- Tại Hàn Quốc, từ ngày 28/11/2025, mọi bãi đỗ xe có từ 80 chỗ đỗ trở lên sẽ bắt buộc lắp đặt mái che điện mặt trời, bất kể là bãi mới hay hiện hữu
- Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng quy định áp dụng cho cả bãi đỗ công và tư thông qua dự thảo sửa đổi nghị định thi hành Luật thúc đẩy phát triển, sử dụng và phổ cập năng lượng tái tạo
- Biện pháp này nhằm mở rộng năng lượng tái tạo và tạo việc làm, đồng thời ổn định lưới điện
- Mái che điện mặt trời giúp bảo vệ xe khỏi mưa, tuyết và nắng gắt, đồng thời hỗ trợ giảm tăng nhiệt trong xe và duy trì hiệu suất pin xe điện
- Đây được đánh giá là chính sách nâng cao hiệu quả sử dụng đất và mang lại lợi ích thiết thực cho người dân bằng cách tận dụng quỹ đất nhàn rỗi
Dự luật bắt buộc điện mặt trời cho bãi đỗ xe tại Hàn Quốc
- Tại Hàn Quốc, từ ngày 28/11/2025, các bãi đỗ xe có sức chứa từ 80 xe trở lên sẽ bắt buộc lắp đặt mái che điện mặt trời và carport
- Luật này không chỉ áp dụng cho công trình mới mà còn hồi tố với cả các bãi đỗ hiện có
- Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng đã công bố vào tháng 8 dự thảo sửa đổi nghị định thi hành Luật thúc đẩy phát triển, sử dụng và phổ cập năng lượng tái tạo
- Đối tượng áp dụng là cả bãi đỗ thuộc sở hữu công và tư, với mục tiêu mở rộng năng lượng tái tạo và tạo việc làm liên quan đến xây dựng và điện mặt trời
- Dự luật đã được thông qua vào cuối tháng 9 và sẽ có hiệu lực trong tháng này, dự kiến các dự án lắp đặt sẽ bắt đầu ngay lập tức
Lợi ích thực tế của mái che điện mặt trời
- Kết cấu mái che giúp bảo vệ xe khỏi mưa lớn, tuyết tích và nắng gắt mùa hè
- Giúp hạ nhiệt độ bên trong xe và kéo dài độ bền của nhựa và ghế ngồi
- Với xe điện (EV) và hybrid sạc ngoài (PHEV), giúp giảm tải điều hòa để duy trì quãng đường di chuyển
- Có thể cung cấp chức năng sạc trong lúc đỗ xe
- Một quan chức của Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng nhấn mạnh việc tối đa hóa hiệu quả sử dụng đất thông qua tận dụng quỹ đất nhàn rỗi và mang lại lợi ích mà người dân có thể cảm nhận trực tiếp
Các trường hợp tương tự ở nước ngoài
- Northwest Fire District tại Arizona, Mỹ đã hợp tác với Standard Solar để xây dựng hệ thống mái che điện mặt trời công suất 657kW tại 12 bãi đỗ xe
- Đạt mức sản xuất 1,23 triệu kWh điện không phát thải mỗi năm và hiệu quả bù trừ lượng phát thải carbon tương đương 185 nghìn xe
- Thành phố New York đã mở rộng hơn gấp đôi diện tích có thể lắp mái che điện mặt trời trong các khu vực thương mại
- Nhờ bổ sung thêm 400 triệu foot vuông quỹ đất, điều kiện triển khai trạm sạc EV được cải thiện
- Các bang có nhiều nắng như Texas, New Mexico và Florida cũng có khả năng áp dụng mô hình tương tự
Ý nghĩa của chính sách
- Biện pháp lần này của Hàn Quốc được đánh giá là một trường hợp tiên phong trong việc chuyển đổi không gian nhàn rỗi là bãi đỗ xe thành hạ tầng năng lượng tái tạo
- Đây là cấu trúc có thể đồng thời đạt được sản xuất điện, bảo vệ môi trường, lợi ích cho người dân và thúc đẩy công nghiệp
- Chính phủ kỳ vọng qua đó sẽ mở rộng phổ cập năng lượng thân thiện môi trường và nâng cao phúc lợi mà người dân có thể cảm nhận trực tiếp
4 bình luận
Tôi thấy không rõ có tính bắt buộc hay không nên đã tìm thử, thì hóa ra đây là quy định chỉ bắt buộc áp dụng với bãi đỗ xe công cộng, còn với bãi đỗ xe tư nhân là chính sách có ưu đãi nếu áp dụng.
