được nữa
      Vì vậy ông được cấp xe lăn và trở về nhà để hồi phục; vài ngày sau mẹ tôi tới thăm thì thấy ông đang lăn xe lăn ngoài vườn nho
      Là một kỹ sư suốt đời, ông đã độ chiếc xe lăn để đi địa hình, và đang tìm cách tiếp tục chăm sóc khu vườn trong tình trạng mới
      Mẹ tôi rất tức giận, còn bố tôi thì cho rằng ông đang “đánh cược mạng sống”
      Tôi nhẹ nhàng nói rằng đúng là nằm trên giường thì an toàn hơn, nhưng nếu từ bỏ hoạt động mình yêu thích thì chẳng phải cũng là tiến thêm một bước tới nấm mồ hay sao
    • Vì vậy tôi quyết định để dành những sở thích nguy hiểm lại cho sau này
      Tôi cảm thấy khả năng chấp nhận rủi ro của mình tăng lên khi vai trò của tôi trong cuộc sống của những người thân yêu giảm đi
      Tôi nghĩ một ngày nào đó sẽ đến lúc tôi cảm thấy mình có thể chấp nhận rủi ro gắn với những hoài bão ngu ngốc hơn của mình
    • Tôi nhớ đến phim Secondhand Lions: https://en.wikipedia.org/wiki/Secondhand_Lions
    • Tôi tự hỏi liệu có phải ông biết chuyện gì đó đã xảy ra khiến mình không thể sống sót trở về, và sau khi hết nhiên liệu, ông cố ý cho máy bay rơi để tránh khả năng đâm vào thứ gì đó
      Khu vực đó có nhiều đảo nhỏ, và dù nước lạnh, có lẽ vẫn có thể hạ cánh khẩn cấp xuống biển
      Dù sao thì vẫn rất táo bạo
    • Đáng tiếc là thái độ kiểu này thường biểu hiện ở việc người già không chịu ngừng lái xe rồi đâm xe, có khả năng làm bị thương cả người khác

  • Chiếc máy bay gặp nạn là một chiếc Air Force T-34 Mentor cổ
    Nói về chiếc máy bay này, “Beechcraft T-34 Mentor là máy bay huấn luyện quân sự một động cơ cánh quạt của Mỹ, được phát triển từ Beechcraft Model 35 Bonanza”
    https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_T-34_Mentor

  • Tôi từng gặp Bill Anders một lần ở đảo Orcas
    Vài năm trước, tôi đang làm một video giải thích về một hòn đá tìm thấy trên bãi biển Orcas, và đang xin ý kiến của một nhà địa chất học cùng một nhà sinh vật học
    Tôi gặp một nhà sinh vật biển tại một quán cà phê địa phương để nghe ý kiến về những con hà bám trên hòn đá, thì một người đàn ông ở bàn bên cạnh nói rằng hòn đá đó có thể là đá núi lửa
    Ông ấy còn nói mình có một người bạn là nhà thạch học đáng để trao đổi thêm
    Đó là một sự tình cờ thú vị, và người đàn ông ấy có nói tên mình, nhưng tôi rất kém nhớ tên nên gần như quên ngay lập tức
    Sau đó, khi tôi đang cùng nhà sinh vật học xem hà trên bãi biển thì một chiếc P-51 Mustang gầm rú bay thấp qua hòn đảo
    Tôi sống ở Orcas nhưng chưa từng thấy chuyện như vậy
    Nhà sinh vật học nói: “Đó là Bill Anders. Người mà anh đã gặp ở quán cà phê Orcas Hotel ấy. Ông ấy từng bay trên Apollo 8”
    Lúc đó mọi chuyện mới hợp lý. Các phi hành gia Apollo đều được huấn luyện địa chất thực địa mà
    Vụ rơi máy bay của ông ấy có lẽ là tự sát. Tôi xuất thân từ một gia đình làm nghề bay, và các phi công thường tưởng tượng việc chết theo cách của mình như thế này

