Tôi cũng rất đồng cảm vì ngày nào cũng làm nhiều việc cùng lúc, rồi cuối cùng khá nhiều thứ chỉ mở PR lên rồi bỏ dở.... Nên lúc rảnh tôi không làm thêm cái mới nữa mà định đọc tin tức, nên đã tạo và đang dùng cái này như https://github.com/bhpark1013/claudenews
Tôi từng nhờ AI làm nghiên cứu thị trường nhưng nó nói dối quá nhiều một cách rất thuyết phục, nên tôi chỉ yêu cầu nó gắn link thôi. Cảm ơn vì mẹo này.
PostgreSQL hay Oracle chẳng phải đã có skip locked từ lâu rồi sao? Nghĩ vậy, nhưng
Oracle thì trước hết gánh nặng chi phí bản quyền khá lớn,
Còn với Pg thì do cách triển khai MVCC nên dự đoán tải update sẽ khá nặng, vì vậy có lẽ họ đã đưa vào sau khi MySQL 8 có tính năng này.
Dù hành động gần đây của Microsoft có nhiều điểm đáng bị chỉ trích đến đâu, tôi cũng cảm thấy cách hành xử của nhà nghiên cứu đó lại quá cực đoan và thiếu trách nhiệm.
Đặc biệt trong lĩnh vực bảo mật thông tin, cho dù một lỗ hổng cụ thể có khẩn cấp và nghiêm trọng đến đâu thì đây vẫn là vấn đề nhạy cảm, vì nếu xử lý sai có thể ngay lập tức bị lợi dụng cho các cuộc tấn công zero-day, nên nhất thiết phải tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc và chuẩn mực đã được thiết lập; xét ở chỗ ông ấy đã phá vỡ nghiêm trọng những nguyên tắc và chuẩn mực đó, tôi nghĩ rất khó để biện hộ hay ủng hộ.
Vâng, khá giống! Bạn có thể tạo phụ đề cho video bằng một tính năng tương tự như PotPlayer, hoạt động hoàn toàn miễn phí trên máy cục bộ và không đi qua máy chủ API.
Tôi không sở hữu xe điện, nhưng đồng ý với bài viết. An toàn là một giá trị không được phép bị hy sinh chỉ vì phải trông khác biệt. Tất cả những điều được nêu trong bài đều có ảnh hưởng lớn đến an toàn, và tôi biết rằng tay nắm cửa thực sự đã gây ra thiệt hại về nhân mạng trong các vụ tai nạn. Nhưng người nắm quyền quyết định ở Tesla dường như không phải là người coi trọng sự an toàn của khách hàng.
Ngay cả nếu họ chọn việc phải trông khác biệt và vì thế phải vứt bỏ những công thức cũ, thì các nhà thiết kế vẫn lẽ ra phải tìm ra điều gì đó có thể đồng thời đáp ứng cả an toàn lẫn sự khác biệt. Trừ khi họ được tuyển vào để làm một bản facelift cho xe động cơ truyền thống hay một chiếc ô tô chở trẻ em, đây vốn là việc có thể dễ dàng xem là điều họ phải làm, nhưng họ đã không làm đúng phần việc của mình. Tất nhiên, cũng có thể họ không thể bẻ gãy sự cố chấp của người phê duyệt. Biết đâu sau này, khi thêm thời gian trôi qua, một phim tài liệu nào đó sẽ tiết lộ câu chuyện phía sau—kiểu như: lúc đó tôi là nhà thiết kế và đã mạnh mẽ chủ trương rằng phải làm xx, nhưng trong phòng họp người ta cứ lấy nó làm yêu cầu rồi liên tục bác bỏ...
À. Hay đấy. Gọn gàng và ổn lắm
Đồng cảm luôn haha, đúng là đang sống trong thời kỳ mà những bài viết như thế này khiến người ta thấy vui!
Ôi chà!
Tôi cũng rất đồng cảm vì ngày nào cũng làm nhiều việc cùng lúc, rồi cuối cùng khá nhiều thứ chỉ mở PR lên rồi bỏ dở.... Nên lúc rảnh tôi không làm thêm cái mới nữa mà định đọc tin tức, nên đã tạo và đang dùng cái này như https://github.com/bhpark1013/claudenews
Bài viết từ năm 2015 đấy!
