Vì sao Tesla loại bỏ radar và cảm biến siêu âm? [Video phỏng vấn] (youtube.com) 2 điểm bởi xguru 2022-11-03 | 2 bình luận | Chia sẻ qua WhatsApp Video phỏng vấn Andrej Karpathy, người từng phụ trách AI tại Tesla Bài viết liên quan Tóm tắt keynote lái xe tự động của Tesla tại CVPR21 12 điểm · 1 bình luận · 2021-06-23 Tổng quan về công nghệ LiDAR ô tô 2 điểm · 1 bình luận · 2024-11-27 Andrej Karpathy, người từng dẫn dắt đội Autopilot của Tesla, rời công ty 4 điểm · 4 bình luận · 2022-07-15 Mở rộng năng lực AI của Tesla - H100, Dojo D1, D2, HW 4.0, X.AI và các nhà cung cấp dịch vụ đám mây 9 điểm · 3 bình luận · 2023-07-04 2 bình luận scrash 2022-11-09 Dù nói rằng khác biệt do cảm biến là không đáng kể, nhưng một số tính năng vốn hoạt động trước đây hiện đang ở trạng thái chưa được hỗ trợ. (https://www.tesla.com/ko_KR/support/transitioning-tesla-vision) Ngoài ra, điểm mù do vị trí camera cũng có vẻ có thể trở thành một vấn đề. (https://www.youtube.com/watch?v=ZXvL6f6tZmY) xguru 2022-11-03 À... ừm... tôi hiểu được sắc thái của ý họ muốn nói, nhưng để chép lại thật chính xác thì khá khó. Khi có nhiều cảm biến, entropy tăng lên do phải điều phối và kết hợp thêm thông tin từ từng cảm biến, đồng thời chi phí cũng tăng Trên thực tế, chênh lệch về thông tin mà các cảm biến bổ sung đó mang lại là không đáng kể Nếu chỉ dùng cảm biến thị giác, có thể tập trung xử lý được nhiều dữ liệu hơn
2 bình luận
Dù nói rằng khác biệt do cảm biến là không đáng kể, nhưng một số tính năng vốn hoạt động trước đây hiện đang ở trạng thái chưa được hỗ trợ. (https://www.tesla.com/ko_KR/support/transitioning-tesla-vision)
Ngoài ra, điểm mù do vị trí camera cũng có vẻ có thể trở thành một vấn đề.
(https://www.youtube.com/watch?v=ZXvL6f6tZmY)
À... ừm... tôi hiểu được sắc thái của ý họ muốn nói, nhưng để chép lại thật chính xác thì khá khó.