Chính sách của Hàn Quốc cũng được chia sẻ trên Hacker News luôn à, ghê thật
Đúng vậy, tôi cũng giật mình luôn đó hahaha
Ý kiến trên Hacker News
Nói chung, vấn đề của điện mặt trời trên bãi đỗ xe là kết cấu lắp đặt là một sản phẩm ngách được sản xuất với số lượng nhỏ nên đắt hơn nhiều so với hệ thống mặt đất truyền thống
Hy vọng chính sách lần này sẽ thúc đẩy cạnh tranh để tạo ra các giải pháp lắp đặt hiệu quả chi phí hơn
Bãi đỗ xe vốn xấu xí và tạo ra đảo nhiệt, nhưng nếu lắp điện mặt trời thì có thể giảm hiệu ứng đảo nhiệt và giảm tổn thất điện năng
Hơn nữa, xe có thể đỗ trong bóng râm nên dễ chịu hơn rất nhiều
Không nên quên các nhà máy điện hiện có chỉ vì chúng khuất khỏi tầm mắt
Có rất nhiều yêu cầu kết cấu bổ sung như tải trọng gió, va chạm xe cộ, an toàn cho người đi bộ, bảo vệ dây dẫn
Tôi nghĩ thà thay thế một phần đất nông nghiệp còn hơn
Các tấm PV màu đen cũng có thể làm tăng nhiệt độ xung quanh
Cá nhân tôi cho rằng nên lấp đầy mái nhà của các tòa nhà trước rồi mới đến bãi đỗ xe
Nếu chính phủ hỗ trợ thì sản lượng sẽ tăng, tạo ra kinh tế theo quy mô và không còn là sản phẩm ngách nữa
Ở Nam Phi, xu hướng này đã hình thành một cách tự nhiên, đặc biệt là quanh các trung tâm mua sắm
Nó giúp giảm ảnh hưởng của mất điện, mang lại hình ảnh thân thiện với môi trường, và do nhu cầu điều hòa cùng làm lạnh cao nên có thể tự tiêu thụ điện tạo ra
Họ đã có sẵn hạ tầng chuyển sang máy phát điện, và cũng có thể hoàn vốn đầu tư dài hạn
Tôi tò mò không biết tấm pin mặt trời chịu mưa đá tốt đến mức nào
Khu vực nội địa của Mỹ cũng có vấn đề mưa đá tương tự
Mô hình EV sạc vào ban ngày rồi cấp điện lại cho lưới vào ban đêm là một ý tưởng hay
Pin EV có thể đóng vai trò như một kho lưu trữ năng lượng khổng lồ
Ban ngày kiếm tiền nhờ cung cấp phụ tải, ban đêm lại kiếm tiền nhờ cung cấp điện, tức là thu hai lần doanh thu
Bộ sạc gia đình thì đã sẵn sàng, nhưng vấn đề là bảo hành từ hãng xe
Họ hạn chế sử dụng V2G hoặc làm mất hiệu lực bảo hành do lo ngại hao mòn pin
Với công nghệ pin hiện nay, dùng EV như một thiết bị lưu trữ quy mô lớn là không thực tế
Hướng đi thực tế hơn là khái niệm nhà máy điện ảo (virtual plant), tức chỉ cung cấp điện trong các tình huống ngoại lệ
Mục tiêu tốt hơn là xe điện nhỏ và nhẹ hơn cùng với lưới điện vững chắc
Điều này cũng có lợi về hao mòn đường sá, sử dụng tài nguyên và an toàn
Nó chưa vượt qua giai đoạn thử nghiệm, và lợi nhuận so với đầu tư là không đủ
Nếu vậy thì ai sẽ trả chi phí điện mặt trời?
Pháp cũng có một đạo luật tương tự
Nhưng câu “hệ thống 657kW sản xuất 1,23GWh mỗi năm và bù đắp lượng phát thải carbon của 185 nghìn xe” nghe khá kỳ lạ
Đặc biệt ở vùng sa mạc, hiệu quả giảm nhiệt độ xe là rất lớn
Còn việc bù đắp CO₂ cho 185 nghìn xe có lẽ được tính theo lượng phát thải trung bình của khu vực
Tôi ước gì dự luật hạ tầng IRA của Mỹ cũng có điều khoản như thế này
Những dự án lắp đặt kiểu này cải thiện môi trường địa phương và mang lại nhiều lợi ích, nhưng đáng tiếc là ưu đãi lại tập trung vào các dự án phá hủy vùng hoang dã
Luật mới bắt buộc lắp điện mặt trời tại các khu đất có bãi đỗ từ 80 chỗ trở lên
Khu vực tôi sống đã gần chạm giới hạn xây dựng, nên nếu canopy điện mặt trời không bị tính vào giới hạn kết cấu thì tôi muốn lắp
Tôi nghĩ chỉ cần động lực phi tài chính cũng đã đủ để thúc đẩy
Cũng có thể áp dụng cách dùng thuế đất để giảm đất bỏ hoang như Đan Mạch
Tuy nhiên, vì có thể phát sinh các quy định ngoại lệ phức tạp nên tốt hơn là giữ tiêu chuẩn tối thiểu đơn giản
Hàn Quốc gần xích đạo hơn Tây Ban Nha hay Hy Lạp
Điện mặt trời giờ đã rẻ đến mức có tính kinh tế ở hầu như mọi nơi
Thật ngạc nhiên khi cả thế giới đang chuyển sang năng lượng tái tạo mà một số bang của Mỹ vẫn khước từ điều đó
Hiện tại việc phổ biến còn chậm vì chi phí lắp đặt và bảo trì cao
Nó chẳng khác gì những từ kiểu “Europoors” cả
Tỉnh Alberta của Canada từng có tốc độ tăng trưởng năng lượng tái tạo nhanh nhất, nhưng do ảnh hưởng của ngành dầu khí mà đã ban hành lệnh cấm phát triển mới
Với họ, năng lượng tái tạo bị xem là mối đe dọa vì đây là một ngành không thể ký sinh