NASA nối lại liên lạc với trực thăng mini trên Sao Hỏa
- NASA thông báo đã nối lại liên lạc với chiếc trực thăng nhỏ Ingenuity trên Sao Hỏa sau khi từng bị mất kết nối.
- Ingenuity đã đến Sao Hỏa cùng xe tự hành Perseverance vào năm 2021 và là phương tiện bay có động cơ đầu tiên thực hiện chuyến bay tự hành trên một hành tinh khác.
- Dữ liệu từ trực thăng được truyền về Trái Đất thông qua Perseverance, nhưng liên lạc đã đột ngột bị cắt trong chuyến bay thử nghiệm thứ 72 diễn ra vào thứ Năm.
Đang điều tra nguyên nhân gián đoạn liên lạc
- Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực (JPL) của NASA cho biết Perseverance đã thực hiện một phiên lắng nghe kéo dài để bắt tín hiệu của Ingenuity và nhờ đó khôi phục được liên lạc với trực thăng.
- JPL đang xem xét dữ liệu mới để cố gắng hiểu nguyên nhân của sự gián đoạn liên lạc.
- Sau lần hạ cánh sớm hơn dự kiến ở chuyến bay trước, Ingenuity đã thử một chuyến bay tăng độ cao nhanh theo phương thẳng đứng để kiểm tra hệ thống, nhưng liên lạc giữa trực thăng và xe tự hành đã kết thúc sớm trước khi hạ cánh.
Thành tựu đáng kinh ngạc của Ingenuity và khả năng tiếp tục bay trong tương lai
- Ban đầu Ingenuity chỉ được đặt mục tiêu thực hiện 5 chuyến bay trong 30 ngày, nhưng đã vượt xa kỳ vọng khi bay tổng cộng hơn 10 dặm (17 km) và đạt độ cao tối đa 79 feet (24 mét).
- Nó cho thấy khả năng sinh tồn đáng kinh ngạc khi chịu đựng được những đêm cực lạnh trên Sao Hỏa và giữ ấm bằng cách sạc pin qua các tấm pin mặt trời vào ban ngày.
- Nó đóng vai trò trinh sát từ trên không, phối hợp với Perseverance để hỗ trợ tìm kiếm các dấu vết khả dĩ của sự sống vi sinh vật cổ đại.
GN⁺ nhận định:
- Trực thăng Ingenuity là phương tiện bay có động cơ đầu tiên thực hiện bay tự hành trên Sao Hỏa, nên thành tựu công nghệ của nó có ý nghĩa rất lớn.
- Bất chấp các sự cố như gián đoạn liên lạc, khả năng nối lại kết nối và tiếp tục thực hiện nhiệm vụ cho thấy sự tiến bộ của công nghệ thám hiểm không gian.
- Chiếc trực thăng này đang đóng vai trò quan trọng trong việc thăm dò sự sống trên Sao Hỏa, và khả năng sinh tồn lâu dài cũng như năng lực thám hiểm của nó được kỳ vọng sẽ có ảnh hưởng lớn đến các sứ mệnh khám phá Sao Hỏa trong tương lai.
1 bình luận
Ý kiến Hacker News
Một lập trình viên phần mềm xem việc đoạn mã mình từng đóng góp đang bay trên Sao Hỏa là điểm nhấn trong sự nghiệp. Chỉ nhờ sửa một lỗi trong thư viện Python mà người này đã nhận được huy hiệu GitHub Ingenuity, và thường dùng đó như một mẩu chuyện thú vị để kể.
Trên Jupiter Broadcasting đã có nhiều cuộc phỏng vấn về các thiết bị chạy Linux. Đây có thể là thiết bị Linux mới đầu tiên mà JPL gửi lên Sao Hỏa. Nó dùng CPU Power được gia cường cho môi trường không gian và một phiên bản Yocto cũ, vì ở bản mới hơn thì driver không hoạt động. Khi rover gặp sự cố, họ đã dùng các tiện ích GNU dòng lệnh ở không gian người dùng của trực thăng để gỡ lỗi log trên rover và gửi về Trái Đất. Họ cũng đăng tweet rằng điều này khiến Sao Hỏa trở thành hành tinh thứ hai dùng Linux nhiều hơn Windows.
Có người thắc mắc liệu dự án này chủ yếu có dùng linh kiện thương mại sẵn có hay không. Nếu có, điều đó sẽ ảnh hưởng thế nào đến chi phí của các nhiệm vụ tương lai, và liệu nếu có thể làm được nhiều hơn với phần cứng tiêu dùng thì ngân sách có thể dành nhiều hơn cho nghiên cứu khoa học hay không.
Có người tò mò NASA đã dự tính thời gian hoạt động của thiết bị là bao lâu. NASA có xu hướng đánh giá thấp tuổi thọ thiết bị, dẫn đến những tình huống kiểu như “dự kiến hoạt động 10 tuần nhưng giờ đã 6 năm”. Voyager 1 là ví dụ cực đoan nhất: nhiệm vụ 5 năm nhưng đã kéo dài gần 50 năm.
Một người dùng nói rằng mình cùng tập gym với một người từng tham gia dự án trực thăng/drone này. Theo lời họ, đó là một người cực kỳ ngầu.
Một câu đùa rằng có lẽ chiếc trực thăng đã mắc trên cây.
Một bình luận cổ vũ NASA, cho rằng họ không chỉ đã vượt mục tiêu ban đầu mà còn có thể tạo thêm dữ liệu hữu ích cho những mục tiêu mới. Người này thắc mắc liệu NASA có vận hành blog kỹ thuật hay buổi phát trực tiếp nào để mọi người biết chi tiết chuyện gì đã xảy ra và họ đã kết nối lại bằng cách nào hay không.
Có người đặt câu hỏi liệu các nhiệm vụ mới sẽ dùng nhiều trực thăng hơn không, hay việc dùng khí cụ lớn hơn sẽ khó hoặc rủi ro hơn rất nhiều. Cũng có đề xuất rằng trực thăng có thể dùng để di chuyển rover và thiết bị sang các vị trí khác.
[Bình luận đã bị xóa]