Có lẽ bạn đã biết rồi,
nếu tạo thông qua lệnh
claudelà/skill-creatorthì bạn có thể tạo ra skill có chất lượng tốt hơn.Tôi từng nhờ AI làm nghiên cứu thị trường nhưng nó nói dối quá nhiều một cách rất thuyết phục, nên tôi chỉ yêu cầu nó gắn link thôi. Cảm ơn vì mẹo này.
Nhưng dù vậy nếu dùng theo cách này thì sẽ là tải sẵn mọi lúc vs chỉ tải khi cần, nên có vẻ vẫn giảm được context khá tốt.
Khi phát triển thì khá dùng được, nhưng khi triển khai dịch vụ thì vì vấn đề chi phí nên tôi chỉ dùng ở mức như skill thôi.
Node.js cũng đã sắp có lịch sử 20 năm rồi, nên để gọi là một công cụ mới nổi thì...
PostgreSQL hay Oracle chẳng phải đã có
skip lockedtừ lâu rồi sao? Nghĩ vậy, nhưngOracle thì trước hết gánh nặng chi phí bản quyền khá lớn,
Còn với Pg thì do cách triển khai MVCC nên dự đoán tải update sẽ khá nặng, vì vậy có lẽ họ đã đưa vào sau khi MySQL 8 có tính năng này.
Nhưng ngay cả như vậy, nếu bọc
mcpthành skills để dùng thì chẳng phải cũng như nhau sao...Ồ.. có vẻ khá hợp lý
Dù hành động gần đây của Microsoft có nhiều điểm đáng bị chỉ trích đến đâu, tôi cũng cảm thấy cách hành xử của nhà nghiên cứu đó lại quá cực đoan và thiếu trách nhiệm.
Đặc biệt trong lĩnh vực bảo mật thông tin, cho dù một lỗ hổng cụ thể có khẩn cấp và nghiêm trọng đến đâu thì đây vẫn là vấn đề nhạy cảm, vì nếu xử lý sai có thể ngay lập tức bị lợi dụng cho các cuộc tấn công zero-day, nên nhất thiết phải tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc và chuẩn mực đã được thiết lập; xét ở chỗ ông ấy đã phá vỡ nghiêm trọng những nguyên tắc và chuẩn mực đó, tôi nghĩ rất khó để biện hộ hay ủng hộ.
Vâng, khá giống! Bạn có thể tạo phụ đề cho video bằng một tính năng tương tự như PotPlayer, hoạt động hoàn toàn miễn phí trên máy cục bộ và không đi qua máy chủ API.
Xin lỗi vì đã trả lời muộn, mất khoảng 8 tháng và hiện tôi vẫn đang tiếp tục cập nhật!
Video đã bị chuyển sang chế độ riêng tư rồi T_T
Tôi không sở hữu xe điện, nhưng đồng ý với bài viết. An toàn là một giá trị không được phép bị hy sinh chỉ vì phải trông khác biệt. Tất cả những điều được nêu trong bài đều có ảnh hưởng lớn đến an toàn, và tôi biết rằng tay nắm cửa thực sự đã gây ra thiệt hại về nhân mạng trong các vụ tai nạn. Nhưng người nắm quyền quyết định ở Tesla dường như không phải là người coi trọng sự an toàn của khách hàng.
Ngay cả nếu họ chọn việc phải trông khác biệt và vì thế phải vứt bỏ những công thức cũ, thì các nhà thiết kế vẫn lẽ ra phải tìm ra điều gì đó có thể đồng thời đáp ứng cả an toàn lẫn sự khác biệt. Trừ khi họ được tuyển vào để làm một bản facelift cho xe động cơ truyền thống hay một chiếc ô tô chở trẻ em, đây vốn là việc có thể dễ dàng xem là điều họ phải làm, nhưng họ đã không làm đúng phần việc của mình. Tất nhiên, cũng có thể họ không thể bẻ gãy sự cố chấp của người phê duyệt. Biết đâu sau này, khi thêm thời gian trôi qua, một phim tài liệu nào đó sẽ tiết lộ câu chuyện phía sau—kiểu như: lúc đó tôi là nhà thiết kế và đã mạnh mẽ chủ trương rằng phải làm xx, nhưng trong phòng họp người ta cứ lấy nó làm yêu cầu rồi liên tục bác bỏ...
Ôi, vậy thì hơi quá thật hu hu
Vận hành 40.000 quán cà phê mà mỗi tháng chỉ 8.000 won T_T