    • Khó có thể xem vụ rơi đó là tự sát
      Phần lớn chúng tôi sẽ không làm chuyện như vậy với thế giới hàng không
      Đặc biệt vì nó làm giảm khả năng tiếp cận các loại máy bay như T-34 Mentor, đẩy phí bảo hiểm lên, và khiến thái độ của FAA đối với những chính sách vốn đã vô lý càng cứng rắn hơn
      Theo dao cạo Occam, nhiều khả năng đó là một pha đánh giá sai khi bay biểu diễn

  • Tôi thắc mắc không biết ông ấy cố tình bay vòng lộn hay lộn ngược, hay đã mất kiểm soát máy bay
    Dù là bên nào, chỉ riêng việc ở tuổi đó mà vẫn bay một mình đã là một huyền thoại tuyệt đối rồi

    • Đó là một cú loop có chủ ý
      Ông ấy vào quá nhanh và quá thấp, và khi đang lao xuống thì tốc độ tăng đến mức máy bay khó còn bất kỳ quyền điều khiển nào; từ thời điểm đó trở đi, có thể nói ông ấy đã trở thành hành khách
      Về cơ bản, máy bay đã bị thất tốc trong khi bổ nhào, và do không có luồng khí ổn định qua các bề mặt điều khiển nên tình trạng thất tốc kéo dài cho đến lúc va chạm
    • Để xem rõ nguyên nhân có khả năng nhất của vụ rơi, hãy xem bài đánh giá của Juan Browne: https://youtu.be/o0aDSMUh9N8
      Tóm lại, nguyên nhân nhiều khả năng là bay biểu diễn ở độ cao thấp trong khoảng 700–1.000 feet, và đó là độ cao quá thấp cho kiểu cơ động như vậy
      Phi công có thể đã thử thực hiện động tác split S (xem https://en.wikipedia.org/wiki/Split_S, lộn nửa vòng sau một cú aileron roll)
      Có vẻ như ông ấy đã không kéo mũi máy bay lên đủ nên xuống quá thấp; qua video thì dường như phi công vẫn đang điều khiển máy bay, và có vẻ không phải là thất tốc

  • Tôi biết tin này trên Reddit <https://www.reddit.com/r/space/comments/1daolaw/rip_bill_anders/>
    Tiêu đề là tôi đã sửa từ “WA” thành “Washington State”
    Ngoài việc làm nên lịch sử với tư cách chuyến thám hiểm đầu tiên của con người hướng tới Mặt Trăng, Apollo 8 còn có hai người sau này trở thành CEO Fortune 500
    Anders là ở General Dynamics, Frank Borman là Eastern Airlines, còn Jim Lovell thì “chỉ” sống sót sau Apollo 13

    • Là người đến từ bang Washington, tôi mừng vì đã sửa chữ viết tắt WA vừa mơ hồ vừa mang tính lấy Mỹ làm trung tâm thành Washington
      Đồng thời, cũng là người đến từ bang Washington, tôi bực với những người phía DC vì tại sao chỉ có chúng tôi phải thêm chữ “state” sau tên bang

  • Tôi từng chèo kayak ở Costa Rica với hai con trai của ông ấy
    Đúng là một gia đình ưa phiêu lưu

  • Một cuộc đời phi thường
    Một trong những người đầu tiên bay đến Mặt Trăng, nhiếp ảnh gia đã chụp một trong những bức ảnh có ảnh hưởng nhất thế giới, tướng Không quân, lãnh đạo National Space Council, và CEO của General Dynamics, một công ty Fortune 100
    Xin yên nghỉ: https://www.instagram.com/reel/C8K9qAIy770/?igsh=MzRlODBiNWFlZA==

  • Ông ấy qua đời khi đang tự lái máy bay của mình ở tuổi 91
    Quả là một con người gan dạ

    • Đính chính nhỏ: T-34 Mentor là máy bay cánh quạt, không phải máy bay phản lực